16NZ Ei starttaa ja kuitenkin kuski kiihtyy

[urkki]

Tervehdys! Eilen aurinkoisena päivänä ooppeli/vauxhall teki "yllättäen" tenän. Rupesi eka nykimään ja rytkyttämään ja sitten sammu kokonaan, starttaa mutta ei lähde kirveelläkään käyntiin. Bensa pumppu tuntuu surisevan kun laittaa virrat päälle ja kipunatakin antaa. tulpatkin on ihan kuivat. Eli Ei ilmeisesti vaan saa bensiiniä. Mikähän siinä vois ahistaa? sen ooppeli merkin lisäksi

[Realsanta]

Olisko pa-suodatin mennyt tukkoon? kun rytyytti eka?

[Undertaker]

toi rytkytys ei kyllä mulla oo kumassakaan kadetissa (16nz, 20xe) mutta toi käynnistyshomma on kyl tuttua. Katoppa tuleeko virtaa tulpille. Jos ei niin voin lyödä aika suuresta summasta vetoa että sulta kärähti virranjakajan ohjainyksikkö. Mie kans vaihdoin tossa viime viikolla ku ajaessa sammu. Kerkes edellinen olla 2v. Mutta noi tarvike osat eivät kestä kuulemma kovinkaan kauaa. Oopelin oma 100€, tarvike 20€. Mutta ostappa tuo jos ei virtaa tule tulpille.

Edit: tai sit meni käämit induktiokelasta.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Undertaker on 2004-06-27 17:19 ]</font>

[urkki]

Tuossa vaihtelin pa-suodattimen ja mallailin uuvelleen niin ei inahtanu viellä. Mutta sitten kattelin noita vikakoodeja mitä se ilmotteli, niin se antoi vikakoodiks 33 eli Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor: High Voltage. Mikähän perkaleen tärkee virka se tuolla sitten on ?

[urkki]

Halki tuhannen savuisen ajokilometrin oopel yskäisee.. Nyt sain sen tulille kun suoraa bensaletkusta lerettelin koneeseen bensaa. Pitkän aikaa annoin pyöriä tyhjäkäyntiä ja aattelin että hei pitääpäs lähtee koeajolle Nooh.. aikani sain sillä päristellä ja koneen sain ajettua kuumaks, mutta sitten runttasin kaasunpohjaan niin eipä tykännykkään siitä. Hyyty kuin mummonvanukas ja sain kuitenkin sen sitten tulille kun annoin vaihteella sen pyöriä aikansa. Sitten käänsin ja yritin kotia lähtee ajamaan niin se sammu uudelleen ja eikä lähtenytkään enää käyntiin vaikka annoin lisä bensiiniä.. Voiskohan vika olla sitten suihkutussuuttimessa että ei saa bensiiniä vai tuo alipaine anturi rikki ? Aika mystinen kuitenkin että se kylmänä pelasi ihan normaallisti ja lähti hyvästi käyntiin kun annoin koneelle bensaa suoraan imusarjaan.

[ipa]

se map-anturi on vähän sama kun ilmamäärämittari noissa isommissa koneissa.
eli kertoo boxille kuinka sitä kaasua tallataan
(imusarjan alipaineen) jos map:in viesti on virheelinen niin bensan syöttökin menee poskelleen.

[urkki]

Onkohan se anturi just siinä näkyvillä kun ottaa ilmanputsarin irti. Niin siinä on joku anturi josta lähtee kaksi piuhaa? Paljonkohan sen pitäs näyttää ohmeja?

[ipa]

map-anturi on rintapellissä. imusarjalta menee siihen ohut putki.

[ipa]

kuvassa vasemmanpuoleinen jossa on se vihreä sähköliitin
http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 18808.jpeg

[urkki]

Kiitoksia! Täällä tunnutaan tietävän asiat paremmin kuin ooppelin epävirallisessa huollossa Ei malta mennä nyt keskellä yötä katsomaan tuota vekoitinta. Mutta onhan päivä viellä huomennakin..

_________________
Oo Perkele! Elä Liiku.. OPEL

<font size=-1>[ This Message was edited by: urkki on 2004-06-27 21:58 ]</font>

[urkki]

hööh.. Ei auttanu tuo MAP-anturin vaihto Mikähän virka tuolla paine-anturilla ja miten se pelaa? Sehän taitaa olla just siinä ilmanputsarin alla

[urkki]

ei auttanu boksinkaan resetointi. Voisko sitten olla jotain vipaa tuossa ite ruiskusuuttimessa? Vai pitäsköhän ajaa sulattamoon koko ooppeli..

[urkki]

Onko bensapumpussa itessää jonkun mallin anturi joka kertoo kun on bensanpaine kohdallaan? vai ainoastaanko se painesäädin säätää sen?

[mykha]

Jos jolla kulla on tähän vielä lisättävää niin olisin kiitollisena kuulolla, minulla kun mokoma opeliski (kateetti mallia E) teki saman tenän tuossa viime lauantaina (Juuri parahiksi jussiksi).

Kavereitten kanssa tuossa tänään sitä tutkittiin ja räplättiin eikä vikaa niin mistään löytynyt. Käsittää ei voi hän.

Virtaa tulee tulpille ja polttoainetta tuntuisi tulevan.. mutta jotenkin se vain tuntuu ikäänkuin kastelevan ne tulpat.. hieman kun starttaamisen avustamiseksi kaataa ensin gasoa suoraan kaasariin niin lähtee kyllä käyntiin mutta hädin tuskin jaksaa tyhjäkäyntiä.
Jako on tarkistettu ja on kohdallaan niin tarkasti kun vain voi olla, mutta silti tuntuu ikäänkuin olisi jotenkin myöhäisellä/aikaisella sytytys, vaan silti ei virranjakajan käänteleminen suuntaan jos toiseen tunnu auttavan mitenkään.

Elikkäs näin kummelista tutusti AAAPPUUUUVA!

[mykha]

Sellaisen vinkin tuossa kaverilta sain, joka täytyykin vielä tänään kun töistä kotiin ennättän niin tarkistaa, kun eikös nuissa yksipiste ruiskuissa ole myöskin olemassa se muovinen kaulus siellä kaasarin ja imusarjan välissä?? Jos vaikka mokoma on aikanaan vähän haljennut ja nyt levinnyt totaalisesti.

Saattaa mokoma vaikuttaa hieman käyntiin kun saakin hieman liikaa ilimaaa. =)