turbo Calibran 4-veto ongelma??

Viesti Kirjoittaja **kadettgsi** » 05 Heinä 2004, 18:26

Elikkäs seuraavanlainen ongelma tuli ajankohtaiseksi. Kun tasakaasulla ajettaessa nostaa jalan kaasulta ja painaa jarrua kuuluu auton takaosasta voimansiirrosta vähän sellainen pamahtava ääni ja auto nykäisee selvästi (tekee joka kerta saman, paisi kävelyvauhdissa).

Etuvedolle kytkettynä ilmiötä ei tapahdu.
Kiihdyttäessä ja vedättäessä ei tunnu minkäänlaista outoa.

moottorin vikavalo ei pala missään vaiheessa.

Autoon on vaihdettu kaikki öljyt (perä jako/vaihdelaatikko, tehostaja, kone ja vaihteisto) reilu viikko sitten, vika ilmeni ekan kerran tämän jälkeen. Kardaanissa tuntuu pieni välys kädellä kääntäessä (ehkä n. 1/2 cm pultin liikkestä katsottuna) tosin vetarit kääntyvät hieman mukana. Tiivisteet ja nivelet pitäisivät olla kunnossa (tarkastettu pari viikkoa sitten).

Eli onko ongelma vai ominaisuus asiaan??

Viesti Kirjoittaja **SAP** » 05 Heinä 2004, 22:48

Kyllä kai, joku osaa sanoa onko omissa calleissa vastaavaa.
Ainakin kaikissa jutuissa kuulee, että noita turbo calleja alkaisi olemaan joka nurkan takana...

[ This Message was edited by: SAP on 2004-07-05 22:48 ]

Viesti Kirjoittaja **Heimo** » 05 Heinä 2004, 23:18

Ei mun autossa ainakaan nykäystä tunnu, nelivetohan kytkeytyy pois jarruttaessa muistaakseni yli 25km/h nopeudessa. Veikkaisin että toi nykäys on kardaanin aiheuttamaa. Kannattaisi varmaan hoitaa ne välykset pois, joku varmaan kommentoi lisää...

Viesti Kirjoittaja **Juheksi** » 05 Heinä 2004, 23:36

Ei ole omassa 4x4T Vecussa kolinoita voimansiirrossa. Jostain väljästähän se tulee ja kuten edellä, veikkaan kardaania(ristinivelet,tukilaakerit/kumit). Tai sit rupee perä olee tosi sohlo.

Viesti Kirjoittaja **jblgti1200** » 06 Heinä 2004, 08:47

Tarkistappas autosi renkaat näin aluksi,koska kaverin omistama 4x4 veccu teki muinoin tuota samaa ja mietittiin aluksi juuri noita välyksiä sen aiheuttajaksi,
MUTTA syynä olikin renkaat,
ei riitä että tuohon sähköiseen nelivetoon laittaa eri akseleille samat renkaat,
vaan joka kulmassa piti olla prikulleen samat renkaat samalla kuviolla ja tasaisesti kuluneena.

Jos johonkin (renkaaseen)tuli heittoa niin perästä rupesi heti kuulumaan tuo kolahdus,ja aika kova sellainen.

Niin oli ainakin siinä,epäilen samaa vikaa noihin calibroihin...

Viesti Kirjoittaja **tiiikeri** » 06 Heinä 2004, 08:59

Omassa Vectrassani oli ostaessa tuo sama ongelma.Rengastuksesta lähtien kaikki oli ok ja välyksiä ei ollut.Syyksi paljastui jakolaatikon sisällä oleva kulunut kytkinpakka.Kyseinen pakka aiheuttaa työsylinterin liian suuren liikkeen, joka puolestaan aiheuttaa surullisenkuuluisan painetiivisteen rikkoutumisen.Myös itselläni kävi niin.Neuvoisin sinua ajamaan nyt vain 2-vedolla ja ottamaan välittömästi yhteyttä Tunexiin jakolaatikon tarkistusta ja mahdollista korjausta varten.

Viesti Kirjoittaja **SAP** » 06 Heinä 2004, 09:27

Tiikeri:
Kari tarkasti auton tuossa kolmisen viikkoa sitten ja sanoi, että tuo jakoaski on erittäin hyvässä kunnossa(ei tietenkään avannut sitä käsin tutki auto pukilla). Jakoaskin öljyjä vaihtaessa öljyissä ei ilmennyt mitään erikoista, koska jos kytkin pakka on kulunut sen pitäisi näkyä ja haista öljyissä tai näin olen ainakin ymmärtänyt.

Vetareissa eikä kardaanissa tunnu väljää ainakaan paljoa, koska pitäähän siellä jonkun verran olla mutta paha sanoa, että kuinka paljon on liikaa.

Osaako kukaan sanoa kuinka paljon kardaanin tukikumin pitäisi antaa periksi? Pitkittäin se antaa aika paljon mutta sivusuunnassa ei paljoakaan.

Tarkennukseksi autolla oli ostaettasse ajettu 66000 kilometriä nyt 70000, joten tuskin siellä paikat on kauhean kuluneet. Tosin kumit ja kumi tiivisteet kyllä hapertuvat 11 vuodessa varmaan aika kiitettävästi...

