Mv6 vectraan

Viesti Kirjoittaja **souvatti** » 22 Kesä 2004, 10:50

Onko kellään tietoa /kokemuksia moisesta swampista eli sopiiko mv6 etuvedon laatikkoon suoraan vai pitääkö tehdä välilevy ym

Onko A Vectraa tehty ikinä 2.5 V6, varaosa kirjat kyllä tuntee yhdistelmän, muttei korjauskäsikirjat?? ja mikä on suurimmat moottorin tehot mitkä saa A Vectraan.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 22 Kesä 2004, 11:01

Kyllähän A-Vectraa on tehty 2.5 V6 koneella, jossa on tehoa 125kW / 170hp. Laatikkona muistaakseni F25. Tehoiltaan suurin malli on turbo, jossa 150kW / 204hp

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 22 Kesä 2004, 16:32

Muuten kyllä onnistuiskin A Vectraan, mutta MV6:sen tehot pompsahtaa yli 155kw/211hv.

Olettaen että oot laittamassa sitä "peräkärryakseliseen" A Vectraan. Sillon tehokkain vertailumalli on Vectra A 2.5 V6 125kw/170hv ja siihen 20% lisää on 150kw/204hv.

X-pohjalevylliseen A Vectraan sen sais kyllä laittaa kun siinä tehokkain vertailumalli on Vectra A 2.0 16V turbo 150kw/204hv ja siihen 20% lisää on 180kw/245hv.

Ja painorajatkin pitää tietysti täyttyä!
En tiedä paljonko MV6 kone painaa.

Viesti Kirjoittaja **i_kone** » 22 Kesä 2004, 20:41

MV6 koneen kanssa tulee se ongelma ettei konepelti mahdu kiinni kun imusarja on tiellä.
Ratkaisu pistä C25Xe koneen imusarjat.
Ongelmana on, että tämä sekamalli ei ole päästötyypitetty.
Searchilla paljon lisää.

Viesti Kirjoittaja **souvatti** » 22 Kesä 2004, 21:18

Eikai päästötyypityksellä ole merkitystä jos ei auto mihin kone tulee ei ole vähäpäästöinen??

Onko mv6 ja 2.5 sama perus moottori??

Ja jos ei mv6 vapariina A vectraan niin voihan sen aina kuristaa ahtimella 204 hv....

Viesti Kirjoittaja **i_kone** » 23 Kesä 2004, 20:24

On 2004-06-22 21:18, souvatti wrote:
Eikai päästötyypityksellä ole merkitystä jos ei auto mihin kone tulee ei ole vähäpäästöinen??

Onko mv6 ja 2.5 sama perus moottori??

Ja jos ei mv6 vapariina A vectraan niin voihan sen aina kuristaa ahtimella 204 hv....

Eikös kaikki Vectrat ole vähäpäästöisiä. Tai taitaa niitä muuten olla ainakin 20seh olla ilman kattia.
MV6:n 3.0 kone ja 2.5 V6 ovat peruskoneeltaan samanlaisia. Mitä nyt sylinteritilavuus heittää. Nokka-akseleissa ja moottorinohjauksessa eroa. Etu ja takavetoisen koneiden apulaitteet ovat erillaiset, mutta esim. kaikki tarvittavat kiinnityspaikat löytyvät molemmista koneista.
Jos auto ei ole vähäpäästöinen niin on tuo turbolla kuristaminen mahdollista.

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 23 Kesä 2004, 20:31

Myös 1.6S Vectra on katiton.

Viesti Kirjoittaja **Enska** » 23 Kesä 2004, 20:48

Mun 4x4 Vectra on myös katiton.

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 24 Kesä 2004, 00:02

Ennen vuotta 90 olevat Vectrat ovat katittomia ja myös osa 90 vectroista...

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 24 Kesä 2004, 15:48

V6:sta on myös 3.2litraisena.
Eli 3.2litrainen alakerta, 2.5litrainen yläkerta ja ahtimella kuristaa 204heppaan

Viesti Kirjoittaja **Enska** » 24 Kesä 2004, 16:24

On 2004-06-24 15:48, Jabajee wrote:
V6:sta on myös 3.2litraisena.
Eli 3.2litrainen alakerta, 2.5litrainen yläkerta ja ahtimella kuristaa 204heppaan

Tollanen kone ois aika kiva neliveto Vectrassa. Ei tulis heti joka nurkalla samanlaista vastaan.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 24 Kesä 2004, 17:05

On 2004-06-24 15:48, Jabajee wrote:
ahtimella kuristaa 204heppaan

Ahtimella kuristaa?

Eikös ahtimilla ole tapana lähinnä lisätä sitä tehoa..

3-litrainen alakerta ja 2,5-litraisen kannet on ihan mahdollinen yhdistelmä. Asetuksen mukaan jos koneeseen vaihdetaan kannet, tulkitaan moottorin tehoksi iskutilavuuksien suhteessa sama teho kuin mitä siinä moottorissa on mistä kannet on peräisin. Tässä tapauksessa siis 3 / 2,5 * 170 = 204 hv.

Viesti Kirjoittaja **souvatti** » 28 Kesä 2004, 16:47

89 1.6 A-vectra, ei kattia, optimaalinen sleepper aihio.
Sutii sivuilla on kyllä B vectra 2.5 turbo vähäpäästöinen ja jopa leimassakin.??
vtt:n päästötodistuksillakin tämäkin ilmeisesti hoituu, mutta todistuksien hinta on kylläkin ollut jossain vaiheessa aika suolainen.??

Viesti Kirjoittaja **ata** » 28 Kesä 2004, 17:07

On 2004-06-28 16:47, souvatti wrote:
Sutii sivuilla on kyllä B vectra 2.5 turbo vähäpäästöinen ja jopa leimassakin.??

Kyseisestä autosta on tuo turbotekniikka purettu pois jo aikaa sitten.

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 28 Kesä 2004, 23:34

On 2004-06-24 17:05, Tuomas wrote:

Ahtimella kuristaa? Eikös ahtimilla ole tapana lähinnä lisätä sitä tehoa..

3-litrainen alakerta ja 2,5-litraisen kannet on ihan mahdollinen yhdistelmä. Asetuksen mukaan jos koneeseen vaihdetaan kannet, tulkitaan moottorin tehoksi iskutilavuuksien suhteessa sama teho kuin mitä siinä moottorissa on mistä kannet on peräisin. Tässä tapauksessa siis 3 / 2,5 * 170 = 204 hv.

No mitenkäs on sitten tämän moottorin vähäpäästöisyyden kanssa? Se kun ei käsitykseni mukaan enää vastaa tyyppihyväksyntää, eli taas mennään VTT:lle...?

Muutenhan tuo olisikin kivaa...

-Mikko