Jakohihnan vaihtoväli (vm. 94, 1.8i Vectra)?

Viesti Kirjoittaja **micko** » 23 Heinä 2004, 21:05

Olen yrittänyt etsiä täältä, mutta en ole löytänyt selvää vastausta: Mikä on A-Vectran (vm. -94 1.8i CDX) jakohihnan vaihtoväli?

Onko se juuri 60 tkm, kuten monesti sanotaan? Tiedän vain, että Opelilla on paljon heittelyä. Joihinkin malleihin suositellaan jopa 30 tkm:n välein vaihtoa! Onko se jo liiallista?

En haluaisi joutua tilanteeseen, että jakopään hihna katkeaa tien päällä kesken matkan, kuten veljelleni kävi viime viikolla (Astra vm. -92 2.0i)...

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 23 Heinä 2004, 21:10

On 2004-07-23 21:05, micko wrote:
En haluaisi joutua tilanteeseen, että jakopään hihna katkeaa tien päällä kesken matkan, kuten veljelleni kävi viime viikolla (Astra vm. -92 2.0i)...

En tiedä vectrasta, mutta mites toi astra? C20NE?
Mitäkaikkea meni hajalle? Vai menikö vain hihna uusintaan?

Viesti Kirjoittaja **Vilkkis** » 23 Heinä 2004, 21:33

Alfamer-kirja sanoo 1988-1995 A-vectralle hihnan vaihtoväliksi 60000km tai 4 vuotta.

Viesti Kirjoittaja **micko** » 24 Heinä 2004, 01:17

On 2004-07-23 21:33, Vilkkis wrote:
Alfamer-kirja sanoo 1988-1995 A-vectralle hihnan vaihtoväliksi 60000km tai 4 vuotta.

Kiitos tarkasta tiedosta!

Viesti Kirjoittaja **micko** » 24 Heinä 2004, 01:28

On 2004-07-23 21:10, lurttinen wrote:
En tiedä vectrasta, mutta mites toi astra? C20NE?
Mitäkaikkea meni hajalle? Vai menikö vain hihna uusintaan?

Joo, se on C20NE eli 2.0i, 8 venttiilinen, 115 heppaa. Hihna katkesi ja auto hyytyi siihen. Onneksi mitään ei mennyt rikki. On kai sillai suunniteltu, ettei mäntä osu venttiililautasiin vaikka nokkahihna katkeaa

Seurasin vierestä kun tänään avattiin ja selvisi, että se moottorin alaosassa oleva hammaspyörä jota hammashihna pyörittää oli loppuun kulunut. Siksi siis Astra on syönyt jakohihnoja tahtiin yksi hihna per 15'000 km.

Eli kaikki mitä kannattaa vaihtaa on uusi hihna sekä uusi ylähammaspyörä ja alahammaspyörä. Vesipumppu on vaihdettu vuosi sitten eli ei nyt sitä tällä kertaa.

<font size=-1>[ This Message was edited by: micko on 2004-07-24 11:33 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Vilkkis** » 24 Heinä 2004, 12:09

Pitäis kans vaihdattaa jakopäänhihna ja vesipumppu. alkaa olla toi 60000km väli täynnä. Viimeksi kävin huollossa, sano kaveri että ei pitäis mennä mitään rikki jos hihna katkeaa.

A-vectra 1.8i 8-tappinen -93 GL

Viesti Kirjoittaja **jabbu** » 24 Heinä 2004, 16:03

Eikös noi vanhat koneet paitsi 1,4i ja oisko ollu 1,8i, nii kestä jakohihnan katkeemisen aika hyvin... Itse muistan, kun aikoinaan 1,3 Kadettilla suhailin, niin 140 km/h vauhdissa kesken ohituksen rupes hyytymään, onneksi sain bussipysäkille rullailtua. Jakohihna poikki, joten soitin kaverin hakemaan, ja tallissa uusi hihna kiinni. Vesipumppua en muista siihen koskaan vaihtaneeni, vaikka 80.000 ajoin 2½ vuodessa. Sitten rupes nokka-akseli oleen kulunu sen verran, että auto meni vaihtoon...

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 24 Heinä 2004, 16:28

Myös 1.8 8V kestää jakohihnan katkeamisen täysin vaurioitta.

Viesti Kirjoittaja **hauvavauva** » 24 Heinä 2004, 17:51

Itsellä 16V Vectra 1995. Mittarin mukaan on 12 tonnia vaihtoon (60 tkm vaihtoväli) mutta aion vaihdattaa sen heti kun mahdollista kun edellisestä vaihdosta ei ole tietoa. Jossain tarjouslapussa oli joskus että Tampereen Metro-Autossa hihnanvaihto n. 200e +vesipumppu ja laturinhihna. Aion viedä liikkeeseen koska sieltä saa takuun. 16V koneessahan lähes kaikki hajoaa jos hihna pettää. Onnellisia ne jotka ajavat 8V koneilla.

Viesti Kirjoittaja **kädett** » 24 Heinä 2004, 18:04

On myös ollu tapauksia missä hihna menny poikki alle 30tkm. Ilmesesti valmistusvirhe tai jotain muuta..