tietoa 3000 turbo opeleista
pakko myöntää että ei ole kokemusta kutosen ahtamisesta, mutta kaikki samat periaatteet pätee kuin nelosienkin.
C30SE on siinä mielessä poikkeus, että siinä on rutistukset aika korkeat ahtaa kunnolla ilman mäntien vaihtoa.
Mitäpä tietoa olet vailla ?
C30SE on siinä mielessä poikkeus, että siinä on rutistukset aika korkeat ahtaa kunnolla ilman mäntien vaihtoa.
Mitäpä tietoa olet vailla ?
ja katu-uskottavuutta pönkitetään tänään näillä: HX40 & Autorotor 3150
Se riippuu vähän siitä mikä lakikorkeus alkuperäisissä männissä on että löytyykö sopivat männät.On 2004-06-18 13:54, wau! wrote:
ja männät ilman kiertokankien vaihtoa aika hankalat löytää.
_________________
Opel Manta B
http://www.daydreamdrivers.tk
<font size=-1>[ This Message was edited by: FrOZ on 2004-06-18 21:25 ]</font>
39,2mm
Esim vanhempien Volvojen ja Chevyn pikkulohkon pienempien versioiden pk ja poraus osuu hyvin hollille. Venttiilikolot toki on sitten persiillään, mutta C30SE männissä nyt ei kummempia koloja olekaan ja ne saa kyllä tarvittaessa jyrsittyä.
Toinen tarkistettava asia on männäntapin paksuus. Opelin 134mm pitkä kanki on tehty 22millisille tapeille. Chevyssä on 23.55 ja Volvoissa 24mm. Opelin kanki pitäisi pystyä holkittamaan noille, mutta enpä ole omissa rojekteissa koskaan kokeillut.
Ja paras vaihtoehto on tehdä piirrustukset tarvittavista männistä tarkkoine mittoineen ja lähettää faxilla suoraan tilaus Wisecolle tms. mäntävalmistajalle. Minimimäärä on 12kpl, mutta tulee perhanan halvaksi.
Esim vanhempien Volvojen ja Chevyn pikkulohkon pienempien versioiden pk ja poraus osuu hyvin hollille. Venttiilikolot toki on sitten persiillään, mutta C30SE männissä nyt ei kummempia koloja olekaan ja ne saa kyllä tarvittaessa jyrsittyä.
Toinen tarkistettava asia on männäntapin paksuus. Opelin 134mm pitkä kanki on tehty 22millisille tapeille. Chevyssä on 23.55 ja Volvoissa 24mm. Opelin kanki pitäisi pystyä holkittamaan noille, mutta enpä ole omissa rojekteissa koskaan kokeillut.
Ja paras vaihtoehto on tehdä piirrustukset tarvittavista männistä tarkkoine mittoineen ja lähettää faxilla suoraan tilaus Wisecolle tms. mäntävalmistajalle. Minimimäärä on 12kpl, mutta tulee perhanan halvaksi.
ja katu-uskottavuutta pönkitetään tänään näillä: HX40 & Autorotor 3150
Itselleni on tulossa täältä männät. Suhtkot edulliset ainut vaan et kestää tulo aikas kauan. Olivat odottaneet että lähetän niille mallikappaleen männästä vaikka olen jo antanut kaikki tarvittavat mitat.
Näistä puuttuu venakolot
http://www.rosspistons.com/custom_main_page.php
Näistä puuttuu venakolot
http://www.rosspistons.com/custom_main_page.php
Nää mun männät on vajaa tonnin satsi renkaineen ja tapeilla.
Itselläni oli ahtopainetta 0.7 kiloa ja kannentiiviste meni. tässä koneessa puristuspaine nousee yllättävän kovaksi ahtopaineen puolella. Ilman painettahan se on n.12.5 kiloa.
Nyt tulevassa koneistamo keikassa tehdään liekkirenkaat ja puristussuhde tippuu n 9.0:1
<font size=-1>[ This Message was edited by: wau! on 2004-06-20 18:19 ]</font>
Itselläni oli ahtopainetta 0.7 kiloa ja kannentiiviste meni. tässä koneessa puristuspaine nousee yllättävän kovaksi ahtopaineen puolella. Ilman painettahan se on n.12.5 kiloa.
Nyt tulevassa koneistamo keikassa tehdään liekkirenkaat ja puristussuhde tippuu n 9.0:1
<font size=-1>[ This Message was edited by: wau! on 2004-06-20 18:19 ]</font>