Kuiteskin tulee kun aikansa manailee 
16NZ Ei starttaa ja kuitenkin kuski kiihtyy
Aika henkimaailman juttu taitaa olla. Kikkailu kaiken mitä tulee mieleen tuon kanssa. Pittää varmaankin sitten roudata jollekkin asentajalle joka siihen savut sais.. Kyllä tässä oo miettiny että kuhan tuon ooppelin saan sen verran tulille että pääsen sen kanssa autokauppaan niin ei enää ikinä tule mulle ooppelia Kuiteskin tulee kun aikansa manailee
Kuiteskin tulee kun aikansa manailee Oo Perkele! Elä Liiku.. OPEL
Kaikkien viitteiden mukaan mitä olen ystäviltäni kuullut ja itse tutkinut niin vika tuntuisikin olevan sytytyksen ohjaus yksikössä.
Huomenna olisi koinen tarkoitus käydä ostamassa ja koettaa josko auttaisi, mutta suurimpana huolena ja ongelman aiheena minulla tulee olemaan yksikköön kiinni tulevat johtoliittimet.
Mokomat ovat ajan mittaan niin haperoituneet jotta vanhaa yksikköä irroitellessa murenivat käsiin.
Joten nyt kysymyksenä minulla olisikin jotta onko kukaan mahtanut uusia niitä ja mahdollisesti miten, vinkkejä kaipailtaisiin.
Huomenna olisi koinen tarkoitus käydä ostamassa ja koettaa josko auttaisi, mutta suurimpana huolena ja ongelman aiheena minulla tulee olemaan yksikköön kiinni tulevat johtoliittimet.
Mokomat ovat ajan mittaan niin haperoituneet jotta vanhaa yksikköä irroitellessa murenivat käsiin.
Joten nyt kysymyksenä minulla olisikin jotta onko kukaan mahtanut uusia niitä ja mahdollisesti miten, vinkkejä kaipailtaisiin.
tulpanjohto veke, siihen tulppa ja maata korista, jos kipinä tulee niin, oisko sittenkin bensapumpussa vika, mulla oli tuollainen monivammapotilas, josta olis mennyt sekä sytkän ohjainyksikkö että bensapumppu, tai varmaankin se meni siinä ehkä kun vikaa paikallistettiin, ensin löyty kipinä, mutta ei läheteny käyntiin ennenkuin vaihtoi bensapumpun, mystistä
Jotenkin en usko että se bensapumppu olisi kun kuitenkin sen naksahduksen ja surinan pitää kun virrat päälle kääntää.
Ja kyllä se kipunan ikäänkuin joten kuten antoi ja hieman kosteahkon oloisena olivat tulpat aina kun niitä starttailun jälkeen irroitteli.. ja kyllä se paineen alaisena se bensa siellä letkusssa oli kun sitä hieman hapertumisen takia lyhennettiin.
Ja kyllä se kipunan ikäänkuin joten kuten antoi ja hieman kosteahkon oloisena olivat tulpat aina kun niitä starttailun jälkeen irroitteli.. ja kyllä se paineen alaisena se bensa siellä letkusssa oli kun sitä hieman hapertumisen takia lyhennettiin.
Auttoko tuo sytkänohjauksen vaihto ? Vähän ihmeellisesti käyttäytyy tuo auto. Välillä kulkee ja saattaa päästä useitakin kilometrejä ja sitten välillä se ei taas tykkää lähtee käyntiin. Tunnustas että johtojen rävellys auttas. Mutta kuitenkin tuntuu että se boksi häröilee tai jotain.. Mistähän sais halvalla tuon boksin lainaan tai uuven ?
Oo Perkele! Elä Liiku.. OPEL
Eipä auttanut se sytkän ohjaussirun vaihtaminenkaan tai sitten otti ja poltti sen samantien uudestaan, kylmänä siniä kävi "hetken" "hyvin" jos nyt näin sanoa voi ja sitten heti kun lämpö vähänkin nousi niin sama rumba taas.
