1.3 Irmscher ruisku???Neuvokaa!!

Viesti Kirjoittaja **Jonzelmi** » 23 Kesä 2004, 16:27

Tietääkö joku onko noissa 1.3 jotain muita ku Irmscherin ruiskuja?? Ja onko kellään tietoa mitä antureita kyseisessä ruiskussa on/tarvitsee?? tieto olisi tarpeen!!!!!

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 23 Kesä 2004, 17:59

Eipä taida alkuperäisiä olla muita kuin irmeleitä...

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 23 Kesä 2004, 19:04

Eipä niissä muita ruiskuja ole kuin Irmscheriä. Ruiskun antureita mm. ruiskun veden lämpötila-anturi, kaasuläpän anturi.

Viesti Kirjoittaja **Jonzelmi** » 23 Kesä 2004, 20:21

Ok! Kiitti tiedoista!! Noilla pärjään taas hetken!!

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 24 Kesä 2004, 00:47

On 2004-06-23 17:59, zoomer wrote:
Eipä taida alkuperäisiä olla muita kuin irmeleitä...

Irmscherin ruiskut eivät ole alkuperäisiä, vaan jälkiasennettuja. Yleensä olivat kyllä merkkiliikkeen asentamia ja tehtaan hyväksymiä, mutta eivät kuitenkaan alkuperäisiä.

On 2004-06-23 19:04, havericky wrote:
Eipä niissä muita ruiskuja ole kuin Irmscheriä.

Kyllä on. 1,3-litraista on tehty Multec 1-pisteruiskulla (C13N, 60 hv)

Viesti Kirjoittaja **Jonzelmi** » 28 Kesä 2004, 16:24

No onkos tommosis irmeleis lambdaa??? Kiirus saaha tietää???

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 28 Kesä 2004, 16:43

Kyllä on. 1,3-litraista on tehty Multec 1-pisteruiskulla (C13N, 60 hv)

Katsoin, että sulle on tullut virhe moottorikoodissa, olin mielessäni varma, että kyseessä on C13NZ, mutta...

Siis C13N n näyttäisi olevan oikein, joten Opelin moottorikoodit eivät päde tähän moottoriin.

Jälkiasennus Irmscherin LE2-Jetronic sarjoissa ei ollun lambda-anturia

j.h

Viesti Kirjoittaja **Jonzelmi** » 28 Kesä 2004, 23:30

Huh!! Hyvä kiitos!! Ja se imusarja kaikki muutkin hilppeet sopii semmoseen normaaliin vanhaan 1.3 ohc myllyyn??Se ruisku on e-kadetista!!Ja eikös sielä ole sama ohc mylly??

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 28 Kesä 2004, 23:36

Se ruisku on e-kadetista!!Ja eikös sielä ole sama ohc mylly??

Eli A-Corsan, E-Kadetin ja C-Ascon 1.3 moottorit ovat samoja.

Noita 1,3 irmscher sarjoja myytiin Asconoihin, Corsiin ja Kadetteihin. Mites toi tankki politiikka oli, ei jaksa muistaa...

Vaihtuiko ruiskun mukana tankki vai ei... Osaakos kukaan herkistää muistia?

Eli kuinka papumppu toteutettiin?

j.h

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 29 Kesä 2004, 01:19

On 2004-06-28 23:36, jpisteh wrote:
Eli A-Corsan, E-Kadetin ja C-Ascon 1.3 moottorit ovat samoja.

Corsan kone on 13SB, Kadettin ja Asconan 13S. Vanhemmissa malleissa on eri kaasuttimet, uudemmista en ole keksinyt mitään eroa, vaikka niillä 5 hepan tehoero pitäisi olla. Käytännössä siis sama kone.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 29 Kesä 2004, 19:15

Corsan kone on 13SB, Kadettin ja Asconan 13S. Vanhemmissa malleissa on eri kaasuttimet, uudemmista en ole keksinyt mitään eroa, vaikka niillä 5 hepan tehoero pitäisi olla. Käytännössä siis sama kone.

Jos tarkoitat tuota SB:tä niin tehoero voinee tulla ainakin imusarjan muodosta ja valu jäljistä (törkeen rösöistä+järkyttäviä möykkyjä) eli tuossa SB:ssä ainakin B-luokan laatua imusarja, suhteessa S:ään.
Pitäs nykiä auki, niin näkisi onko nokka identtinen,luulisin että ei..(?)