Omega_B rekisteröinti dieselpakuksi?

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 02 Kesä 2004, 22:32

Onko kukaan tehnyt hommaa halvemman dieselveron toivossa?Ja onko tuo edes mahdollista...
Ois todella halpaa ajoa ja penkitkin vois säilyttää,,autoon ei käsittääkseni tarvis tehdä muutoksia.

Viesti Kirjoittaja **LUMI** » 03 Kesä 2004, 08:22

Riippuu siitä on 4 vai 6 kone.
4:ssa ei riitä kantavuus, ei onnistu ilman paikkaluvun vähennystä.

Viesti Kirjoittaja **RedFord** » 03 Kesä 2004, 13:13

Isä kävi katsastamassa B omegansa pakettiautoksi (2.5TD Caravan)Autossa riitti kantavuus ja vero on muistaakseni jotain parisataa euroa vuodessa. Mitään muutoksia autoon ei tarvinnut tehdä..

Viesti Kirjoittaja **kapiteeli** » 04 Kesä 2004, 14:48

On 2004-06-03 13:13, RedFord wrote:
Isä kävi katsastamassa B omegansa pakettiautoksi (2.5TD Caravan)Autossa riitti kantavuus ja vero on muistaakseni jotain parisataa euroa vuodessa. Mitään muutoksia autoon ei tarvinnut tehdä..

Ilmankos farkkuomega on aika suosittu tuontiauto Saksasta.
Alkaapi kiinnostaa myös itseäni tuo vaihtoehto.
Nopeuskatto on pakuilla 100 km/h...

Viesti Kirjoittaja **Irmscher** » 05 Kesä 2004, 13:02

On 2004-06-03 13:13, RedFord wrote:
Isä kävi katsastamassa B omegansa pakettiautoksi (2.5TD Caravan)Autossa riitti kantavuus ja vero on muistaakseni jotain parisataa euroa vuodessa. Mitään muutoksia autoon ei tarvinnut tehdä..

Siis mitä vitt**? Laskettiin konttorilla ettei kantavuus riitä -01 mallin farkku omegassa. Jäi muutamista kymmenistä kiloista kiinni... Paljonko siinä oli se kantavuus?

Viesti Kirjoittaja **Irmscher** » 05 Kesä 2004, 13:29

On 2004-06-05 13:02, Irmscher wrote:
On 2004-06-03 13:13, RedFord wrote:
Isä kävi katsastamassa B omegansa pakettiautoksi (2.5TD Caravan)Autossa riitti kantavuus ja vero on muistaakseni jotain parisataa euroa vuodessa. Mitään muutoksia autoon ei tarvinnut tehdä..
Laskettiin konttorilla ettei kantavuus riitä -01 mallin farkku omegassa. Jäi muutamista kymmenistä kiloista kiinni... Paljonko siinä oli se kantavuus?

2.5TD Opel Omegan kantavuus 557kg manuaali ja 567kg automaatti, eli saa 1+4 pakettiautoksi ilman mitään muutoksia. Dieselvero n.105 ekua.

Viesti Kirjoittaja **Irmscher** » 05 Kesä 2004, 13:30

On 2004-06-05 13:02, Irmscher wrote:
On 2004-06-03 13:13, RedFord wrote:
Isä kävi katsastamassa B omegansa pakettiautoksi (2.5TD Caravan)Autossa riitti kantavuus ja vero on muistaakseni jotain parisataa euroa vuodessa. Mitään muutoksia autoon ei tarvinnut tehdä..

Laskettiin konttorilla ettei kantavuus riitä -01 mallin farkku omegassa. Jäi muutamista kymmenistä kiloista kiinni... Paljonko siinä oli se kantavuus?

2.5TD Opel Omegan kantavuus 557kg manuaali ja 567kg automaatti, eli saa 1+4 pakettiautoksi ilman mitään muutoksia. Dieselvero n.105 ekua.

