3000 24V:n EGR-venttiilin poisto käytöstä

Viesti Kirjoittaja **jblgti1200** » 30 Kesä 2004, 16:01

Pari kymysystä:

1.Missä majailee C30SE-koneessa tuo harmittavan paljon keskustelun aiheena ollut EGR-venttiili?
(Opelin liikkeellä väittivät ettei sitä tässä koneessa olekaan?)

2.Mitä toimenpiteitä sille pitää tehdä että se tulee ohitettua?

Voiko olla mitään yleistä vikaa mikä tekee koneen luonteen laiskaksi?Tai paikkoja mitä kannattaa koneesta tsekata välillä?
Esim: aktiivihiilisuodattimen kunto tai jotain vastaavaa...?

Kun auton oston jälkeen tuntui vetävän ihan normaalisti, mutta nyt ihan kuin menohalut vain häviäisi koko ajan...

Kysyn tätä koska auto nykii ajossa jonkin verran...ja olen kuullut puhetta että tuo ilmiö viittaa ->EGR:ään

Pika-apua kaivataan!!

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 30 Kesä 2004, 16:14

mulla on pari C30SEJ pataa ollut irrallaan ja en muista koskaan nähneeni moista murkulaa, kyllä se saattaa puuttua k.o konetyypistä.

Jos auto nykii niin silloin on jotain selkeämmin vialla. Sytkäpiuhat kulahtaneet tai joku ruiskutukseen vaikuttava komponentti viallinen. Sytkä helpoiten aiheuttaa nykimisiä.

_________________
nothing beats cubics, but boost

<font size=-1>[ This Message was edited by: turbobliz on 2004-06-30 16:16 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **jblgti1200** » 30 Kesä 2004, 17:00

Niin,vaikea on tietää...

Auto kuitenkin nykii ajossa erittäin vähän,eli ei ajoa haitaavasti,mutta kuitenkin niin että sen huomaa...Ääh..

vaikea selittää.

Opelilla sanoivat heti EGR:än syyksi tuon pienen nykimisen,kuulemma tosi yleinen vika,muttei kuitenkaan tässä kyseisessä koneessa.

Imusarjassa on kyllä "hämähäkin" jalkojen välissä tollanen mötikkä,mutta se taitaa olla kylläkin b.paineensäädin.En ole sen tarkemmin katsonut.

Käsittääkseni EGR-venttiili on b.paineensäätimen näköinen mötikkä..?

Viesti Kirjoittaja **Sleeper** » 30 Kesä 2004, 18:06

Hieman off topic, mut miten on x25xe koneesta egr venttiilin poistamisesta? Voiko sen poistaa/tukkia? Siinähän on se sähköisesti ohjattu venttiili niin miten ruiskuboxi reagoi? Kyseinen auto on Vectra 2,5 v6 vm-98.

Viesti Kirjoittaja **camus** » 30 Kesä 2004, 18:33

On 2004-06-30 18:06, Sleeper wrote:
Hieman off topic, mut miten on x25xe koneesta egr venttiilin poistamisesta? Voiko sen poistaa/tukkia? Siinähän on se sähköisesti ohjattu venttiili niin miten ruiskuboxi reagoi? Kyseinen auto on Vectra 2,5 v6 vm-98.

Voi tukkia laipalla. Ei tosin vaikuta ainakaan suorituskykyyn tai nykimisongelmiin, jos on ehjä. Anna olla vaan sen rauhassa.

Viesti Kirjoittaja **wau!** » 30 Kesä 2004, 18:42

ei ole kyseisessä moottorissa ollenkaan.

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 30 Kesä 2004, 21:20

taas osoitus merkkihuoltojen vaihtelevasta osaamistasosta...

Viesti Kirjoittaja **OCF-0032** » 01 Heinä 2004, 06:07

On 2004-06-30 17:00, jblgti1200 wrote:

Auto kuitenkin nykii ajossa erittäin vähän,eli ei ajoa haitaavasti,mutta kuitenkin niin että sen huomaa...Ääh..
vaikea selittää.

mulla teki sellaista että neljän tonnin jälkeen kone tuntui tukehtuvan ihan täysin ja nyki vähän,vikana oli HAL-anturin liian alhainen jännite.eli putsasin sen virranjakajassa olevan kolmenapaisen liittimen ja menee taas ihan normaalisti.pienestä oli kiinni

.niin ja auto on 3000 24v omppu