Nonniin, kertokaas nyt sitten Opel-miehet onko tuommonen b-farkkudiisseliomena loistopeli? Itse kyllä tein kaksi vuotta sitten periaatepäätöksen etten ikinä Opelia laita, (omistin kaksi b-vectraa, jotka olivat kaikkein aikojen huonommat autoni!!)mutta kerrankos sitä erehtyy ;.)
Tuo verotusjuttu itseänikin kiinnostaa ja mitä olen selvittänyt niin uudemmista dieselfarkuista ainakin mondeon, 406 sekä omegan saa muutettua pakuksi. Näistä jotenkin tuo omega kuitenkin tuntuis parhaimmalta vaihtoehdolta. Eli onko kokemusta 2.5 D ompusta, automaatilla?? Suunnittelin auton roudaamista saksan maalta. Onko noilla mitään yhteistä b-vectran kanssa?
Omega_B rekisteröinti dieselpakuksi?
Pysy päätöksessäsi. 
No ei tosissaan, omppu on hyvä auto jos se on kunnossa ja jos kulutus ei ole pääasia. Tekniikka kestää kohtalaisesti, mutta ei niin hyvin kuin vw:n tai mersun dieselkoneet joilla ajaa maailmantappiin.
406 pökötin saa pakuksi jos se on alunperin 7:lle rekisteröity, siis 5-paikkaiseksi pakuksi.
No ei tosissaan, omppu on hyvä auto jos se on kunnossa ja jos kulutus ei ole pääasia. Tekniikka kestää kohtalaisesti, mutta ei niin hyvin kuin vw:n tai mersun dieselkoneet joilla ajaa maailmantappiin.406 pökötin saa pakuksi jos se on alunperin 7:lle rekisteröity, siis 5-paikkaiseksi pakuksi.
Njooh, kuinka paha syöppö tuommonen sitten on? Auto ainakin olis iso ja kaiketi hyvä ajettavuudeltaan ja hyvillä varusteilla yleensä ja eipä tuo hullumman näköinenkään ole. Valinta taitaa olla uusikorisen mondeon ja omegan väliltä.
406 omamassa on 2030 kg ja kantavauus 650, eli kyllä pitäisi saada pakuksi ilman muutoksia/rekisteröintiä 7:lle ??
lisää hyviä puolustuspuheita ompulle otetaan vastaan
406 omamassa on 2030 kg ja kantavauus 650, eli kyllä pitäisi saada pakuksi ilman muutoksia/rekisteröintiä 7:lle ??
lisää hyviä puolustuspuheita ompulle otetaan vastaan
oma on saksantuonti ja eipä ole ruostetta missään muualla kuin pikkasen toisessa takaovessa. kulutus kaupungissa juurikin tuo n. 12 litraa, ja matkalla tosi varovaisella ajolla 7,5 paikkeilla, mutta keskikulutus on siinä 10 pintaan.
_________________
Omega 2.5TD CD -94
<font size=-1>[ This Message was edited by: Wehis on 2004-06-17 19:36 ]</font>
_________________
Omega 2.5TD CD -94
<font size=-1>[ This Message was edited by: Wehis on 2004-06-17 19:36 ]</font>
Ei B Omegaa ja B Vectraa voi mun mielestä oikein verrata keskenään. Painivat ihan eri sarjassa. Vectra on kansanauto, Omega luksusauto näin lyhyesti. Ja ihan omasta perstuntumasta päättelen moista. Eipä tulis enää mieleenkään vaihtaa B Vectraan kun vuoden päivät on tullu B Omegalla kelattua. Ikävä tuli omppua kun pari kuukautta B Vekkulia tyyräsin. Mutta kukin ajakoon millä haluaa, tämä on vain oma mielipiteeni.On 2004-06-17 15:06, omppuko? wrote:
Nonniin, kertokaas nyt sitten Opel-miehet onko tuommonen b-farkkudiisseliomena loistopeli? Itse kyllä tein kaksi vuotta sitten periaatepäätöksen etten ikinä Opelia laita, (omistin kaksi b-vectraa, jotka olivat kaikkein aikojen huonommat autoni!!)mutta kerrankos sitä erehtyy ;.)
