Corsan lämmöt

Viesti Kirjoittaja **aylaoutinen** » 14 Kesä 2004, 19:11

Missäköhän mahtaa sijaita Opel Corsan (-84, 1.2) moottorin lämpötila-anturi?
Vaihdoin autoon muutama päivä sitten termostaatin (kone ei lämmennyt tarpeeksi), mutta vaihdon jälkeen lämpötila on seilannut todella pahasti kuumalta kylmälle. Ensimmäistä kertaa vaihdon jälkeen kone ensin kuumeni ja sitten yhtäkkiä jäähtyi nopeasti (vrm termostaatti aukesi).Pysähdyin tarkistamaan jäähdytysnesteen määrän ja huomasin paisuntasäiliön olevan tyhjä (lähtiessä oli ihan sopivasti), täytin säiliön ja nyt nestettä on riittänyt.
Voikohan tuo lämpötilan "seilaaminen" johtua mahdollisesta ilmasta järjestelmässä, jota on varmasti sinne päässyt paisuntasäiliön tyhjennettyä? Tuleekohan mahdollinen ilma sieltä itsestään ulos, vai pitääkö järjestelmä jotenkin ilmata?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 14 Kesä 2004, 19:43

Lämpötila-anturi on imusarjan päällä, edestä katsoen aivan vasemmassa reunassa.

Se on ihan normaalia käytöstä että lämmöt nousevat ensin korkeammalle ja sitten putoavat reiluhkosti kunnes asettuu normaaliin. Muutaman Corsan kokemuksella tekevät kaikki niin. Jos lämpö jatkaa sen jälkeenkin seilaamista niin jossain on kyllä vikaa.

Järjestelmä ilmataan siitä lämpömittarin anturin reiästä. Ennen kuin täytät järjestelmän ota se anturi irti ja rupea täyttämään. Kun nestepinta saavuttaa anturin reiän ruuvaa anturi kiinni ja täytä järjestelmä loppuun asti.

_________________
<A HREF="http://sivut.koti.soon.fi/luumu/corsa">3 * Corsa A </A>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Tuomas on 2004-06-14 19:44 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **aylaoutinen** » 14 Kesä 2004, 19:49

Kiitos, pitääkin mennä heti kokeilemaan

Viesti Kirjoittaja **aylaoutinen** » 15 Kesä 2004, 13:44

Kiitän! Tuosta lämpöanturin reijästähän järjestelmän sai kätevästi ilmattua, jo loppui lämpömittarin "sahaaminen".

Viesti Kirjoittaja **jimi hoffa** » 23 Tammi 2006, 06:18

useamman tunnin opel klubin sivuja tutkiessani hakusanalla termostaatti olen huomannut että opelin lämpöisyydestä ollaan montaa mieltä. jotkut väittää että lämmintä 80 luvun opelia ei ole olemassakaan ja jotkut väittää että -25 asteen pakkasella autossa pystyy "saunomaan". asensin eilen kaverin opeliin (kadett d 1.3 farmi=mun entinen auto) uuden termarin kun auto käy aika kylmänä=sinisen yläreunaan ja lämppäristä tulee haaleeta ilmaa. mulla auto oli n.4 vuotta ja se ei koko sinä aikana nostanut lämpöjä kun korkeintaan ekaan viivaan asti. kaveri osti uuden termarin ja toi mulle sen vaihdettavaksi. laitoin termarin kiinni (92c) ja totesin että koneessa oli MOTOCRAFTIN 88c termari kiinni. eikös motocraft tee fordin osia??? no nyt laitettiin siis 4 astetta "kuumempi" termari kiinni ja uskottiin että lämmöt nousee normaaliin mutta ei. jäähdytin järjestelmä ilmattiin ok (lämpömittarin anturi irti nesteet pikkuhiljaa sisään). eli onko toivoa saada kadetista lämmin auto? omassa corsassa vähän samaa vikaa tosin lämmöt nousee ekan ja keski viivan väliin mutta lämppäristä ei tule mielestäni tarpeeksi lämmintä ilmaa tänään käyn ostamassa wahlerin termarin metro autosta ja heitän uudet glygoolit sisään ja toivon että asia korjaantuu.

Viesti Kirjoittaja **jimi hoffa** » 23 Tammi 2006, 06:27

onko muuten termarin asennolla merkitystä? termarissahan on pienen pieni reikä olemassa. kaveri oli sitä mieltä että se reikä pitäisi olla ylös päin?

Viesti Kirjoittaja **jimi hoffa** » 23 Tammi 2006, 13:41

jeps eli nyt minäkin tiedän mitä se "sauna" tarkoittaa otin corsasta nesteet ulos ja sitte vettä ja crc:n jäähdyttimen putsaus litkut sisään heitin lenkin autolla takaisin talliin vedet+crc litkut ulos termari vaihtoon (=alkuperäinen?) termari täynnä hapettumia/kalkkia termari "pesän" kunnollinen putsaus uus termari kiinni (tarvike) ja jäähdytin nesteet sisään ja avot jo pelittää lämmöt nousee puoli välin ja 3/4 osa mittarin puoleen väliin ja sit tiputtaa keskelle mittaria ja siinä pysyy. lämppäriä ei tarvii vääntää tappin asti vaan pikkasen yli puoli välin muuten tulee se sauna

. astian pohja mihin nesteet laskin oli täynnä kalkkia/hiekkaa/jotain muuta epämääräistä töhnää. eli nyt on 1 lämmin corsa lisää liikenteessä kyllä remontti kannatti.