Minkä merkkiset tulpat on parhaat Opeliin?

Viesti Kirjoittaja **mikkelis** » 24 Syys 2002, 22:14

Nyt pitäa vaihtaa tulpat autoon joten tietoa mitkä tulpat on parhaita Opeliin. Jotkut "autotohtorit" väittää että sama mitkä tulpat vaan? Onko näin?
Mikä ois hyvä, Bosch, NGK?
Niin auto oli Vectra B

Viesti Kirjoittaja AJ » 24 Syys 2002, 22:19

Itse käytän Berun nelikärkitulppia.

Viesti Kirjoittaja **gremlin** » 24 Syys 2002, 22:37

On 2002-09-24 22:14, mikaha7 wrote:
Nyt pitäa vaihtaa tulpat autoon joten tietoa mitkä tulpat on parhaita Opeliin. Jotkut "autotohtorit" väittää että sama mitkä tulpat vaan? Onko näin?
Mikä ois hyvä, Bosch, NGK?
Niin auto oli Vectra B

Kaveri on töissä lahden länsiautolla ja sanoi etteivät laita kuin boschia ooppeleihin. Muissa havaittu käyntihäiriöitä.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 24 Syys 2002, 22:48

On 2002-09-24 22:14, mikaha7 wrote:
Nyt pitäa vaihtaa tulpat autoon joten tietoa mitkä tulpat on parhaita Opeliin. Jotkut "autotohtorit" väittää että sama mitkä tulpat vaan? Onko näin?
Mikä ois hyvä, Bosch, NGK?
Niin auto oli Vectra B

Itse käytän pelkästään Boschin tulppia. Se sisältää tunne viiva muita kysymyksiä. NGKta en periaatteessa osta, sillä sehän kuuluu riisikuppiin

).

Sytytystulpat kestävät yleensä hyvin, kun on vain oikeanlainen tulppa (tulpan valmistajan suosittelema).

3-4 kärkitulpat ovat hyvä vaihtoehto 1-kärkitulpille, silloin voi pidentää vaihtoväliä (moni tulpan valmistaja ei suosittelu sitä, esim Bosch).

Itsellä on jäänyt vähän huonoja kuvia sytytystulpista, no AC-Delcolla ja Motorcraft teki ongelmia kestää 15000 km 80-luvun lopulla.

Sytytystulpat kestävät pääsääntöisesti Erittäin hyvin, kun otetaan kauppa- ja mielipidepoliittiset ajatukset pois.

j.h

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 25 Syys 2002, 06:52

Boschin tulppia pidetään yleisesti hyvinä. Vanhassa autossa oli nelikärkitulpat ja hyvin toimivat 60 tkm (vakio vaihtoväli 15 tkm), uuteenkin autoon hommasin sellaiset mutta en ole ehtinyt vielä niitä asentaa. Kenenkään en ole kuullut noita nelikärkisiä haukkuvan

3-4 kärkitulpat ovat hyvä vaihtoehto 1-kärkitulpille, silloin voi pidentää vaihtoväliä (moni tulpan valmistaja ei suosittelu sitä, esim Bosch).

Tarkoitatko että Bosch ei suosittele vaihtovälin pidennystä? Ainakin Boschin nelikärkisille luvataan neljä kertaa vakiota pidempi vaihtoväli, eli kyllä minä ainakin tulkitsisin sen niin että Bosch suosittelee sitä pidentämistä

Tuplahintaa vakiotulppaan on aika vaikea perustella jos ei vastineeksi saa pidempää vaihtoväliä.

Viesti Kirjoittaja **seastar** » 25 Syys 2002, 08:47

Käyttäkää alkuperäisiä opelin tulppia, ne kestää 60tkm joka on vaihtoväli ja ne myös toimii.Hintaa kuudella tulpalla hieman tingittynä oli 50 ekua!!!Ei siis säästä kuin 15 ekua jos ostaa muita.

Viesti Kirjoittaja **Tico** » 25 Syys 2002, 11:38

Mitä noi 4 kärki tulpat maksaa? Itelläni olen käyttänyt kanootissa Boschin tulppia myös, mutta ajattelin että vaihtaisin noihin 3 tai 4 kärki tulppiin. Eihän noita kyllä isohomma ole vaihtaa öljynvaihdon yhteydessä.

Viesti Kirjoittaja **seastar** » 25 Syys 2002, 12:08

4 kärki tulpat ovat kalleimmat ja maksavat auto merkistä ja mallista riippuen keskimäärin 18 euroo kappale

Viesti Kirjoittaja JS » 25 Syys 2002, 15:29

Onko kokemuksia ns. "tehotulpista" esim. Brisk..?

Viesti Kirjoittaja **Aceman** » 25 Syys 2002, 15:55

Boschin Super 4 nelikärkitulpat eivät oikein "menestyneet" B Asconassani aikoinaan.Autossa alkoi ilmenemään outoa nykimistä kierroksilla.Ja suht vasta tulpat uusineena aloin etsimään vikaa ihan muualta(bensanpaineet,ilmamäärämittari,boksi jne.)Kun vikaa ei löytynyt,niin otinpa sitten tulpat irti.Ja kas kummaa,sieltähän se syy löytyi:Kahdessa tulpassa oli keskielektrodin ja sivuelektrodien välit muurautuneet lähes umpeen valkoisesta karstasta.
Tosin voi olla kyse konekohtaisesta "viasta" mutta tuon kokemuksen jälkeen oon pitäytynyt normaaleissa Boschilaisissa,ilman ongelmia.

Viesti Kirjoittaja **Jyrki K** » 25 Syys 2002, 15:59

Serkun Mantassa ei kestäny Boschin nelikärkiset aikoinaan kuin pari viikkoa.

Viesti Kirjoittaja **Niko** » 25 Syys 2002, 16:04

On 2002-09-25 15:29, JS wrote:
Onko kokemuksia ns. "tehotulpista" esim. Brisk..?

olen jo muutaman vuoden käyttänyt pelkästään briskin tulppia, testaillut lähinnä kaiken mallisia viritetyissä ja vakio-autoissa, eikä ole kyllä kertaakaan ongelmia niiden kanssa esiintynyt. Vaikutuksesta tehoon en osaa sanoa sen kummemmin kun ei ole erikseen penkissä vertailtu briskejä muihin merkkeihin.

Viesti Kirjoittaja JS » 25 Syys 2002, 16:09

Onko nuo briskit sitte minkä hintasia?
Ei kai pelkällä tulppien vaihdolla voi odottaakkaan mitään +10hv/+20nm lisäyksiä..
Vaikka saattaahan paketin kyljessä jotain tuohon suuntaan lukeakin...

Viesti Kirjoittaja **Niko** » 25 Syys 2002, 16:15

briskien hintoja kannattaa tiedustella US-Partsista suoraan. Ite en ole koskaan tullut kysyneeksi niitten hintoja..

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 25 Syys 2002, 16:34

brisk tuning tulpat hinta 42e (4kpl)

ei välttämättä nosta tehoa mutta kestää hyvin ja voi auttaa käyntiongelmiin mm pienillä kierroksilla, tyhjäkäynnillä jne

voi nostaa hieman tehoa varsinkin viritetyssä autossa
mittattu rF escort billet alukannella
nippondenso tulpilla 255hv, brisk tulpilla 257hv, ei muita muutoksia
linkki ko teamiin ja autoon http://www.prostreet.fi etusivulla