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 05 Kesä 2004, 21:36

No näyttäisi että b omegasta 2.5TD koneella saisi pakettiauton,,,kannattanee käydä kuitenkin katsastuskonttorilla kysymässä ennen kuin tekee mitään..
Tuo -01 on jo uutta korimallia ja siinä tilanne lienee jo toinen.
Maahantuotaessa nykyäänhän myös pakettiautoissa peritään autovero ratkaiseva ero onkin tuossa käytön vertoutksessa(dieselvero).
Jos jollain lisätietoa kuulisin mielelläni tosta kantavuudesta sun muusta,näillä bensanhinnoilla asia on kovasti ajankohtainen.

Viesti Kirjoittaja **Sutii** » 07 Kesä 2004, 23:44

Itse kävin kysymässä omani vaihtoautoni muuttamista pakuksi ja konttorilla laskivat että käy suoraan viidelle hengelle vakio istuimin ja Omega siis mallia -00 2.5 TD Caravan. Pikkuveljeni muutti omansa -93 A-mallinsa (2.3TD) pakuksi mutta joutui poistamaan yhden paikkaluvun takapenkiltä.
Meillä siis myynnissä tyylikäs -00 Omppu myös pakamallina ja hinta vain 17.000.-/19.000.- varusteista riippuen.

Viesti Kirjoittaja **ixu** » 08 Kesä 2004, 10:39

Kaveri oli käynyt taas kyselemässä tuosta konttorilla, niin oli sanottu, että kannattaa odotella vielä hetken aikaa. On taas tulossa uudet lakipykälät tuohon jossa vero määräytyisi paikkamäärän mukaan. Eli 5 paikkaiseksi rekisteröidyssä farmarissa olisi isompi vero kuin normaalissa 2-3 paikkaisessa pakussa.

Ja kaikenlisäksi oli sanottu, että muuttuisi takautuvasti muihinkin.

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 08 Kesä 2004, 23:41

No enpä tieddä...Noi jotka ehtivät autonsa pakuksi katsastaa saanevat pitää etunsa.Itse en vain usko tuollaisiin takautuviin muutoksiin.Sinänäsä on varmaa että lainlaatijalla on kiire tukkia porsaanreikä mutta eduskuntahan on nyt kesälomilla joten mitenhän käy...
Itse kyllä mieluummin kiirehtisin jos asia on ajankohtainen.

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 14 Kesä 2004, 15:23

Kävin perjantaina Sarankulman (Tre) konttorilla leimaamassa äijän auton ja kysäsin siellä aiheesta, niin sielä he punnitsevat auton ja laskevat siittä kantavuuden.
Jotkut autot ovat kuulllemma olleet huomattaviakin määriä raskaampia, kuin rek.otteeseen merkitty omapaino joka on vaikeuttanut muutosta.

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 14 Kesä 2004, 17:11

On 2004-06-14 15:23, Regno wrote:
Kävin perjantaina Sarankulman (Tre) konttorilla leimaamassa äijän auton ja kysäsin siellä aiheesta, niin sielä he punnitsevat auton ja laskevat siittä kantavuuden.
Jotkut autot ovat kuulllemma olleet huomattaviakin määriä raskaampia, kuin rek.otteeseen merkitty omapaino joka on vaikeuttanut muutosta.

Eikös niiden pitäisi kuitenkin pelata niillä arvoilla, jotka rekisteriotteeseen on merkitty??

Viesti Kirjoittaja **rix** » 16 Kesä 2004, 11:06

oma b-malli nyt paku. kantavuus 600 kg joten muutoksia ei tarvi tehdä. d-vero n 75 e /vuosi... kyllon halbaa tämä autoilu!!!

On 2004-06-02 22:32, jjvirtan wrote:
Onko kukaan tehnyt hommaa halvemman dieselveron toivossa?Ja onko tuo edes mahdollista...
Ois todella halpaa ajoa ja penkitkin vois säilyttää,,autoon ei käsittääkseni tarvis tehdä muutoksia.

Viesti Kirjoittaja **Wehis** » 16 Kesä 2004, 21:51

mitäs se muutoskatsastus pakettiautoksi maksaa? entä mitäs rajoituksia/muutoksia tulee satasen nopeusrajoituksen lisäksi?