DTI maksimisyöttöä ohjelmoimalla lisää, missä onnistuu?

[eerom]

Kertokaas te jotka olette Diiselinne käyneet ohjelmoimassa lisää syöttöä, sen +5/+10, että missäpäin tälläinen operaatio on onnistunut. Mikä huolto, opelin merkkinen vai joku diiseleihin erikoistunut paja. Suositelkaa Länsi-Suomen alueelta hyvä huolto tuohon.
ps. samalla varmaan voi sen egr säätää pienemmälle..

[pine]

Metroauto Treella: huoltomies nro 1.: ei sellaista voi tehdä, ei meillä ja huoltomies nro 2.: juu tästä kato tällä lukijalla kato näin... 1. oli vanha yrmy patu ja 2. nuorempi sälli..yllätys.
Vaikutus huomattu, muttei 'tajuntaa räjäyttävä'..

[Esa2]

Seinäjoen Opel huolto syöttö +5%/EGR -20%
Diesehuolto Pihlaja syöttö +10%/EGR -30%.
Kaikissa Bosch-huolloissa on varmaan KTS500,
joilla pystyy tuon +10/-30 asetuksen
muuttamaan.

[eari]

Minkälaisia kokemuksia tollasesta virityksestä on? Tuoko käytännössä tehoja lisää, vai lisääntyykö vain kulutus ja savuutus?

Miten esim. 2.2DTi kestää muutokset?

[veku]

Ei varmaan suuria vaikutuksia oikeen mihinkään (kulutusteho).
Ainakaan itse en huomannut paljon eroa 2.0 dti vectrassa vaikka p.aineen syöttö on max ja egr:n toiminta vastaavasti min.

Mutta 2.2 dti kestää tuon muutoksen mukisematta.

[eerom]

täytyypi tuo +10 vielä koneeseen laitatuttaa, max. syöttö ajotietokoneen mukaan jo +5 kasvoi, mutta +10 voisi jo tuntua hieman vedossakin.

[eari]

Kiitoksia vastauksista. Kertokaapas viisaammat, että kumpi olisi viisaampaa: teholastun laittaminen tai sitten toi em. syöttöjen lisääminen/egr:n muuttaminen 2.2dti-moottoriin?

Kumpainen olisi luotettavampi vaihtoehto?

[pine]

No, tuo syötön lisäys on ehkä enemmän tehtaan hyväksymä juttu kuin lastutus, koska on moottorin säädöissä. Jos taas tehoa oikeasti haluat niin kyllä lastutus tuo taas ihan eri määrän hevosvoimia ja vääntöä. Riippuu ihan siitä mitä haluaa..