Kadett 1.3 ->2.0 gsi

[jackass]

Mitä kaikkea muutosta pitäisi tehdä jos vaihtaisin 1.3l koneen 2.0l geesin koneeseen??

Kokemuksia?? Onko vaikea projekti??

[-TH-]

alusta vaihtoon, eli eipä kannata tehä.
myy pikkukoneinen jonnekin ja osta valmis gsi, eine enää paljoa maksa.

[SunDime]

Kuulin tuossa taannoin jutun, että tuokin homma on aika ilkeä tarjota katsastusasemalle... Niinkuin edellä mainittiin, kannattaa hankkia valmis GSI

[havericky]

Jopas nyt nuoria autoista kiinnostuneita innostetaan rakentamaan.

[SunDime]

Mieluummin valmis GSI ja sitten vaikka jotain fööniä rakentelemaan... mutta toisaalta ois tollanen projekti aika kiva Pitäisköhän kokeilla omaan C-kedauttiin 1.2->2.0

Mutta tuosta aiheesta vielä, niin kaikki tarvitsemasi tiedot saat kun soitat opelin maahantuojalle. Ne kertoo kyllä mielellään mitä muutoksia tarvitaan... luultavasti ovat niin ystävällisiä, että lähettävät listan sähköpostitse jos pyydät.

[SunDime]

Tai saat sieltä suoraan virallisen paperin jota voit tyrkyttää muutoksen jälkeen katsastusherroille

[havericky]

Monet konttorinäijäthän ovat vaatineet myös tämän vaihdettavien osien tositteen lisäksi Opel-merkkiliikkeen lausunnon siitä että paperilla olevat osat ovat vaihdettu ko. autoon.

Searchilla löytäisi tästäkin "pikkulohkosta isolohkoon" -tempusta lisää kun jaksaisi vaan etsiä.

Ainoa ikävä homma näin laajassa moottorinvaihto operaatiossa on se että niitä prosentteja tulee aika rajusti kun autoon joutuu vaihtamaan niin runsaasti osia jotta alusta vastaa kaksilitraista vertailumallia.

[Kaitzu]

osta aitoa GSi, helpompaa!

[_Mikko_]

Tai edes lähtökohdaksi orkkis 1.6sh ("isolohko") ni 8-tappiseen 2.0L koneeseen vaihtaessa ei tartte vaihtaa lootaa vetareita tolppia....

Halvemmaksi ja helpommaksi tulee ostaa alkup 2-litranen, mutta rakentelu on mukavaa....

[ossi]

Kyllä on tosiaan kannustavaa kommenttia.

Itsellä on tallissa projektina 1.3 e-kadetti johon on vaihdettu viime vuosituhannen lopulla c20xe tekniikka.

Autoon on vaihdettu osia;

kone,apulaitteet,aski,kytkin,ohjausvaihteeseen lisätty vaimennin, tolpat, takaakseli, jarrut, etulokarit, takaluukku.

Prosentteja on niin paljon että recarot ja digimittarit saa säästää seuraavaan autoon.

Auto on tehty mielestäni liiankin rehellisesti.. Jos itse ryhtyisin vaihtamaan noin suurta määrää osista niin varmistuisin ensin siitä että kantaauto on vaivan arvoinen.

Lainsäädäntö on järjenvastainen, rahallista hyötyä tämän tyyppisellä tekniikanvaihdolla on hankala perustella. Harrastusmielessä projekti voi olla hyvinkin mielenkiintoinen.