Gsi Corsan ruiskun säätäminen. Ongelma...?

[huano]

Miten voi tollasesta autosta säätää seoksia? en ole löytänyt mitään ihmeempää säätöruuvia kuin tyhjäkäynnin. auto on Corsa A GSI vm.89.

[jpisteh]

On 2004-06-29 21:31, huano wrote:
Miten voi tollasesta autosta säätää seoksia? en ole löytänyt mitään ihmeempää säätöruuvia kuin tyhjäkäynnin. auto on Corsa A GSI vm.89.

Jos pelissä on katti, niin joutokäynti seossäätöruuvia ei ole. Jos autossa ei ole kattia, niin ilmamäärämittarissa pitäisi olla joutokäynti seosruuvi.

Siis kierroksilla seoksia ei voida säätää.

j.h

[huano]

Autossa ei ole kattia. Ilmamäärä mittari on mallia rautakansi. En ole havainnut mitään ihmeempiä säätöruuveja missään siinä. Vai onko säätöruuvi siellä sivussa siinä muovi tulpan alla? Kumpaako suuntaa seokset laihenee tyhjäkäynnillä ja kumpaanko rikastuu?

<font size=-1>[ This Message was edited by: huano on 2004-06-29 21:57 ]</font>

[jpisteh]

Säätöruuvi on muovitulpan alla.

Siis kumpikohan siellä on LE2- vai LE3-Jetronic?

Jos LE2-Jetronic, niin ruuvia kiinni päin niin seos rikastuu.

LE3-Jetronicissa on säätöpotikka, jota en muista kuin se peuhaa. Kokeilla voi kierros kiinni päin ja sitten auki päin niin pitäisi käynnistä aistia missä mennään. Mutta pakokaasuanalysaattori on seoksen säädössä korvaamaton työkalu.

j.h

[TJT]

Tyhjäkäyntiseosruuvi on nimenomaan siellä muovitulpan alla.
Ehjänä tuskin irti lähtee,mutta ilmankin pärjää.
Suuntaa en muista,mutta veikkaisin,että menee rikkaammalle,kun kiertää kiinnipäin,sillä ilmamäärämittarin läpän ohi virtaavan ilman määräähän sillä säädetään = menee vähemmän ilmaa ohi läpän,kun kanavaa kierretään ruuvilla ahtaammaksi.

[huano]

uskoisin että LE2. Ruiskun imusarjassa ei ole muuta tekstiä kun opel efi. vai olenko taas väärässä. Ei auta kun kokeilla. Kiitos ja kumarrus etukäteen.