1.3 käyntiin

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 13 Kesä 2004, 13:05

varmin tunniste on kai että siinä jakajassa joka käyttää sitä boxi ohjausta ei ole alipaine ennakonsäädintä virranjakajan kyljessä.

luulen että sieltä jakajalta pitäis tulla kolme tai neljä piuhaa jotka menee suoraan siihen boxiin ja sitten boxilta tulee piuhat vasta puolalle. (näin ne on vectran kaasari mallissa.)

nuo kertomasi johtojen värit viittaa tavalliseen delkon kärjettömään jakajaan jossa on alipaineella toimiva ennakon säätö.olisko jakaja jossain välissä vaihtunut elektronisesta mekaaniseen

Viesti Kirjoittaja **s@nttu** » 13 Kesä 2004, 20:39

ed.omistaja vaihtanu koneen,ennen oli 1.6
sähkötöitten jälki on vaan melko kauheaa,joten haluaisin siivota turhat pois ja laittaa kunnon liitokset.jakajassa on alipaine säädin. nyt oon koittanu toisella puolalla,eikä käy vieläkään. pitää kai vaihtaa jakajan ohjaus yksikkkö. mistähän löytyis siihen väliin pii-tahnaa?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 13 Kesä 2004, 23:35

On 2004-06-13 20:39, s@nttu wrote:
mistähän löytyis siihen väliin pii-tahnaa?

Kokeile ensimmäisenä elektroniikkafirmoja,esim. Bebek,Partco Oy jne. Motonetin sytkämoduleissa tulee piitahna mukana...

Viesti Kirjoittaja **Brutal** » 14 Kesä 2004, 07:57

Piitahnaa saat myös ATK kaupoista. (prossun ja jäähdytyssiilin väliin käytetään)

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 14 Kesä 2004, 11:28

taas menee arvailuksi mutta jos siinä on ollu 1.6 ja siihen on vaihdettu 1.3 niin.
onkohan puola noissa koneissa sama.
vois kuvitella että niissä on eroa joka sitten polttais sen virranjakajan sisällä olevan yksikön.

map-anturi liittyy siihen 1.6 koneen sytkä boxiin. ja voi minun mielestä poistaa niin kuin sen koko boxin. samaan poistolistaan taitaa mennä oktaanin valitsinplugi.
(mitähän muita antureita siihen vielä kuuluikaan)(kaasuläpän asentotunnistin, mootorin lämpöanturi?)

Viesti Kirjoittaja **s@nttu** » 14 Kesä 2004, 11:48

ok.koneeseen laitettu vesiletkuun 2 napainen lämpöanturi? joka ei toimi,saisko tuon toimimaan imusarjassa olevan anturin kanssa? toinen johdoista maahan ja toinen anturiin?

<font size=-1>[ This Message was edited by: s@nttu on 2004-06-17 10:52 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **s@nttu** » 16 Kesä 2004, 21:53

noniin lähtihän se käyntiin,jakajan yksikkö oli kärähtäny.voisiko joku kytkentäkaavion omistava kertoa konehuoneen puolelle tulevan moottorin johtosarjan värit/mihin johto menee.olisin hyvin kiitollinen

Viesti Kirjoittaja **s@nttu** » 17 Kesä 2004, 11:44

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 17 Kesä 2004, 23:59

tuolta voi ladata kadetin sähkökaavion. kieli tosin on mikä on. mutta eräänlainen kaavio kuitenkin

http://www.fantachrome.pl/ktk/download_instrukcja.php

edit:se on se "Schematy elektryczne" tiedosto

<font size=-1>[ This Message was edited by: ipa on 2004-06-18 00:00 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **s@nttu** » 18 Kesä 2004, 11:52

kiitos

Se vihree johto on varvimittarin johto.

Viesti Kirjoittaja **s@nttu** » 18 Kesä 2004, 17:18

nyt on matolaatikot heitetty pois ja ihan hyvin pelittää,onko laturin jännite säätimen vaihto vaikea homma?

Viesti Kirjoittaja **s@nttu** » 20 Kesä 2004, 11:49

onko laturin jännite säätimen vaihto vaikea homma?