C20LET 1 vaihteen tunnistimen ohitus

Viesti Kirjoittaja **madi** » 26 Kesä 2004, 11:17

miten tuo 1 vaihteen tunnistin ohitetaan ?
että se ei laske ahtoja ja vikavalo syty koelautaan ?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 26 Kesä 2004, 15:18

En tiedä varmasti, mutta arvaisin että siellä on vain jokin kytkin joka ilmoittaa että ykkösvaihde on kytkettynä. Luulisi olevan helppoa ohittaa ihan vaan irrottamalla johto.

Miksi se pitää poistaa käytöstä?

Viesti Kirjoittaja **JaneZki** » 26 Kesä 2004, 16:25

On 2004-06-26 15:18, Tuomas wrote:
En tiedä varmasti, mutta arvaisin että siellä on vain jokin kytkin joka ilmoittaa että ykkösvaihde on kytkettynä. Luulisi olevan helppoa ohittaa ihan vaan irrottamalla johto.

Miksi se pitää poistaa käytöstä?

No saa suhautella 1, ettei tuu niin paljo vauhtii kaupungis ku joutuis muuten suhautteleen 2....

_________________
"Elämä opettaa, kuolema lopettaa"

<font size=-1>[ This Message was edited by: JaneZki on 2004-06-26 16:26 ]</font>

Viesti Kirjoittaja JJ » 26 Kesä 2004, 17:39

ehkäpä madilla ei ole f28:sia ja sen takia moottorin vikavalo palaa kun ei ole sitä kytkintä.

se kytkin on samanlainen kuin pakkivalon kytkin, laitat siihen perään sellaisen niin pitäis toimia niin että ei vikavalo syty.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 26 Kesä 2004, 20:21

On 2004-06-26 16:25, JaneZki wrote:
No saa suhautella 1, ettei tuu niin paljo vauhtii kaupungis ku joutuis muuten suhautteleen 2....

Mitäs tämä sitten on tarkoittavinaan?

Viesti Kirjoittaja **madi** » 26 Kesä 2004, 22:36

juu pitäisi saada silleen että ei tuo vikavalo syttyisi ja ahdot ei laskisi 0.3bar

Viesti Kirjoittaja **JaneZki** » 27 Kesä 2004, 03:13

On 2004-06-26 20:21, Tuomas wrote:
On 2004-06-26 16:25, JaneZki wrote:
No saa suhautella 1, ettei tuu niin paljo vauhtii kaupungis ku joutuis muuten suhautteleen 2....
Mitäs tämä sitten on tarkoittavinaan?

No kaikki ei näköjään tajua...

Viesti Kirjoittaja JJ » 27 Kesä 2004, 18:28

ja sekö on sitten hienoa kun suhahtaa...???

Viesti Kirjoittaja **Tic4Wd** » 27 Kesä 2004, 21:34

Eikö se niin ole, että ahdin määrää tahdin..

Viesti Kirjoittaja JJ » 27 Kesä 2004, 22:24

ai määrää vai...joiltakin on loppunut ilmeisesti eväät vapareiden kanssa...

Viesti Kirjoittaja **madi** » 27 Kesä 2004, 23:56

vapareiden virittämisessä on semmonen tunget hirveet kasat rahaa ja sitte pienet tehonlisäykset

ja mutku tuntee nii aina pitää saada lisää

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 28 Kesä 2004, 09:06

Linkki CavWebiin, vaatii rekisteröitymisen.

Viesti Kirjoittaja **GSiLetFin** » 28 Kesä 2004, 11:10

Nojaa...
Onhan se niin että jos turbopelejä virittää kunnolla niin kyllä niihinkin menee rahaa!!
Ei sellast pelleilyy että vaan kiristää hukkaporttii ja elvistelee kioski kulmalla kavereille vaan niin että kaikki liikkuvat osat vastaa tehon lisäykseen!!Joskus sekään ei riitä...FIRGES Corsa on hyvä esimerkki!:)

Viesti Kirjoittaja JJ » 28 Kesä 2004, 16:08

noo offtopiciksihan tää meni..

...toiset tykkää vapari voimasta toiset turbo...mutta eipä se ahdinkaan sitä tahti sen kummemin määrää. Turbopeleistä joku viisas joskus sanonut että ne joko on rikki tai ne on menossa rikki.

Madi mikäli sua ei haittaa se että moot.vikavalo palaa niin anna sen 1.vaihteen kytkimen vaan olla rauhassa muutoin kyhäile siihen sitä pakkivalon kytkintä.

_________________
-Janne

<font size=-1>[ This Message was edited by: JJ on 2004-06-28 16:08 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **madi** » 28 Kesä 2004, 21:30

vaanku vikavalo palaa niiin ahdot laskee 0.3bar