Perheessä olevan 96/97 vuoden 2.0i CD Vecun perä tuntuu vähän löysältä ja perjantaina korjaamolla totesivat, että siellä on useampaakin osaa löysänä. En sitten tarkalleen ymmärtänyt mitä isä selitti, mutta Omaan A-Veccuun nähden perä tosiaan tuntuu vähän "löysältä". Ilmeisesti siellä on jotain puslia tai vastaavia lopussa? Autolla tulee kohtapuoleen 180 tonnia täytyeen, joten taitaa iskaritkin olla väsyneet.
Onko tämä yleistä, vai mahtaneekohan tämä johtua pienestä peräänajosta pari vuotta takaperin?
Vecra-B:n peräpään puslien yms. härpäkkeiden löysyys?
b-vectrassa yleistä takapyörien tukivarsien puslien kuluminen,en muista oliko 2 vai 4 puslaa per puoli,ja irrotukseen tarvitaan erikoistyökalu jollainen on merkkiliikkeessä,tai jos joku firma on tehny sellasen ulos vetimen,puslat maksaa muistaakseni n,240€ kipale ,voi muistaa ton hinnan väärin,oikaiskaa jos olen väärässä
Dammet... Juu näin on. Olin auton kanssa äskettäin huollossa, missä vaihdettiin taakse levyt, palat, kengät yms härpäkkeet. On muuten vähän vituiksi suunniteltu tuo takajarru! Siellä on muistaakseni neljä sellaista ohutta tappia, mitkä pitää käsijarrukengät paikallaan.. Nämä tuppaavat herkäst ruostumaan olemattomiin ja näiden vaihtaminen on kivaa, kun täytyy irrottaa koko napa! Tuli kiva lasku lisää kun huomattiin noiden vaihtotarve 
Taitaa muutenkin olla vähän huono ratkaisu tuo levyjarru takana.. Siis ainakin suomen talvessa. Levyt sinänsä tarpeeksi paksut ja kunnossa , mutta ruostuneet aivan epätasaisiksi
Huoltomijäs siinä huomautti juuri noista puslien kulumisesta... Toiselle puolelle vaihdettu jo kerran ja jälleen olisi tarve vaihtaa! Mittarissa on nyt 180 000km.
Taitaa muutenkin olla vähän huono ratkaisu tuo levyjarru takana.. Siis ainakin suomen talvessa. Levyt sinänsä tarpeeksi paksut ja kunnossa , mutta ruostuneet aivan epätasaisiksi
Huoltomijäs siinä huomautti juuri noista puslien kulumisesta... Toiselle puolelle vaihdettu jo kerran ja jälleen olisi tarve vaihtaa! Mittarissa on nyt 180 000km.
B-Vectran takajarrut on kyllä hieman kyseenalaisesti toteutettu kuten monen muunkin mallin. ( Astra ) B-Vectran ohjekirjassakin mainitaan että käsijarrua tulee aikaajoin vähän laahata. Ensin käsijarru hieman päälle paikoillaan ja sitten hissukseen ajaa eteenpäin pari sataa metriä että jarrut lämpeää ja puhdistuvat.On 2002-03-24 13:30, Ahnuld wrote:
Dammet... On muuten vähän vituiksi suunniteltu tuo takajarru! Siellä on muistaakseni neljä sellaista ohutta tappia, mitkä pitää käsijarrukengät paikallaan.. Nämä tuppaavat herkäst ruostumaan olemattomiin ja näiden vaihtaminen on kivaa, kun täytyy irrottaa koko napa! Tuli kiva lasku lisää kun huomattiin noiden vaihtotarve
Taitaa muutenkin olla vähän huono ratkaisu tuo levyjarru takana.. Siis ainakin suomen talvessa. Levyt sinänsä tarpeeksi paksut ja kunnossa , mutta ruostuneet aivan epätasaisiksi
Edelliseen B-Vectraani vaihdoin käsijarrujen kengät juuri ennen kuin myin sen. Kitkapinnat olivat irti kummaltakin puolelta ja toisen puolen pinta meni jumiin rummun ja käyttövivun väliin. Autolla oli ajettu n.80000 km. GM:n paloissa on ilmennyt tuota kitkapinnan irtoamista aina.