Seuraavaksi olisi tarkoitus lähteä vaihtelemaan puolaa kun moinen on varalle eksynyt, ainoa vaan että puolen kiinnitys ruuvit ovat sen verran umpiruostuneet kiinni että oikein pelottaa että lähtee pala peltiä mukana ja kun ei ole edes kunnon avasia heti saatavilla.
Kun ei mokomalla pääse edes ajamaan kun pätkii niin pahasti.
Seuraavaksi olisi tarkoitus lähteä vaihtelemaan puolaa kun moinen on varalle eksynyt, ainoa vaan että puolen kiinnitys ruuvit ovat sen verran umpiruostuneet kiinni että oikein pelottaa että lähtee pala peltiä mukana ja kun ei ole edes kunnon avasia heti saatavilla.
Kun ei mokomalla pääse edes ajamaan kun pätkii niin pahasti.
Tuossa on tullu boksit aukastua ja ruiskunsuutin testattua. Kun olin boksin käyttäny auki ja mittasin että johot on kunnossa tuonne suuttimelle asti. Löin boksin kiinni ja starttasi ja kas kummaa. Lähti tulille ja taas aikani ajelin että kone kuumeni niin lopetti taas sen pelaamisen. Jotenkin tuntuu että joku osa ottaa lämmöstä nokkiinsa, että voisko se olla sitten sytytksenohajus palikka joka lopettaa antamasta tiedon boksille että sitä bensaakin saa antaa? Mitenköhän tuo tieto kulkenoon tuolle boksille tuosta sytyksestä..
Oo Perkele! Elä Liiku.. OPEL
Elikkäs joo perkl... kun ei ole työkaluja oikein saatavilla niin ei saa tuota saakelin puolaa vaiheltua, mutta en tiedä, tänään tässä juuri sain jotain sentään irti tuosta vikakoodien luvusta vaikka akku olikin jo jossain välissä ollut irti.
Käyttelin sitä tuossa kerrostalon pihalla (sori naapurit) korkeilla kierroksilla kun se oikeastaan niillä pysyy käynnissä joten kuten.
Sitten annoin sen sammua siitä ja päätin vielä kertaalleen lukea niitä vikakoodeja ja yllätyksekseni sainkin tulosta vaikka moottorin vikavalo ei missään välissä oikein kunnolla palanutkaan.
Tuloksena tuli seuraavaa...
"42 Amplifier control signal, cylinders 1 and 4 (Direct Ignition System (DIS)) High voltage"
Nyt vain sittan kaipaisin jotain vinkkiä millä moisen saisin korjattua.
Ja kuten sanottua niin sytkänohjausyksikkö on jo vaihdettu.. ellei sitten kärynnyt samantien uudestaan.
Käyttelin sitä tuossa kerrostalon pihalla (sori naapurit) korkeilla kierroksilla kun se oikeastaan niillä pysyy käynnissä joten kuten.
Sitten annoin sen sammua siitä ja päätin vielä kertaalleen lukea niitä vikakoodeja ja yllätyksekseni sainkin tulosta vaikka moottorin vikavalo ei missään välissä oikein kunnolla palanutkaan.
Tuloksena tuli seuraavaa...
"42 Amplifier control signal, cylinders 1 and 4 (Direct Ignition System (DIS)) High voltage"
Nyt vain sittan kaipaisin jotain vinkkiä millä moisen saisin korjattua.
Ja kuten sanottua niin sytkänohjausyksikkö on jo vaihdettu.. ellei sitten kärynnyt samantien uudestaan.
Ja otetaas taas....
Elikkä vika on yhä olemassa ja hyvin voimissaan perkl...
Tähän mennessä autoon on vaihdettu sytytyksen säätöyksikkö (virranjakajassa) ja kokeiltu toisella puolallakin (kumpikaan puola ei lämpene auton "käydessä" joten niissä ei käsittääkseni vikaa)
Lämmöt näyttävät nousevan kun autoa käyttelee mutta auto kuitenkin käy vain korkeilla kierroksilla (jotenkin).
