Vectra dti 2.2 vetää heikosti???

Viesti Kirjoittaja **Veekuus** » 20 Kesä 2004, 21:59

Vm. -01 auto kyseessä.
Kaupunkinopeuksilla tuntuisi toimivan kai normaalisti. Mutta esim. satasen nopeudesta ei jaksa lähteä kiihtymään kuin TODELLA hitaasti. Ihan sama, onko vaihde nelosella vai vitosella.
Vikavalo EI pala!!! Ei muita oireita (vielä).
Mitähän kannattaisi tutkia ekana.

Viesti Kirjoittaja **dtiveccu** » 20 Kesä 2004, 23:03

varmaan kuuluisa ystävämme ilmamäärämittari.. searchilla löytyy juttua varmasti aiheesta.

Viesti Kirjoittaja **_Mikko_** » 21 Kesä 2004, 01:34

käytä putkolassa ni sitä voi vilkasta testerillä

siis itsellekkin tuli toi ilmamäärämittari ekana mieleen. niissä on ollu häikkää

_________________
....Sitä saa mitä tekee....

[ This Message was edited by: _Mikko_ on 2004-06-21 01:36 ]

Viesti Kirjoittaja **Mha** » 21 Kesä 2004, 11:17

Samat oireet oli mullakin pari kuukautta ennenkuin vikavalo alkoi palaa kovassa kiihdytyksessä ja sen jälkeen rajoitin päälle. Eli ilmamäärämittari.

Viesti Kirjoittaja rr » 21 Kesä 2004, 12:22

Mikä on 2,2 DTi Vectrassa MAF:n numero? Eli numero, joka on sen itse MAF-sensorin kyljessä, kun sen irrottaa siitä putkesta.

Jos vaikka olisi sama kuin saabin vastaava, eli BOSCH F 00C 2G2 030

Putkessa numero: BOSCH 0 281 002 212

Jo etukäteen tiedosta kovin kiitollinen

Viesti Kirjoittaja **Veekuus** » 21 Kesä 2004, 22:18

On 2004-06-21 01:34, _Mikko_ wrote:
käytä putkolassa ni sitä voi vilkasta testerillä

siis itsellekkin tuli toi ilmamäärämittari ekana mieleen. niissä on ollu häikkää

_________________
....Sitä saa mitä tekee....

[ This Message was edited by: _Mikko_ on 2004-06-21 01:36 ]

Kaikki kyllä viittaa tuohon ilmamäärämittariin, mutta miksi vikavalo ei syty???
Näyttääkös se testeri mitään, jos vikavalo ei ole syttynyt?

Viesti Kirjoittaja **b omena** » 22 Kesä 2004, 06:39

Tuo maffin vaihto ei ihan joka nykimis vikaan auta. Itsellä alkoi kiihdytyksessä rykimään ja vika oli pikkuisen kaliimpi.
Ruiskutus pumpun ohjaus sökö.

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 22 Kesä 2004, 21:53

On 2004-06-21 22:18, Veekuus wrote:
Kaikki kyllä viittaa tuohon ilmamäärämittariin, mutta miksi vikavalo ei syty???
Näyttääkös se testeri mitään, jos vikavalo ei ole syttynyt?

Kyllä se käsittääkseni näyttää. Testeristä saapi massamittarin virtausarvot ja muunmuassa selviää semmoiset jutut, että reagoiko systeemit kaasupolkimen painallukseen. Sulla ilmeisesti on jotain mykkänä, voipihan se olla myös kaasupolkimen asentoanturi esimerkiksi. Eikä välttämättä tarvii mennä Putkolaan...

Viesti Kirjoittaja **Veekuus** » 22 Kesä 2004, 23:32

On 2004-06-22 21:53, rgs1 wrote:
On 2004-06-21 22:18, Veekuus wrote:
Kaikki kyllä viittaa tuohon ilmamäärämittariin, mutta miksi vikavalo ei syty???
Näyttääkös se testeri mitään, jos vikavalo ei ole syttynyt?
Kyllä se käsittääkseni näyttää. Testeristä saapi massamittarin virtausarvot ja muunmuassa selviää semmoiset jutut, että reagoiko systeemit kaasupolkimen painallukseen. Sulla ilmeisesti on jotain mykkänä, voipihan se olla myös kaasupolkimen asentoanturi esimerkiksi. Eikä välttämättä tarvii mennä Putkolaan...

Putkolaan mennään vaan vahingossa tai pakon edessä...
Mitäs paikkaa suosittelet?
Kyllähän testeri varmaan osataan monessakin paikassa kytkeä autoon, mutta missäs sitä sitten osattaisiin (ja haluttaisiin) lukea ja tulkita oikein?

Ja vielä oireista, että autossa ei ole ollut mitään nykimistä. Vaan todella surkea veto maantienopeuksissa. Ihan kuin olisi vaan n. 60 hv.

Viesti Kirjoittaja rr » 22 Kesä 2004, 23:48

Sama vika SAABissa. Poralla reikä MAFin kylkeen ja oireet hävisivät. Kulkee rivakasti, ainakin uuden anturin ostoon asti.

Viesti Kirjoittaja **sik** » 23 Kesä 2004, 00:29

On 2004-06-22 23:32, Veekuus wrote:
On 2004-06-22 21:53, rgs1 wrote:
On 2004-06-21 22:18, Veekuus wrote:
Kaikki kyllä viittaa tuohon ilmamäärämittariin, mutta miksi vikavalo ei syty???
Näyttääkös se testeri mitään, jos vikavalo ei ole syttynyt?
Kyllä se käsittääkseni näyttää. Testeristä saapi massamittarin virtausarvot ja muunmuassa selviää semmoiset jutut, että reagoiko systeemit kaasupolkimen painallukseen. Sulla ilmeisesti on jotain mykkänä, voipihan se olla myös kaasupolkimen asentoanturi esimerkiksi. Eikä välttämättä tarvii mennä Putkolaan...

Putkolaan mennään vaan vahingossa tai pakon edessä...
Mitäs paikkaa suosittelet?
Kyllähän testeri varmaan osataan monessakin paikassa kytkeä autoon, mutta missäs sitä sitten osattaisiin (ja haluttaisiin) lukea ja tulkita oikein?

Ja vielä oireista, että autossa ei ole ollut mitään nykimistä. Vaan todella surkea veto maantienopeuksissa. Ihan kuin olisi vaan n. 60 hv.

Autohuolto Räisänen on jees paikka, niillä on testerit ja pelit sekä vehkeet kaikkiin merkkeihin.

[ This Message was edited by: sik on 2004-06-23 00:31 ]

[ This Message was edited by: sik on 2004-06-23 00:32 ]

Viesti Kirjoittaja ***DTI*** » 23 Kesä 2004, 08:21

Kiinnostais itseänikin tuo Maffin poraus, kun on vanha hyllyssä ja voisi kokeilla saako sen toimimaan. voisikos joku vääntää rautalankaa ja kertoa mihin kohtaa se reikä porataan

Viesti Kirjoittaja rr » 23 Kesä 2004, 12:53

Ks. http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic. ... a85fde8b26