Omegakin kärsi ilmeisesti joitain krapulaoireita kun yritin startata sitä eilen kotimatkaa varten juhannusvierailujen jälkeen.
Avainta kun käänsi, niin kuului vaan sellaista harvahkoa metallista naksumista kun starttimoottori yritti pyöriä käyntiin, mutta epäonnistuen. Muuta ei sitten tapahtunutkaan.
Kokeilin tätä muutaman kerran, ja aina sama naksuminen. Epäilin että akusta virta loppu (autoa on hitsattu ovi auki tuntitolkulla männä viikolla), joten annettiin apuvirtaa.
Apuvirralla startatessa startti naksui taas jotain sekunteja, mutta lähti sitten käyntiin. Tässä vaiheessa luultiin, että vika on löytynyt, ja ajelin kotiin 12 km päähän.
Kotona tallissa kokeilin sitten taas josko starttaisi, mutta sama nakse vaan, eikä edes yrittänytkään. Luulin, että akku ei ehtinyt ladata kotimatkalla, joten jätin asian siihen (hakeakseni akkulaturin lainaan tänään).
Tänään ajattelin sitten varsin kokeilla lähteekö käyntiin (ennen akun lataamista). Eka kerralla naksutti taas, mutta sitten auto yllättäen lähtikin käyntiin.
Seuraavat neljä - viisi starttauskertaa kaikki toimi taas ok..
Mikä tämän startin nikottelun aiheutti? Huomenna aion käydä kurkkaamassa starttimoottorin johdotukset, mutta onko muita paikkoja joita kannattaisi tarkistaa?
Tiedossa nimittäin on viikon lomareissu ensi viikolla, ja silloin auton ei olisi syytä nikotella..
Tähän asti tiedossa että:
- bensapumpun rele naksuu startatessa normaalisti
- akun maakaapeli (ja pluskaapeli) kunnolla kiinni ja ok.
- ajovalot pysyvät kirkkaina (myös startatessa)
- akun lepojännite n. 12.1V, latausjännite n. 14V
Ai niin, moottori on C30SE..
_________________
If it ain't broken, fix it until it breaks!
<font size=-1>[ This Message was edited by: Tombracer on 2004-06-27 21:42 ]</font>
Starttimoottori nikottelee?
Kuulostaa startin solenoidin vialta...
Eli oletko kokeillu sillei kun ja jos startti startatessa naksuu, käypä kilauttamassa esim isohkolla kiintoavaimella solenoidin kupeeseen. Jos starttaa tällä menetelmällä, on startin solenoidi sökö / menossa sököks.
Oletkos kuullut, että autoa hitsatessa pitää akun johto olla irti?
Eli oletko kokeillu sillei kun ja jos startti startatessa naksuu, käypä kilauttamassa esim isohkolla kiintoavaimella solenoidin kupeeseen. Jos starttaa tällä menetelmällä, on startin solenoidi sökö / menossa sököks.
Oletkos kuullut, että autoa hitsatessa pitää akun johto olla irti?
Inkku A tiisseli
Pitääpä kokeilla kopistella tuota solenoidia..On 2004-06-27 23:03, rekordE wrote:
Kuulostaa startin solenoidin vialta...
Eli oletko kokeillu sillei kun ja jos startti startatessa naksuu, käypä kilauttamassa esim isohkolla kiintoavaimella solenoidin kupeeseen. Jos starttaa tällä menetelmällä, on startin solenoidi sökö / menossa sököks.
Oletkos kuullut, että autoa hitsatessa pitää akun johto olla irti?
Tiedän kyllä, että akun johto pitäisi aina irroittaa hitsauksen ajaksi, mutta on eri asia muistanko tohkeissani ottaa sen irti..
Tuon solenoidin pystynee vaihtamaan erikseen, vai meneekö koko startti uusiksi?
Miksi ostaa hyvää ja halpaa, kun voi ostaa huonoa ja kallista?
