Syöttöä DTI:n lisää evry-modilla?

[eerom]

Tästä samasta aiheesta koitin aikaisemminkin tiedustella, mutta näitä halpoja hevosia ei Opelille ilmeisesti ole suotu, vai..

DTI moottorinhan ruiskupumpun syötönmäärä tulee syöttöluistin asennosta, jonka asentoa taasen säätää solenoidi. Mitenkäs pumppu tutkii syöttöluistin asentoa? Induktiivisella periaatteella vaiko potentiometrillä(vanhempi tapa)? Tarkoituksena olisi saada tuohon nokilekaan tuota syöttöä lisättyä edullisimmin, ja keino lienee pumpun syöttöluistin asennosta kertovan paluusignaalin muuttaminen. Tietääkö kukaan miten se diiselpumppu luiskan asennon ECU:lle kertoo paluusignaalissaan?
Olisiko niin sanottu vag- piireistä tuttu EVRY-mod mahdollinen opelien pummpujen kanssa?(Vastus johtojen väliin ja baanalle...) Autodatalla suunnistettuani havaitsin että pumpulta tulee jos jonkinlaista viestiä(esim. pinni 105), ennenkuin kuitenkaan itse menen mittailemaan mitään kysyn että onko kukaan teistä yrittänyt samaa?
Ideoita siis kaivataan, maksimisyöttöä kun ei MAF poraamisellakaan saada lisää.