[ This Message was edited by: SAP on 2004-07-06 11:30 ]

Viesti Kirjoittaja **tiiikeri** » 06 Heinä 2004, 11:12

Jeps.En tietenkään varmaksi osaa sanoa, mut tollaset oireet mulla olivat ja mulle vaan kävi noin.Yleensä kyllä kytkinpakan kuluneisuus näkyy öljyssä.Onks tää calibra punainen ja haitko sen muutama viikko sitten Joensuun lähistöltä? Jos, niin tiedän auton.Yhden kaverini auto,siisti kuin mikä!Ja lisäksi vähän ajettu.Toi kytkinpakka vaan voi kulua tosinopeastikin, jos autossa on ollut eriparirengastukset ja kuluneisuutta ei ole seurattu.Mut toivotaan ettei se oo sama oire kuin mitä mulla oli.

Viesti Kirjoittaja **SAP** » 06 Heinä 2004, 11:20

Sieltä se auto tuli haettua noin kuukausi sitten. =) Kuukaudessa tullut kilometrejä noin 4500 km... =) Ajaminen on hauskaa..

On siinä parit jäljet mutta ei meinannu uskoa sitä auton vuosimallia oikeaksi ja kilometrilukemia ennen kuin itse näki ja tutki.

Jako laatikko ihmetyttää myös siksi, että se on vaihdettu uuteen, ilmeisesti hurlimanin/zimmermanin vastaavaan takuun piikkiin joskus Saksassa.

Renkaat olivat kyllä aika loppu ja siihen vaihdettiin samankokoiset vanteet ja renkaat etuveto autosta. Autossa oli aivan alkuperäis vanteet ja voi hyvin olla, että alkuperäis renkaatkin.
"Uusissa" oli pintaa paljo enemmän mutta tuota kulumista ei kyllä katsottu kuin silmämääräisesti, eikä erot näyttänyt pahalta. Kuinkas tarkka tuo on renkaiden kulumisesta huomaako jo millien heiton vai pitääkö olla enemmän?

Tiikeri: Mitäs kaikkea tiedät tuosta autosta?

Ainakin vaikuttaisi, että sitä on pidetty erittäin siististi.

Ajattelin vain, että tiedätkö jotain mitä minä en...

Onko annettu paljo tossua jne...

[ This Message was edited by: SAP on 2004-07-06 22:29 ]

Viesti Kirjoittaja **puuhapete81** » 06 Heinä 2004, 17:08

Tehokkaalla turbo autollahan yleensä ajellaan hyvin rauhallisesti.....

Viesti Kirjoittaja **ata** » 06 Heinä 2004, 20:27

Eipä ole munkaan Calibrassa tuollaista vikaa ollut, vaikka muuten niitä siitä on löytynyt ihan tarpeeksi tässä sen aikaa mitä se on mulla toista vuotta ollut... Jotenkin maalaisjärki tuota osoittaisi tuon nelivedon irrotuskytkimen suuntaan? (puhdas arvaus)

Viesti Kirjoittaja **SAP** » 06 Heinä 2004, 21:18

Nelivetohan kytkeytyy pois jarruttaessa, joten miksi se ääni kuuluu myös, kun nostaa kaasua, koska silloinhan tuo ei lopeta neljällä pyörällä vetämistä, eikö?

Oma arvaus on, että jossain on hiukan löysää mutta, kun ei ole hajuakaan oikeista välyksistä kardaanissa tai vetareissa.
No ens viikolla varmaan selviää, kun viedään Karille näytille hyvä puoli on siellä, että auton saa nosturille ja ajettua siinä ja katsottua mitä siellä oikeasti tapahtuu...

En oikein jaksa uskoa jakoaski vikaan mutta eihän tuota tiedä...

Tuo rengas homma myös hiukan epäilyttää täytyy viikonloppuna varmaan kokeilla toisilla renkailla ja vanteilla pitääkö vielä ääntä.

Mites ATA onko oma calsu jo kunnossa?
Mikäs ja missä tuo kytkin on?

Ehdotuksia otetaan vastaan edelleen!!!!

Tiikeri mitä tuo jakoaskin painelaakerin vaihto kustansi?

[ This Message was edited by: SAP on 2004-07-06 22:27 ]

Viesti Kirjoittaja **tiiikeri** » 07 Heinä 2004, 08:32

Sun autoasi ei tod.ole kengitetty ainakaan edellisellä omistajalla, tosin sehän ei ollut hänellä montakaan kuukautta.Kaveri pitää kyllä todella hyvin autojaan ja muita romppeita.Siisti auto pintapuolisesti kaikenkaikkiaan, mut en kerennyt syventymään autoon lähemmin, joten syvällisempää analyysia en voi kertoa;)!

Katso Tunexin sivuilta tuo painetiivisteen vaihdon hinta, en muista ulkoa.

Siistikuntoisen auton sait...

Viesti Kirjoittaja **shishkebab** » 07 Heinä 2004, 19:02

Tuommoinen ääni kuuluu jos on veto päällä ja painaa jarrua. Ainakin omassa autossa. Muuten ääntä ei kuulu. Johtuu siitä kun veto "vapautetaan" jarrua painamalla. Eli veikkaisin renkaiden olevan joko eri kokoa tai kulutuspinta on eri...
Eri valmistajien renkaat voivat olla eri kokoisia vaikka renkaan merkintä olisikin sama. Esim. Mulla oli yhet nasta renkaat muistaakseni 185/60/14 ja toinen pari oli erimerkkinen kuin toinen. Ja renkaiden koon huomasi jopa silmällä kun piti renkaita vierekkäin.....

Viesti Kirjoittaja **kadettgsi** » 17 Heinä 2004, 18:40

Vika löytyi =)
Apparin puoleisessa takapyörässä oli pieni reikä josta valutti ilmat pihalle, eikä noista "Traktorinrenkaista" huomannut pientä vajetta. Nyt on renkaat kunnossa ja auto toimii kuin unelma=)