Autossa uudet jarrut, mitä tehdä?

[Niki]

Omegaan vaihdettiin uudet jarrut (levyt ja palat), ja kysynkin, että tarviiko uusille jarruosille tehdä mitään sisäänajoa? Jarrutella rauhallisesti tai jotain vastaavaa?

Kyllä muuten vanhakin räppänä on tosi kiva ajaa, kun ei enää tärise jarruttaessa!

[FusionWolf]

Jarrutella rauhallisesti

Varsinkin kun hirvi hyppää eteen, niin tulisi jarrun käyttöä rajoittaa.

[Sakkeus]

Niin tai sitten kun ajat niin et saa ajaa yli 80 km/h jotteivat palat kulu liikaa tai ala ilmenemään kuumenemisen merkkejä jarruissa!!!!!

[roadrunner]

ei ne mitään sisäänajoa tarvii, ei muuta ku baanalle vaan.

[Miro.Simounen]

jarrut kun on uusinut kannattaa muutamamia kovempia jarrutuksia tehä jotta jarrut alkaa toimimaan oikein.. aina uusissa levyissa ja paloissa on hieman varasto rasvaa/muuta salvaa vaikkaa kuinka putsais..

<font size=-1>[ This Message was edited by: Miro.Simounen on 2002-09-21 20:40 ]</font>

[Niki]

On 2002-09-21 20:04, Sakkeus wrote:
Niin tai sitten kun ajat niin et saa ajaa yli 80 km/h jotteivat palat kulu liikaa tai ala ilmenemään kuumenemisen merkkejä jarruissa!!!!!

Heko heko, kylläpä on hauskaa...!

[jpisteh]

On 2002-09-21 08:36, Niki wrote:
Omegaan vaihdettiin uudet jarrut (levyt ja palat), ja kysynkin, että tarviiko uusille jarruosille tehdä mitään sisäänajoa? Jarrutella rauhallisesti tai jotain vastaavaa?

Kisapaloissa ja levyissä on ohje on suurin piirtein
- 25...30 jarrutusta, jotka kestävät 4 s ja jarrutusteho 50 % maksimista.

Itse olen siviili osillla tehnyt viisi reilusta satasesta viiteen kymppiin jarrutusta.

Niillä jarrutuksilla olen "sorvannut" palat levyjen muotoiseksi, jos jarruja tarvii tosissaan niin on kiva että ne pitävät silloin HETI.

Mutta Racing paloissa sisäänajo on välttämätön palojen keston kannalta. Pätkällä kelloa vastaan tehdyt "sisäänajot" ovat lyhentäneet palojen kestoa huomattavasti.

j.h


<font size=-1>[ This Message was edited by: jpisteh on 2002-09-22 09:08 ]</font>