Merkki vaihtuu huomenna...

Viesti Kirjoittaja **Jamppu** » 14 Heinä 2004, 23:28

...ei kuitenkaan tuon nimimerkin "opel my ass" kehotuksesta, vaan ihan omasta tahdosta. Tähän mennessä vuodesta -95 ainoastaan Opeleita omistaneena ajattelin nyt sitten kokeilla välillä jotain muuta merkkiä. Tähän mennessä on ollut C-Ascona -82, A-Vectra -89 ja tämä nykyinen B-Vectra -99. Osaa on ruuvattu enemmän ja osaa vähän vähemmän. Tyytyväinen olen kuitenkin ollut. Nyt sitten huomenissa todennäköisesti alle vaihtuu Volkswagen Golf 1.9TDI Variant. Aikaisempia kokemuksia ei merkistä ole, mutta eiköhän tuon tulevaisuus näytä onko "volkkarista" mihinkään. Ja jos ei valinta miellytä, niin ainahan sitä voi palata tuttuun merkkiin. Forumin hyvän tason johdosta aion myöskin pysytellä "linjoilla" ja seurata mielenkiintoisia keskusteluja.

Viesti Kirjoittaja **Jazz78** » 14 Heinä 2004, 23:37

Ainakin pysyt saksalaisissa autoissa...

Viesti Kirjoittaja **Jamppu** » 15 Heinä 2004, 00:01

Syy ei ollut niinkään perheessä, mutta nimenomaan tilojen ja monikäyttöisyyden vuoksi tuohon farkkuun päädyin. Tuntuu että mm. noita sukelluskamoja on paljon mielekkäämpi roudata tuommoisella farmarilla perus sedanin sijasta. Ja noita suke kertoja tulee vuodessa kumminkin kohtuullinen määrä. Ehkä tuo perhe tulee siinä "jo" hyvänä kakkosena. Vaikka sinänsä, eihän tuo Golf ole tiloiltaan tokikaan farmari suurimmasta päästä, mutta se kaikkine muine ominaisuuksineen tuntui omalta vaihtoehdolta. Ja tulee nyt sitten samalla otettua tuntumaa diesel kulkineeseen.

Viesti Kirjoittaja **astronomi** » 15 Heinä 2004, 00:20

On 2004-07-15 00:01, Jamppu wrote:
Ja tulee nyt sitten samalla otettua tuntumaa diesel kulkineeseen.

Itsekkin tuossa jokunen kuukausi sitten tuli vaihdettua merkkiä samanlaiseen kulkineeseen. Eipä tuota ole vielä päässyt mistään muusta valittamaan kuin jakoremmirempan hinnasta, opeliin olisi saanut 3 kertaa vaihdettua remmin tuon vokkelon yhden kerran hinnalla. Mutta vastaavasti kulkupuolta ja kulutusta voikin sitten kehua senkin edestä C18XE Astraan verrattuna. Mikäs moottorivaihtoehto sun tulevassa farkussa on?

Edit: Ja tosiaankin meille perhemallin volkareiden omistajille on oikein oma "klubikin" http://variantuning.com/

<font size=-1>[ This Message was edited by: astronomi on 2004-07-15 00:26 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Astra G-98** » 15 Heinä 2004, 08:59

Kannattaa heti seurata ettei vie jäähdytinnestettä, yksi tyyppivika että kansipahvi pettää.

Viesti Kirjoittaja **Jamppu** » 15 Heinä 2004, 09:27

On 2004-07-15 00:20, astronomi wrote:
Eipä tuota ole vielä päässyt mistään muusta valittamaan kuin jakoremmirempan hinnasta, opeliin olisi saanut 3 kertaa vaihdettua remmin tuon vokkelon yhden kerran hinnalla.

Mikäs moottorivaihtoehto sun tulevassa farkussa on?

Minkä verran tuo jakoremmin vaihto mahtoi kustantaa? Nyt sain tingittyä kaupan yhteydessä remmin vaihdon Käyttöautolla samaan hintaan, mutta lähinnä tulevaisuutta ajatellen kiinnostaa. Tuo kansipahvi vaiva olikin uutta tietoa. Pitääpä seurailla tilannetta. Jos se on mennäkseen, niin saisi sitten mennä mielellään kohtuu pian. Muuten en toki moista asiaa toivo, mutta autossa on vielä vajaa puoli vuotta tehdastakuu voimassa niin eipä olisi epäselvyyttä maksumiehestä, ainakin niin luulisin.
Ja tosiaan tuo moottori on 74kW 1.9TDI PwD. Moottorityyppi taisi olla ATD jos en ihan väärin muista.

Viesti Kirjoittaja **kädett** » 15 Heinä 2004, 11:26

Ja vaihdelaatikko noissa taitaa olla yksi tyypivika eli hajoo.

Viesti Kirjoittaja **astronomi** » 15 Heinä 2004, 11:50

On 2004-07-15 09:27, Jamppu wrote:
Minkä verran tuo jakoremmin vaihto mahtoi kustantaa?

