1.6 Irmscherin ruisku ongelma
Eli auto on siis vectra -90 ja kone 1.6 irmelin ruiskulla.Ongelma seuraavan lainen lähtee tosihuonosti käyntiin kylmänä kun käynistyy ei kestä kieroksia vaan sammuu jos painaa kaasua nopeesti(toimii jos hitaasti kiihdyttää).kun auto on saavuttanut normi käyntilämpötilan toimii kuin unelma eli pystyy käynnistään uusiks ongelmitta ja ajeleen ihan jees.Itte epäilen sitä lämpömittarin anturin vieressä olevaa onko se nyt lämpötunnistin vai mikä(valkoinen klipsiliitin)ois viallinen eiks se siittä just tota kylmäkäynnistysä haistele?Pystyykö sen mittaan ihan vastusmittauksella eli arvo kylmänä ja kuumana?Eiks kyseesä mahtane olla ihan NTC-vastus mut mitä arvoja sen pitäs antaa?Mitä muita asioita kannattas tarkistella?Kaikki liitokset on putsattu ja näät normi sytkä vehkeet tulpat,vj-kansi,tulpanjohdot,pyöriä vaihdettu.Eli apua viisaimmilta kaivataan.
No nyt taitaa alkaa valjeta vika,ainakin toivottavasti.Aamulla tosa taas tutkiskelin tapausta ja huomasin et kyä se kipuna vaan on huonohko eli väriltään punertava ja muutenkin heikonlainen,ei muutakun taas sytkävehkeitä tutkiin.Ensin tutkin liudan liitoksia ja tein boksille uuden maan ja sit v-jakajan kansi auki ja ihan sattumalta huomasin et pyöriästä puuttuu metallilirpuke.Eli toinen niistä slirpuista mitkä on kiinni siinä pyöreessä metallissa.Mittasin viä pyöriän ja ei yhteyttä kärkimetallin ja päälimetallin välillä.Eli ainakin yks vika paljastu (hassua vaan et pyöriä on vasta n 6kk vanha ja jo nyt sökönä),ei muutakun uutta osaa hakeen ja testaileen kun taas kaupat aukee.
<font size=-1>[ This Message was edited by: manta b on 2004-07-04 13:53 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: manta b on 2004-07-04 13:53 ]</font>