Kylmänä auto kyllä lähtee käyntiin ihan normaalisti avasimesta kääntäen, mutta heti noin minuutin lämmettyään alkaa pätkimään, ihan kuin jättäisi sillointällöin pytyn tai kaksi sytyttämättä. Lämmettyään ei lähde sitten kuin nipin napun pedaali pohjassa käyntiin.
Nyt kysyisinkin että onko kellään mitään aavistusta että mikä ihme tuossa masiinassa voisi lämmetä minuutin sisällä siten että alkaa käyntiin noin vaikuttamaan???
Elikkä vika on yhä olemassa ja hyvin voimissaan perkl...
Tähän mennessä autoon on vaihdettu sytytyksen säätöyksikkö (virranjakajassa) ja kokeiltu toisella puolallakin (kumpikaan puola ei lämpene auton "käydessä" joten niissä ei käsittääkseni vikaa)
Lämmöt näyttävät nousevan kun autoa käyttelee mutta auto kuitenkin käy vain korkeilla kierroksilla (jotenkin).
Kylmänä auto kyllä lähtee käyntiin ihan normaalisti avasimesta kääntäen, mutta heti noin minuutin lämmettyään alkaa pätkimään, ihan kuin jättäisi sillointällöin pytyn tai kaksi sytyttämättä. Lämmettyään ei lähde sitten kuin nipin napun pedaali pohjassa käyntiin.
Nyt kysyisinkin että onko kellään mitään aavistusta että mikä ihme tuossa masiinassa voisi lämmetä minuutin sisällä siten että alkaa käyntiin noin vaikuttamaan???
No niin nyt sitten tuli testattua sään salliessa toiminta sillä toisellakin puolalla ja aian sama vika jatkuu edelleen.
Ei voi ymmärtää.
No tässä viikonlopun aikana olisi tarkoitus vaihtaa se boksille lämpötila infon antava anturi ja vielä kertaalleen tarkistella kaikki imupuolen ja alipaineen mahdolliset vuodot.
Jos jollain vielä jotain vinkkejä tulee mieleen niin kiitollisia ollaan.
Ei voi ymmärtää.
No tässä viikonlopun aikana olisi tarkoitus vaihtaa se boksille lämpötila infon antava anturi ja vielä kertaalleen tarkistella kaikki imupuolen ja alipaineen mahdolliset vuodot.
Jos jollain vielä jotain vinkkejä tulee mieleen niin kiitollisia ollaan.
Tuossa ilmeni semmonenkin juttu että virranjakajalta kun lähtee nippu johtoja niin osasta oli kuori murtuna ja otti sitten kiinni toisiinsa. Tuossa joku aika sitten säikäytti että taasko tämä hajos. Mutta sitten heiluttelin virranjakajalta tullutta johtoa ja vähän laitoin erilleen toisistaan niin taas on meno jatkunu usean sadankilometrin verran
Oo Perkele! Elä Liiku.. OPEL
sähkö piuhoista tuli mieleen.
akun vieressä on iso pyöreä liitinhässäkkä siintä löytyy musta sähköjohto joka menee koneelle päin n.20cm sitten siihen on laitettu taas liitin. katsokaa johdon ja liitinten kunto. tämä piuha on tietääkseni se joka antaa virtaa puolalle ruiskuboxille ja sytkälle.eli aika olennainen sähkönaru.
ps.
iso pyöreä liitin aukeaa kun lukitus klipsusta vetää ulospäin ja kiertää liitintä.
akun vieressä on iso pyöreä liitinhässäkkä siintä löytyy musta sähköjohto joka menee koneelle päin n.20cm sitten siihen on laitettu taas liitin. katsokaa johdon ja liitinten kunto. tämä piuha on tietääkseni se joka antaa virtaa puolalle ruiskuboxille ja sytkälle.eli aika olennainen sähkönaru.
ps.
iso pyöreä liitin aukeaa kun lukitus klipsusta vetää ulospäin ja kiertää liitintä.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.