kiekkamittari ei toimi

Viesti Kirjoittaja **vehje** » 10 Heinä 2004, 17:03

Oon just vaihtamassa -90 kadettiin kiekkamittarillista mittaristoa, mutta kiekka ei toimi. Missä vika? Liittimet kävi suoraan vanhasta ja siinä on se kiekkamittarinki johto(kirkkaan vihreä?), mutta mitään ei tapahdu kun käynnistän. Oiskohan vika mittarissa, vaiko moottoripuolella ja mihin se kiekkamittarin johto nyt taas menikää koneessa? Bensamittarinkaan viisari ei nouse. Apua kaivataan pikaisesti!!! kone on 1.6i, jos sillä on jotai merkitystä...

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 10 Heinä 2004, 18:16

Mul ainakin kun vaihdoin c-ascoon eri mittariston niin sen liittimen johdot piti laittaa uuteen järjestykseen, oli nimittäin erilainen se taustamuovi missä ne johdotukset on...
Ei muuta kuin otat mittaristot vierekkäin ja alat katteleen meneekö ne johdotukset molemmissa samoin???

Viesti Kirjoittaja **vehje** » 10 Heinä 2004, 21:30

joo, täytyypi kokeilla...eihän siinä sit oo mitää virhekytkennän vaara, ettei tuu ikäviä yllätyksiä tjsp.? Mittaristo on kai 88 tai 89 vuoden katiskasta ja myyjä sano et ainaki sillä oli toiminu heti ku laitto vaa kiinni...Jos jollakin on tietoa että poikkeaako 88-90 kadettien liitännät miten paljon toisistaan ni jakakoon viisautensa.
P.S siel näytti olevan viel yks irtonainen liitin jolle ei näyttäny olevan paikkaa ja siitä lähti muistaakseni musta ja ruskea johto...

Viesti Kirjoittaja **vehje** » 11 Heinä 2004, 13:19

Hmm, kyl ne liittimet näyttää menevän kummassakin samalla tavalla...Jatkuuko se kiekkamittarin johto koko matkan kirkkaan vihreänä, vai vaihtuuko jossain välissä? Mistä kohtaa se ottaa sen signaalin moottorissa, et osais ettii oikeesta kohtaa?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 11 Heinä 2004, 13:23

vihreä johto menee puolalle.

Viesti Kirjoittaja **vehje** » 11 Heinä 2004, 19:37

okei. ruvettiin nyt uudestaa kattomaan yleismittarin kanssa niitä johtoja ja niinhän siel oli johdot väärissä paikoissa. Vaihdettiin nyt sitte kiekkamittarin johdon paikkaa ja jo toimii, mutta kierrokset näytti todella alhasilta. Vain n.100-200kierrosta/min. Oisko syy sitten venttiilien määrässä? Ittellä on 8venaa, et jos se on ollu esim 16venasessa koneessa...pystyykö sitä suhdetta mitenkää muuttaa ku ainaki erikseen myytävissä on niitä valintakytkimiä mittarien takapuolella?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 11 Heinä 2004, 21:59

sylinterien määrä ratkaisee ei venttilien

Viesti Kirjoittaja **Zaviox** » 12 Heinä 2004, 13:22

tuota mulla palo sulake calibrasta niin kiekkamittari sammu... kokeileppa sulakerasiaa ihan huvikseen... siellä pitäis olla yks 20A sulake paskana...
aika kaukoammuntaa mut mahdollista...

Viesti Kirjoittaja **vehje** » 12 Heinä 2004, 20:05

ok. Mut en usko et ois sulake ku se kuitenki herää henkiin ku käynnistää, mut näyttää vaa vähän vääriä kierroksia. Kävin tänää alan liikkeessä ja sanovat et johto lähtee puolasta ja menee boxin kautta mittariin..Kehottivat ottamaan johdon irti ja kokeilemaan suoraan yleismittarilla.Ymmärsinköhän oikein, et pitäskö mun irrottaa johto eka puolasta ja sit boxista ja kattoo oisko vika jossain niiden välillä? Onkohan noissa mitään kalibrointi-namiskaa josta sen vois nollata uudestaa tjsp.?

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 12 Heinä 2004, 23:10

kokeile vetää johto puolalta suoraan siihen kiekkamittarin liittimeen, kylläkai sen sit pitäis pelata...