Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vähän väliä tulee vastaan myynti-ilmoituksia, joissa kaupitellaan joko GT-Vectraa tai Vectran 2000-mallia. Molemmat siis A-mallin Vectraa, sillä uudemmissahan noita mallimerkintöjä ei käytetty (?!).
Mutta eroja noissa kahdessa autotyypissä loppujen lopuksi on? Kumpi on harvinaisempi (2000 varmaankin?) ja arvokkaampi? Onko 2000:ssa 2.0 16V -kone sama kuin GT-mallin tehokkaampi kone eli GT:n 16-venttiilinen?
Ja eikös 2000:sessa ja GT:ssä ole pohjalevyt erilaiset... Eli 2000:ssa erillis jousitus takana (ja periaatteessa valmius nelivedolle) ja GT:ssä yhdysheiluritankovipu hässäkkä(siis se todella simppeli sydeemi).
On 2004-07-18 19:49, H&H wrote:
Ja eikös 2000:sessa ja GT:ssä ole pohjalevyt erilaiset... Eli 2000:ssa erillis jousitus takana (ja periaatteessa valmius nelivedolle) ja GT:ssä yhdysheiluritankovipu hässäkkä(siis se todella simppeli sydeemi).
Joo kyllä näin on
Vectra 2000 on A-X
<font size=-1>[ This Message was edited by: h04x_w1z4rd on 2004-07-18 19:50 ]</font>
On 2004-07-18 19:37, h04x_w1z4rd wrote:
Ja varustetasolta 2000 on parempi kun GT-16V mutta kone on sama...
Kyllä taitaa perusvarusteet olla aika samat molemmissa, pois lukien 2000:sen korisarja.
Eikä lisävarusteissakaan suuria eroja ole. Vai tuleeko mieleen mitään? Veikkaisin että GT:hen on saanut jopa enemmän lisävarusteita.
Ainakin tupla-airbagit on saanut. Ja -93 uudemissa on vakiona ABS, turvavyönkiristimet ja ovissa sivutörmäyspalkit.
On 2004-07-18 19:37, h04x_w1z4rd wrote:
Ja varustetasolta 2000 on parempi kun GT-16V mutta kone on sama...
Kyllä taitaa perusvarusteet olla aika samat molemmissa, pois lukien 2000:sen korisarja.
Eikä lisävarusteissakaan suuria eroja ole. Vai tuleeko mieleen mitään? Veikkaisin että GT:hen on saanut jopa enemmän lisävarusteita.
Ainakin tupla-airbagit on saanut. Ja -93 uudemissa on vakiona ABS, turvavyönkiristimet ja ovissa sivutörmäyspalkit.
Eikös 2000:ssa ole vakiona ABS jarrut ja ajotietokone?
Jep jep, jos vain englanninkieli taittuu, niin kannattaa lueskella tuota mun kotisivua, joka tuonne olikin jo linkattu.
Vectra A1:ssä (vm. 1989-1992) oli GT aina 8-venttiilinen 130 hv 20SEH tai 115 hv C20NE ja Vectra 2000 16V:ssä on Vectra A-X-alusta, kun GT:ssä oli joko Vectra A tai Vectra A-CC (viistoperä)-alusta. 2000:ssa aina 150 hv 16V C20XE.
Vectra A2:ssa (vm. 1993-1995) 2000:n korvasi Turbo ja GT:seen tuli valinnaiseksi GT 16V, johon tuli siis tuo 150 hv C20XE, tuoreemmalla Motronicilla varustettuna. Sen rinnalla pysyi GT:ssä 115 hv C20NE. Keväällä 1994 C20XE korvattiin GT 16V:ssä 136 hv C20XEV/X20XEV:llä (Ecotec) ja 1995 GT:n korvasi Vectra Sport/Sportive, joissa myös tuo Ecotec-moottori.
A1 2000:ssä ja A2 Turbossa on siis tuo A-X-pohjalevy, jossa Omega-tyyppinen erillisjousitettu taka-akselisto (katso kuvat Tekniikka-sivulta tuolta ylämenusta). 2000:sta oli myös 4-vetoinen versio etuvetoisen rinnalla, Turbo oli aina nelivetoinen. Korisarja on 2000:ssa ja Turbossa samanlainen.
A1 GT:ssä ei ole ulkoisesti eroa muihin Vectroihin kuin musta GT-maski ja takalippaspoileri. A2 GT:seen tuli sivuhelmat, jotka olivat kuitenkin erilaiset kuin 2000:ssa ja Turbossa, joissa sivuhelmat jatkuivat oviinkin asti, A2 GT:n helmat taas olivat samanlaiset joita myytiin lisävarusteinakin Irmscherin luettelossa.
Onhan niissä joitain varuste-eroja, mutta ei suurempia, suurin ero on 2000:n laajempi korisarja ja tuo taka-akselisto.
