Calibran osto!

Viesti Kirjoittaja **Animoniac** » 15 Heinä 2004, 11:45

Terve kaikki onnelliset?

opelin omistajat. Huomenna olis tarkotus ostaa -93 2.0i 16v calibra. Haluaisin saada hieman tietoa tuosta opelin 2-litrasesta 16v moottorin kestävyydestä? Onko luotettava? Verrattuna 8v moottoriin? Autolla on ajettu 128tkm ainakin huoltokirjojen mukaan, mutta auto on saksan tuonti ja suhtaudun hieman varauksella tuohon lukemaan.

Calibrojen valikoima suomessa on aika laaja ja tuntuu että jokaisessa koeajamassani calibrassa löytyy jotain hyvää/huonoa ja valinta on ollut hieman vaikea. Rahaa tulevaan autoon meinaan pistää n.9000-9500€. Joten kaipaisin muutenkin mielipiteitä calibrasta. Mitä tyyppivikoja? Mitä erityisesti kannattaa ottaa huomioon/tutkia erityisen tarkkaan ostettaessa? Missä pahimmat ruostumiskohdat? Muitakin kokemuksia/mielipiteitä calibrasta kaivataan erityisesti kyseisen mallin omistajilta! Hyvää/Huonoa?

Viesti Kirjoittaja **Soiled** » 15 Heinä 2004, 12:15

Tästä on ollut puhetta mm.----> http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 02&forum=5

Viesti Kirjoittaja **Animoniac** » 15 Heinä 2004, 12:46

Kiitos linkistä. En jostain syystä löytäny tuota haulla. Mutta tuolla ei tainnut olla puhetta opelin 2-litraisen 16-venttiilisen kestävyydestä/luotettavuudesta verrattuna 8-venttiiliseen tai muiden automerkkien vastaaviin 2-litraisiin. Se tieto olisi aika tärkeä. Eräs 8v calibran omistaja jonka autoa kävin koeajamassa oli sitä mieltä että opelin 16-venttiilinen ei välttämättä ole niin kovin luotettava? Tiedä sitten oliko kyse vain mainospuheesta saada minut tyytymään 8-venttiiliseen, kun en itse opelin tekniikoihin ja niiden kestävyyteen ole tutustunut!

Viesti Kirjoittaja **Snowman** » 15 Heinä 2004, 13:03

Kyllä ne on luotettavia siinä missä 8v:t. Kuhan muistaa vaihtaa ne jakopäänosat ajallaan. Ainoo vika mikä on niin maksaa osat vain melkee tuplasti enemmän mitä 8v koneisiin.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 15 Heinä 2004, 15:39

Mulla on Vectrassa yli 250000 km ajettu C20XE 150 hv 16V-kone (sama joka -93 Calibrassakin siis) joka on ollut oikea luotettavuuden esikuva, itse olen ajanut sillä n. 100 000 km. Normaaleja huoltoja on siihen tietysti tehty, jakopään osat vaihdettu ajallaan, suurin murhe toistaiseksi on ollut lomareissulla täysiä pitkään ajaessa hajonnut vesipumppu, mutta Suomessa harvemmin ajetaan useita satoja kilometrejä putkeen reilusti yli 200 km/h-nopeuksilla, tuo tapahtui Saksassa Autobahnilla. Ja sieltäkin päästiin omin voimin kotiin. Että en kyllä oikein osaa nähdä tuota muuta kuin hyvin luotettavana koneena. Tehotkin olivat tallella kaikki kun auto oli tehomittauksessa dynossa (moottori on siis avaamaton ja täysin alkuperäinen). Olen ajanut myös Calibralla samalla koneella varustettuna ja hyvin se siihenkin sopii.

Kannattaa huomioida, että keväällä 1994 moottorin tyyppi vaihtui 136-hevosvoimaiseksi Ecotec-moottoriksi, joka on aivan eri kone. Ihan käyttökelpoinen sekin, mutta kaukana tuosta 150 hv koneesta, 14 hv tehoero ei selitä noiden koneiden eri luonnetta, eroa on tuntumassa enemmän kuin 14 hv kertoisi.

Viesti Kirjoittaja **tumppa2** » 15 Heinä 2004, 16:17

Yksilöitähän autot aina ovat ja miten niitä on huollettu ja ruosteelta suojattu elämänsä varrella. Yhtä saksantuonti calibra 16v katellessani jo jonkin aikaa on siitä löytynyt vaikka mitä vikoja korista ym:lta. Mut ei mitään mitä ei voisi näppärä sälli korjata. 16v kone vie polttoainetta ainakin huomattavasti vähämmän ja paljon tehokkaampi ja mukavampi ajella. Pienelläkin rahalla hyvin viritus kelpoinen. Itellä gsi kadetti jossa 20xe kone ja ollut tähän asti hyvin tyytyväinen siihen.