Tekniikan vaihdosta...

Viesti Kirjoittaja **astrailija** » 18 Heinä 2004, 01:50

Osaisikohan joku kertoa mitä kaikkea joutuu vaihtamaan kun olisin vaihtamassa astra f -92:sen c18nz tekniikan tilalle 20 seh:n tai 20ne:n?!eli mitkä jarrut eteen/taakse?ja mitä muuta joutuu tekemään että katsastusmies leimaisi kyseisen vekottimen?!

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 18 Heinä 2004, 08:43

On 2004-07-18 01:50, astrailija wrote:
Osaisikohan joku kertoa mitä kaikkea joutuu vaihtamaan kun olisin vaihtamassa astra f -92:sen c18nz tekniikan tilalle 20 seh:n tai 20ne:n?!eli mitkä jarrut eteen/taakse?ja mitä muuta joutuu tekemään että katsastusmies leimaisi kyseisen vekottimen?!

Päästömittauksen ainakin joudut teettämään, jos katittoman koneen meinaat tilalle laittaa.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 18 Heinä 2004, 10:50

niihin saa sen katin sinne eteen jolloin ne muuttuu c20seh ja c20ne:si

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 18 Heinä 2004, 13:14

On 2004-07-18 10:50, Realsanta wrote:
niihin saa sen katin sinne eteen jolloin ne muuttuu c20seh ja c20ne:si

Nyt vaan oli puhe katittomista malleista.

Ja SEHiä ei tietääkseni ole ollut katilla, joten sen voi unohtaa.

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 18 Heinä 2004, 13:26

On 2004-07-18 01:50, astrailija wrote:
Osaisikohan joku kertoa mitä kaikkea joutuu vaihtamaan kun olisin vaihtamassa astra f -92:sen c18nz tekniikan tilalle 20 seh:n tai 20ne:n?!eli mitkä jarrut eteen/taakse?ja mitä muuta joutuu tekemään että katsastusmies leimaisi kyseisen vekottimen?!

Katitonta myllyä et keulalle saa leimattua.

Astmassa on ollut C20NE moottori ja sen voit laittaa.

Jarruhilppeet ei ole kovin kummoset tossa kakslitrasessa. Edessä jäähdytetyt levyt ja takana rummut.
saattaa tossa sun astrassa olla jo tarvittavat valmiina.