kummin päin katti kuuluu olla

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
ipa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7869
Liittynyt: 12 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: Savonlinna

Viesti Kirjoittaja ipa »

eli vectran katti supistuu toisesta päästä jyrkempään kun toisesta.

eli ensin tulee kiinityslaippa, sitten pätkä putkea,kattin alussa on n.20 sentin pätkä laajentuvaa pönttöä, sitten tulee tasapaksu pönttö (tässä kohtaa on kai se kenosto), senjälkeen pönttö supistuu vajaan 10 sentin matkalla ja muutuu putkeksi ja viimeisenä on toinen kiinityslaippa.

katin pystyy laittamaan kummin päin tahansa paikoilleen. mutta kummin päin se kuuluu siellä olla.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
cali969
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 51
Liittynyt: 24 Touko 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja cali969 »

veikkaisin että se kymmenen sentin pätkä esin,siis moottoriin päin.
Avatar
ipa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7869
Liittynyt: 12 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: Savonlinna

Viesti Kirjoittaja ipa »

nyt löyty kuva
tosin calibran alustasta kuka tunnistaa kummin päin se katti siellä on.
(muistelisin että se kiinitys lenksut oli katin takapuolella.)

edit: kyllä kannatin ja kumilenksut on katin takapuolella. eli koneeseen päin tulisi kuvan mukaan tuo loivempi laajennus. mutta jos katin laittaa toisin päin niin lämpöpellit auton pohjassa sattuu katin kohdalle. kuvassakin katti menee yli lämpösuojien.

Kuva



<font size=-1>[ This Message was edited by: ipa on 2004-06-28 13:11 ]</font>
Aulisankka
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 83
Liittynyt: 10 Loka 2003, 03:00
Paikkakunta: Hollola

Viesti Kirjoittaja Aulisankka »

Virtausopillisesti se loivempi pää moottoriinpäin...
Vastaa Viestiin