Ite en suosittele niitä siliconi kortsuja, kokeilin ite niitä ja siniset näyttävät vihertäviltä, punaset näyttää sinneppäin. Eivät olleet ainakaan minun mieleen. En sitten tiedä nuista uudemmista autoista joissa valo tulee takaa.
Mikko K.
Siniset mittarivalot!
Hmm... epäilisin että sulla ei ole kaikki ledit vaihdettu jolloin sulla on tavan hehkulankabolsia kuormana ja tällöin auton vakio kirkkaudensäätö potikka toimii. Toinen vaihtoehto on että sulla on aivan älyttömästi niitä ledejä laitettu mittaristoon jolloin syntyy riittävästi kuormaa jotta sillä säätöpotikalla saadaan "jännitteenjako" toimimaan.On 2002-08-04 16:54, RaBBit wrote:
Yhtä asiaa kuitenkin ihmettelen: Täälläkin kun oli jossain maininta siitä, että ledien asennuksen jälkeen mittariston kirkkautta ei enää voi säätää, mutta kyllä tuo ainakin minulla pelittää kuten tähänkin asti(?)
Mutta valitettavasti se ei pidä paikkaansa että kirkkauden säätö ledeillä voisi edes teoriassa toimia hyvin pelkällä vastuksella (potentiometrillä, potikalla), koska ledin kirkkaus ei muutu lineaarisesti jännitteen suhteen täytyy kirkkauden säätöön käyttää muunlaisia keinoja.
Tämä muunlainen keino on PWM (Pulse Width Modulation = Pulssin leveys modulaatio). Eli PWM:ssä sytytetään ja sammutetaan lediä ja mitä pitemmän aikaa lediä poltetaan sitä kirkkaampi valaistus saadaan ja päin vastoin. PWM kytkentä on helppo tehdä jos haluaa hakea täydellistä kirkkauden säätöä ledivalaistuun mittaristoon.
Kytkennän schema:
Komponentit:
R1 = 1 M.ohm. 1/4W Vastus
R2 = 100K Potentiometri
C1 = 0.1uF 25V Keraaminen kondensaattori
C2 = 0.01uF 25V Keraaminen kondensaattori
Q1 = IRF511 MOSFET (tai IRF620)
U1 = 4011 CMOS NAND Portti
Muuta:
Reikälevyä, Jäähdytyselementti Mosfetille
Kytkentä kestää 5A virtaa IRF511 fetillä ja IRF620 vastaavasti 6A. Schemassa oleva moottori(M1) korvataan ledeillä ja kytkintä S1 ei tarvita ollenkaan. +6V sijaan syötetään se auton +14.4V.
<font size=-1>[ This Message was edited by: astronomi on 2002-09-25 15:08 ]</font>
Tuopa voinee muuten pitää paikkansa. Alussa kun kyselin asiaa mulla tosiaan oli myös tavallisia hehkulamppuja saman säädön takana. Nyt ne on kyllä kaikki vaihdettu ledeihin, mutta kuten epäilit, niitä on "jokunen" kappale (ei nyt kuitenkaan älyttömästi). Mittarivalot, digitaalinäyttö, penkinlämmitin- ym. nappulat ja lämmityslaitteen säätövivuston paneeli kun ovat kaikki saman "himmentimen" vaikutuspiirissä. Mutta hyvä, että toimii, vaikkei teoriassa pitäisikään...Astronomi:
Hmm... epäilisin että sulla ei ole kaikki ledit vaihdettu jolloin sulla on tavan hehkulankabolsia kuormana ja tällöin auton vakio kirkkaudensäätö potikka toimii. Toinen vaihtoehto on että sulla on aivan älyttömästi niitä ledejä laitettu mittaristoon jolloin syntyy riittävästi kuormaa jotta sillä säätöpotikalla saadaan "jännitteenjako" toimimaan.
Kiitän tiedosta.
<table border="0"><tr><td valign="center"><img src="http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... "></td><td>* Vectra B 2.0 CD Sport *</td></tr></table>
Aloitinpa sitten rojektin minäkin, astra f:ään. Mutta: onko viisarit liimattu kiinni vai onko ne vaan kovassa muuten, ei tunnu irtoavan? Kun ei heti uskaltaisi kovin repiäkään, kuka on irroittanut astrasta? Tulostin omat pohjat laserilla valkoiselle tarra-arkille joita meinasin kokeilla, mutta taitaa noitten sinisten ledien kanssa käydä niin että valosta ei tule tasaista, vanhat pohjat kai pitäisi ottaa alta pois, ei kai muuten valo tule läpi?
Nojoo, eipä onnistukaan niin vain... neulat lähti kyllä kampeamalla, mutta ei tohon saakaan tasaista sinistä millään valkoisille tarrapohjille, ainakaan vanhat pois ottamalla. Kaipa se on tyytyminen alkup. pohjiin ja sinisiin ledeihin. Tai sitten valmiisiin plasmapohjiin, hieman hintavat vaan on.On 2002-09-28 12:25, Stefa wrote:
Aloitinpa sitten rojektin minäkin, astra f:ään. Mutta: onko viisarit liimattu kiinni vai onko ne vaan kovassa muuten, ei tunnu irtoavan? Kun ei heti uskaltaisi kovin repiäkään, kuka on irroittanut astrasta? Tulostin omat pohjat laserilla valkoiselle tarra-arkille joita meinasin kokeilla, mutta taitaa noitten sinisten ledien kanssa käydä niin että valosta ei tule tasaista, vanhat pohjat kai pitäisi ottaa alta pois, ei kai muuten valo tule läpi?
Ainakin uusimassa GTI-lehdessä (s.63) on kuva irrallisista plasmapohjista.On 2002-10-01 17:26, Kulmala wrote:
Olisko tuommosista plasma pohjista kuvia missään, kun itellä ei ole vastaan tullut.
<table border="0"><tr><td valign="center"><img src="http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... "></td><td>* Vectra B 2.0 CD Sport *</td></tr></table>
Kuvat on otettu mun autosta ja ovat laadultaan huonot (siis kuvat ei pohjat!) Mittarit ei ole luonnossa noin "suttuiset" ja epäselvät. Päivällä ainakin noissa mun on valkea pohja ja siniset numerot. Pimessä numerot siniset ja pohjat sinisen ja vihreän eri sävyjä miten sitten on säätänyt. Sävyjä on kuusi ja kirkkauksia 8. Orkkispolttimot valaisee neuloja ja matkamittaria, joten eri variaatioita saa tehtyä kokolailla paljon. Laadultaan ovat tosi jees ja asennus vie kiirettä pitämättä tunnissa. Kaikki jotka ovat nähneet, on kehuneet.
Siis onko kuva tämä: <IMG SRC="http://www.blazespeed.com/kata/plasma3.jpg"> Blazespeedin sivulla?On 2002-10-01 19:22, mr wrote:
Kuvat on otettu mun autosta ja ovat laadultaan huonot (siis kuvat ei pohjat!) Mittarit ei ole luonnossa noin "suttuiset" ja epäselvät. Päivällä ainakin noissa mun on valkea pohja ja siniset numerot. Pimessä numerot siniset ja pohjat sinisen ja vihreän eri sävyjä miten sitten on säätänyt. Sävyjä on kuusi ja kirkkauksia 8. Orkkispolttimot valaisee neuloja ja matkamittaria, joten eri variaatioita saa tehtyä kokolailla paljon. Laadultaan ovat tosi jees ja asennus vie kiirettä pitämättä tunnissa. Kaikki jotka ovat nähneet, on kehuneet.
-Mikko
Audi S4 Biturbo
