Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
tuomas.
'Kapitän'
Viestit: 60 Liittynyt: 16 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Nurmijärvi
Viesti
Kirjoittaja tuomas. » 13 Heinä 2004, 23:07
eli minkä tehoisina ja kokoisina on 24V kutosia tehty?
J Turunen
OCF Member 2022
Viestit: 1407 Liittynyt: 29 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Nokia/Toijala
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja J Turunen » 13 Heinä 2004, 23:33
Omega Irmscher C 40 E:
cm3: 3983
kw(hv): 200(272)/5800 rpm
NM: 395/3300 rpm
Mantzel M 4.0 24V:
cm3: 3991
kw(hv): 212(288)/5000 rpm (?)
NM: 431/4000 rpm
tuomas.
'Kapitän'
Viestit: 60 Liittynyt: 16 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Nurmijärvi
Viesti
Kirjoittaja tuomas. » 13 Heinä 2004, 23:41
meinasin kaikkiaan eri kokoja ja saahan siihen vaikka 4.5kampuran mutta mikäs on pienin/tehottomin 24V suora kutonen?
J Turunen
OCF Member 2022
Viestit: 1407 Liittynyt: 29 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Nokia/Toijala
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja J Turunen » 14 Heinä 2004, 00:07
Omega 3000 24V C 30SEJ:
cm3: 2969
kw(hv): 147(200)
NM: ?
Omega 3000 24V C 30SE:
cm3: 2969
kw(hv): 150(204)/6000 rpm
NM: 270/3600 rpm
Omega EVO 500 C 30XEI:
cm3: 2969
kw(hv): 169(230)/6700 rpm
NM: 280/3500 rpm
Siinä joitakin aluksi.
tuomas.
'Kapitän'
Viestit: 60 Liittynyt: 16 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Nurmijärvi
Viesti
Kirjoittaja tuomas. » 14 Heinä 2004, 00:43
[quote]
On 2004-07-14 00:07, J Turunen wrote:
Omega 3000 24V C 30SEJ:
cm3: 2969
kw(hv): 147(200)
NM: ?
tuoko on nyt sitten tehottomin? jotenkin muistelin että sitä olisi tehty 2.6 150hv:nä ehkä muistan väärin??
<font size=-1>[ This Message was edited by: tuomas. on 2004-07-14 00:43 ]</font>
OCF-0032
'Senator'
Viestit: 335 Liittynyt: 04 Maalis 2003, 02:00
Paikkakunta: hattula
Viesti
Kirjoittaja OCF-0032 » 14 Heinä 2004, 04:19
taidat muistaa ihan oikein.
J Turunen
OCF Member 2022
Viestit: 1407 Liittynyt: 29 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Nokia/Toijala
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja J Turunen » 14 Heinä 2004, 08:23
2.6 on 12V ei 24V ja kyse oli tehottomimmasta 24V:stä.
madi
OCF Moderaattori
Viestit: 4320 Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu
Viesti
Kirjoittaja madi » 14 Heinä 2004, 09:17
nii
2.5 12v kutonen
115hp
ossi
'Senator'
Viestit: 412 Liittynyt: 31 Touko 2002, 03:00
Viesti
Kirjoittaja ossi » 14 Heinä 2004, 14:12
Monella on jäänyt mieleen 2.6 koneen dualram imusarja, ehkä siitä sitten mielletty se 24 venttiiliseksi.
Pienin 24v suora kutonen on tosiaan se kolmelitrainen.
PeteV
'Kadett'
Viestit: 26 Liittynyt: 04 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Kuopio
Viesti
Kirjoittaja PeteV » 16 Heinä 2004, 13:31
Ahaa..mites se dualram 2.6.. onko saatavilla sitä palikkaa tavalliseen 2.6:een ja olisiko liian työläs vaihto-operaatio? Mites kaakkeja ramissa verrattuna tavalliseen 2.6:een?!
(omega 2.6 kiikarissa)
ossi
'Senator'
Viestit: 412 Liittynyt: 31 Touko 2002, 03:00
Viesti
Kirjoittaja ossi » 16 Heinä 2004, 14:08
2.6 litran tilavuudella ei ole muita suoria kutosia ollutkaan kuin se dualram.
LeWe
'Admiral'
Viestit: 136 Liittynyt: 27 Maalis 2003, 02:00
Paikkakunta: Hki
Viesti
Kirjoittaja LeWe » 16 Heinä 2004, 15:22
Pakko osallistua. 2.5 24v 170hv. Tietty V6. Otsikossa ei puhuttu ryhmän muodosta. Tai 2,0 suora 24v 150hv.(BMW).