lastuttaminen

Viesti Kirjoittaja **jakki78** » 15 Kesä 2004, 14:15

Moikka. kuka tietäis että paljon maksaa lastuttaminen, missä sellaisia voi laitatuttaa, paljon tulee heppoja lisää/vääntöä? Itsellä on opel corsaq 1.6 16v gsi ja tekis mieli saada hieman heppoja lisää. pistäkää vinnkejä tulemaan, kiitoksia jo etukäteen.=)

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 15 Kesä 2004, 14:34

Oisko siinä 300e paikkeilla ja tehoja tulee vapaastihengittävään -5hv - +10hv. Kalliit hepat sanoisinko.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 15 Kesä 2004, 15:20

Vaparin lastutus on yleensä aika hukkaan heitettyä rahaa ainakin jos käyttää jotain yleismallista lastua vakioon moottoriin. Kannattaa mieluummin käyttää ne rahat johonkin viisaampaan.

Jos tuohon koneeseen haluat lisää tehoa, niin vaihda suurempi kaasuläppä, vapaavirtaussuodin, virtaavampi takapönttö, säädettävät nokkapyörät ja sitten viet sen säädettäväksi dynoon, niin saat jo oikeastikin lisätehoa.

Viesti Kirjoittaja **Puppe** » 15 Kesä 2004, 20:23

oli pakko mainita sit toi vapaavirtaussuodatin

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 15 Kesä 2004, 21:51

Ei se vapaavirtaussuodin mikään turha kapine ole

Suuret tehonlisät tapaavat yleensä koostua monesta pienestä parannuksesta, filtteri on yksi niitä pieniä. Kuten ennenkin on joku todennut, on paljon helpompi tehdä kymmenen kappaletta muutoksia joista saa kustakin 5 hv, kuin tehdä yksi muutos jolla saa 50 hv.. Se on totta ettei pelkkä suodatin ole oikotie onneen, mutta suunnilleen tuon suuntaisilla muutoksilla kuin listasin on tuohon koneeseen mahdollista saada jopa kymmeniä hevosia lisää, kyllä siinä on jo suodattimellakin merkitystä.

Viesti Kirjoittaja **aSa** » 15 Kesä 2004, 22:09

Hyvälaatuisella paperisuodattimella saadaan aivan sama tulos kuin vapaavirtaus putsarillakin.Kyse on siitä mistä moottori ottaa imuilman.Tämä on monella autolla testattu .

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 15 Kesä 2004, 23:04

Kyllä sillä suodattimella on oma vaikutuksensa asiaan. Tärkeintä on tosiaan että kone saa kylmää ilmaa, mutta vakioimujärjestelmä ahdistaa, ja helpointa se on korjata vaihtamalla tilalle kartiofiltteri putkistoineen. Mieluiten vielä koteloitu kartio niin ettei se ime lämmintä ilmaa moottoritilasta.

Saahan sitä vakiojärjestelmääkin paranneltua, mutta siinä on taas iso työ siinäkin.

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 16 Kesä 2004, 00:25

Ei ainakaan kevyesti viritettyyn C20XE:hen tarvinnu mitään vapaavirtaussuodattimia, bensanpaineensäätimiä tai säädettäviä nokkapyöriä.

Vakio ilmanputsarikotelo on aivan tarpeeksi iso, eli ei varmasti ahdista sieltä. Sinne vaan johtaa viileää ilmaa puskurista, niin hyvin riittää.
Vapaavirtausputsarien on todettu olevan jopa huonompia! Jos ei niitä koteloi mitenkään, kone imee kaiken kuuman ilman pakosarjalta ym. Öljyttyjen suodattimien on tiedetty rikkovan useita ilmamäärämittareita. Samoin puuttelisten tuentojen.

Vakio bensanpaineet riittää +180hv asti, joten säädettäviä paineensäätimiä ei tarvita.

Nokka-akseleista vain imunokkaa käännetään hieman aikaisemmalle ja sen saa hoidettua pienellä viilaamisella&lukituslevyllä. Pakonokkaan ei tarvitse koskea.

C20XE kone muuten vakiona, lukuunottamatta putkistoa, powercappia ja katin poistoa.
Digital Sportin ohjelmoitava lastu ja nokan ajoitus säädetty dynossa (K-S Autosäätö/M.Karala) tuloksena mukavasti alavääntöjä,parempi kaasuun vastaavuus ja hieman lisää huipputehoja ja -vääntöäkin

Kyseiseltä henkilöltä kysytty myös mielipidettä edellämainittuihin muutoksiin.

_________________

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jabajee on 2004-06-16 00:27 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 16 Kesä 2004, 01:01

Itse ainakin ostin vapaavirtaussuotimen melkipä sen takia että sen voi pestä, öljytä ja heittää kuin uutena takaisin kiinni. Ei tartte aina ostaa uutta. Ja onhan se pakko myöntää että imuäänetki on aika pornot ku on vv-suodin, ainaski mun conassa.

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 16 Kesä 2004, 01:50

On 2004-06-16 01:01, Fotze wrote:
Itse ainakin ostin vapaavirtaussuotimen melkipä sen takia että sen voi pestä, öljytä ja heittää kuin uutena takaisin kiinni. Ei tartte aina ostaa uutta. Ja onhan se pakko myöntää että imuäänetki on aika pornot ku on vv-suodin, ainaski mun conassa.

Ascossa onkin läppämallin ilmamäärämittari, semmonen ei öljystä hajoa. Uudemmat lanka- ja filmimittarit ei öljystä tykkää.

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 16 Kesä 2004, 05:30

On 2004-06-16 01:50, Jabajee wrote:
On 2004-06-16 01:01, Fotze wrote:
Itse ainakin ostin vapaavirtaussuotimen melkipä sen takia että sen voi pestä, öljytä ja heittää kuin uutena takaisin kiinni. Ei tartte aina ostaa uutta. Ja onhan se pakko myöntää että imuäänetki on aika pornot ku on vv-suodin, ainaski mun conassa.
Ascossa onkin läppämallin ilmamäärämittari, semmonen ei öljystä hajoa. Uudemmat lanka- ja filmimittarit ei öljystä tykkää.

Totta tuokin...