Ja tosiaan tuo moottori on 74kW 1.9TDI PwD. Moottorityyppi taisi olla ATD jos en ihan väärin muista.

Hihnan ja vesipumpun vaihto, longlife huolto ja jarrunesteiden vaihto tuli maksamaan yhteensä 734€ Jyväskylän volkkarilla eli samaa luokkaa se sullekin maksais, kun pumppariverme sullakin. Itsellä on koneena ASZ eli 96kW 6-lovisella lodjulla, lastulla piristettynä.

Tuo kansipaffi oli minun käsitykseni mukaan ongelma noissa 85kW versioissa eli ekoissa 1.9 pumpparivehkeissä.

Ja mites näissä ei muka vaiheaskit kestä kun en tuotakaan ole yleiseksi murheeksi tiedostanut, kysyy nimimerkki 400+Nm

<font size=-1>[ This Message was edited by: astronomi on 2004-07-15 11:51 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **kädett** » 15 Heinä 2004, 12:24

Juttua vaan kuullut et lootat leviää ja tais olla joku tietty malli(en muista mikä)

Viesti Kirjoittaja **Tctic** » 15 Heinä 2004, 13:18

On 2004-07-15 12:24, kädett wrote:
Juttua vaan kuullut et lootat leviää ja tais olla joku tietty malli(en muista mikä)

Polo 1.4 koneella.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 15 Heinä 2004, 13:48

Ite oon kuullu, että noissa TDI:ssä lootan öljyt kiertää kierrosten mukaan, eli ei kannata vedättää jossain alle 2000 kierroksilla varsinkin jos on lastutettu. Tietysti sama juttu on vähän muissakin autoissa, ei kannata vedättää liian matalilla jenkoilla.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 15 Heinä 2004, 17:36

Kannattaa heti seurata ettei vie jäähdytinnestettä, yksi tyyppivika että kansipahvi pettää

Ja vaihdelaatikko noissa taitaa olla yksi tyypivika eli hajoo.

Kevyet tyyppiviat, pysyisin kyllä ooppeleissa

Viesti Kirjoittaja **Asterix** » 15 Heinä 2004, 17:39

myyjät sanoo jo myydessä että 1,9 tdi vie öljyä

Viesti Kirjoittaja **leinoan** » 15 Heinä 2004, 17:58

meillä opelin lisäksi tuo volskin tdi seatin
keulalla, mahtava on moottori ,ainakin minun mielestä vie dieseliä 4.7-5.4 l/100 km
eli kovalla pakkasella pari tankillista pyöri tuossa 5.4,ssä.Matka-ajossa pääsee 4 l pintaan.eli hyötysuhde,suorituskyky/kulutus on kohdallaan. Kone ei mainittavammin
vie öljyä = tikku riittää 10-15000 km.
ja parhaan kyydinhän tuo antaa juuri tuossa
1900 kierroksen kohdalla, jossa vääntöä reilut 200nm. taka-akselin puslat huonoja, tosin ei maksa kuin 13 e/kpl. Joistakin laatikkovioista olen kuullut.

Viesti Kirjoittaja **Jamppu** » 16 Heinä 2004, 19:46

Nyt on sitten auto vaihtunut ja tässä kun lueskelin noita muiden postauksia läpi, niin ei voi muuta sanoa kun että voi teitä. En voi olla puuttumatta noihin joidenkin luettelemiin Volkkarin vikoihin ja on ihan pakko mainita, että on noita kansipahvia mennyt tietääkseni Opeleistakin. Myös minun ennemmin omistamiin yksilöihin on niitä vaihdettu. Ja voi olla että laatikoita on mennyt rikki, myös Opeleista. Ja täytyy todeta, että yhdessäkään aiemmin omistamassani Opelissa ei laatikko ole toiminut yhtä napakasti ja tarkasti kuin tuossa tämän hetkisessä Volkkarissa. Ja vielä tuo öljyn syönti. Olen myös täällä foorumilla törmännyt ehkä enemmän kuin kahteen vuodatukseen öljyä syövästä Opelin koneesta. En ole vielä koskaan kuullut (ja tuskin kukaan muukaan) ainoastakaan automerkistä jossa ei olisi vikoja ja jota ei olisi koskaan tarvinnut korjata. Vikoja tulee autoon kuin autoon merkistä riippumatta. Mutta tähän asti on yleensä viat saatu korjattua. Ei siihen maailma kaadu. Tosin tuntuu, että joillekkin se auto on lähes koko elämä ja jos sitten joskus vika iskee, niin saattaa sitten silloin se maailmakin kaatua.

Tämä ei sitten taas ollut mikään tilitys Opeleiden huonoudesta tai muusta, vaan tarkoitus oli palauttaa joidenkin mieleen se tosi seikka, että vikoja todella tulee, merkistä riippumatta. Eikä tarvi vetää niitä herneitä nenuliin. Ja kuten ennemmin olen maininnut, niin en voi sulkea pois sitä mahdollisuutta, että vielä joskus omistaisin Opelin. Tämä nyt vaan oli valintani tällä kertaa.

Hyvät kesän jatkot kaikille Opelisteille!

- Jamppu -