Suunnittelin auton roudaamista saksan maalta. Onko noilla mitään yhteistä b-vectran kanssa?
Muutoskatsastin tuon Omegan pakettiautoksi. Muutoskatsastus maksoi 60€. Auto on vm. -96, 2.5 td, automaatilla. Kantavuutta on 605kg, joten sen sai 1+4 paikkaseksi ilman mitään muutoksia. Kantavuutta tarvitaan 544kg, jos haluaa saada 5 paikkaseksi. Vuoden 95 jälkeen ensirekisteröidyissä autoissa omamassa sisältää jo kuljettajan, näin kuljettajan painoa ei lasketa. Vanhempaan autoon kantavuutta tarvitaan 75 kg enemmän.
Speedster SC / GT -70 / Grandland X 4Hybrid / Corsa-e
http://www.kaleva.fi/html/JTpage416582.html
Kauppalehdessä on parempi juttu. Kuitunen taas vaihteen vuoksi asialla.
Kauppalehdessä on parempi juttu. Kuitunen taas vaihteen vuoksi asialla.
-
astraGcaravan
- 'Admiral'
- Viestit: 289
- Liittynyt: 02 Huhti 2003, 03:00
- Paikkakunta: helsinki
Itsellä omega tiisseli -95 ja on pakettiauto (1+4). Kun kattelin noita omegoita, ni vastaava kampe ilmastoinnilla varustettu auto ei olisi mennyt kuin 1+3:lle. On sen verran hilkulla tuo paino...?
On jännä homma tuo huhu paikkalukuun pohjautuvasta verosta, kun en mistään ole etsinnöistä huolimatta löytänyt muuta kuin että verotus muuttuu. Mutta ei mitään tarkempaa.
Autosta yleensä: parin viikon ajon jälkeen olen todella tyytyväinen (vielä?). Pirssilläni on kuitenkin mittarissa 270tkm ja tuotu saksasta joten todelliset kilometrit voi olla vaikka miljoonan! Mutta sama sille, kun toimii, etiäpäin kulkee ja halvalla sain...
On jännä homma tuo huhu paikkalukuun pohjautuvasta verosta, kun en mistään ole etsinnöistä huolimatta löytänyt muuta kuin että verotus muuttuu. Mutta ei mitään tarkempaa.
Autosta yleensä: parin viikon ajon jälkeen olen todella tyytyväinen (vielä?). Pirssilläni on kuitenkin mittarissa 270tkm ja tuotu saksasta joten todelliset kilometrit voi olla vaikka miljoonan! Mutta sama sille, kun toimii, etiäpäin kulkee ja halvalla sain...
-
astraGcaravan
- 'Admiral'
- Viestit: 289
- Liittynyt: 02 Huhti 2003, 03:00
- Paikkakunta: helsinki
mitäs olet käytännössä autolle tehnyt kun paikkaluku 1+4?On 2004-08-19 23:27, wike80 wrote:
Itsellä omega tiisseli -95 ja on pakettiauto (1+4). Kun kattelin noita omegoita, ni vastaava kampe ilmastoinnilla varustettu auto ei olisi mennyt kuin 1+3:lle. On sen verran hilkulla tuo paino...?
On jännä homma tuo huhu paikkalukuun pohjautuvasta verosta, kun en mistään ole etsinnöistä huolimatta löytänyt muuta kuin että verotus muuttuu. Mutta ei mitään tarkempaa.
Autosta yleensä: parin viikon ajon jälkeen olen todella tyytyväinen (vielä?). Pirssilläni on kuitenkin mittarissa 270tkm ja tuotu saksasta joten todelliset kilometrit voi olla vaikka miljoonan! Mutta sama sille, kun toimii, etiäpäin kulkee ja halvalla sain...