Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Helou. Tämmönen olis ongelma.
Auto on Opel Omega 2.5 V6 -94 CD Aut.
Pienillä nopeuksilla (n. 15km/h) pariin otteeseen on sammunut kesken laulun. Sitten kun auton saa johonkin "parkkiin" (eli kun liuku loppuu) niin vaihde P:lle ja lähtee ihan normaalisti käyntiin. Harmittava vika, jos se tekee sen esim. keskellä risteystä! Onko kellään mitään ehdotuksia vian laadusta??
Ittellä teki tolleen pari kertaa syy yksi imuletku irti siitä tyhjäkäyntimoottorin hujakoilta.Mites tyhjäkäynti jääkö jynnäämään 1500rmp:hen yleensä?Että ei ois tossakin se niin harvinainen tyhjäkäyntimoottori pashana/likanen??
Ilmeisesti mikään vikalamppu ei pala?
Joo, no kyllä se tyhjäkäynti on sitä luokkaa kun D on päällä ja kaasu "nollilla", mutta taas sitten tyhjäkäyntikierrokset ovat normaalit jos on P-asennossa (n. 600 rpm). Täytyypä tarkistaa se imuletku.. Mutta erikoinen, että se tekee sen vain todella harvoin, vian etsintä on huomattavasti vaikeampaa
Just..humppaako tyhjäkäynti...mulla oli vikaa b-ompussa siinä tyhjäkäynnin säätimessä, tyhjäkäynti humppas eestaas ja välillä tempas 1500 rpm ja sammuili.
Tyyppivika.
No tekis mieli esittää käänteinen kysymys:käykö jonkun Ecotecki(paljonajettu) tasaista kunnollista tyhjäkäyntiä...?
Automaatin omistajille vaan onnea matkaan,itsellä áuttoi uusi tyhjäkäyntimoottori sen vérran ettei enää risteyksissä sammunut,muttei se täysin tyhjäkäyntiä vakauttanut.
C1. Vectra 1.8 GTS
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
Eipä se tyhjäkäynti ihmeemmin "humppaa" ,
tehnyt vain muutaman kerran yllättävän sammumisen pienellä nopeudella! Ajattelin
koittaa sen tyhjäkäyntimoottorin putsaamista, jos niissä liitoksissa olisi esim. alkavaa hapettumista. Niin ja se imuletku siitä tyhjäkäyntimoottorin hujakoilta oli kyllä kiinni. Jos se tyhjäkäyntimoottori jossain vaiheessa hajoaisi, niin mietin tuossa että jos siihen tilalle laittaisi mankkuventtiilin, eikös tyhjäkäyntimoottorin venttiili ole joko kiinni tai auki. Ei ole mitään "väliasentoa"???
No niin...katteleppas täältä jospa se olisi laatikkovika...Tuossa tarinaa GM 4L30E laatikosta, joka on juuri se mikä meillä on Omegoissamme, Opel tuntee laatikon koodilla AR-25 http://autorepair.about.com/library/ts/bl306a.htm
Onko kellään mitään ehdotuksia vian laadusta??