Onko muut huomanneet että Vectran takapäästä kuuluu aika kova kolaus jos lumella tai jäällä vetää käsijarrusta vauhdissa. Mulla sitä on tehnyt kaikki Vectrat ja myös uusin.
T: Max
No nii. Omaan B vectraan tehtiin jarruremppa tammikuussa. kun näin ne takalevyt sieltä sisäpuolelta niin ihmettelin että mites noilla sai edes jarrutettua, eli ne oli ihan loppu ja ruosteessa. Myös niinkuin Max sanoi käsijarrupaloista oli kitka pinnat irronneet ja ne piti vähän kolinaa.
No nyt on uudet jarrut ja taas mennään!!
Auto oli sadantonnin rempassa samalla kun ne jarrut uusittiin.
_________________
--- Opel --- Vectra --- Opel --- Vectra ---
<font size=-1>[ This Message was edited by: Jartsu on 2002-03-24 17:59 ]</font>
No nyt on uudet jarrut ja taas mennään!!
Auto oli sadantonnin rempassa samalla kun ne jarrut uusittiin.
_________________
--- Opel --- Vectra --- Opel --- Vectra ---
<font size=-1>[ This Message was edited by: Jartsu on 2002-03-24 17:59 ]</font>
joo. yhtä b-veccua on tullu kuritettua ja todellakin kolahti perä kovasti ku heitti käppäriä. luulin että siellä on jotain rojua takakontissa...mutta vai että jarrut ryskäs. ja toinen kumma juttu siinä oli että se työns jotain tummaa kuonaa tuulilasin sisäpuolelle. joku puhallin...tuskin siinä mitää ilmastointia oli. kaveri sit näpläs niitä asetuksia niin loppu se paha siihen.
Sama juttu A Vectrassa. Käsijarrun käyttö vauhdista aiheuttaa takapäästä oudon kolauksen. Takajarruissa tuntui olevan jotain häiriötä niinpä avasin jarrut. Molemmilta puolilta oli käyttöjarrun toisen jarrupalan kitkapinta irti, ja lopuistakin kitkapinta irtosi purkuvaiheessa. Palat olivat GM -valmistetta eikä edes vanhat.
Vaihdoin kaikki jarruhilut uusiin ja lisäksi paloiksi laitoin Ferodot. Työ ei ollut kovin hankala kun vain ymmärtää irroittaa pyörännavan, on mukavampi tehdä homma työpöydällä kuin auton vieressä kyykkien. Jarrut muuttuivat täysin, nyt pysää kuin seinään, mutta silti vaan edelleen kolahtaa.
Vaihdoin kaikki jarruhilut uusiin ja lisäksi paloiksi laitoin Ferodot. Työ ei ollut kovin hankala kun vain ymmärtää irroittaa pyörännavan, on mukavampi tehdä homma työpöydällä kuin auton vieressä kyykkien. Jarrut muuttuivat täysin, nyt pysää kuin seinään, mutta silti vaan edelleen kolahtaa.
-
caj-mikael
- 'Admiral'
- Viestit: 167
- Liittynyt: 15 Helmi 2002, 02:00
Juu. Siis kyse on B-mallin vectrasta. noniin, tuota oletteko te kukaan ajatellut sitä käsijarrun vetoa siinä autossa. jos meikäläinen joka on todellakin nuori verrattuna moneen muuhun täällä olevaan , ja tiedän sen verran että siinä autossa ei kannata vedellä sitä käsijarrua, nimenomaan sen takia että siinä lähtee ne kengät ketoon, oli kenkä merkki mikä hyvänsä. Itse olen jopa poliisille huomauttanut kyseisen auton käsijarruista, ja sen käytöstä. Jos ajattelette sitä mihin jarru on suunniteltu, niin turha alkaa itkemään jos jarrut menee rikki. kysymyksessä ei ole linttajarru, vaan SEISONTAJARRU, jota käytetään kun auto on pysähdyksissä, EI VAUHDISSA!! jos haluatte auton heittää auton perää ostakaa takavetoinen auto, tai tehkää nestetoiminen käsijarru.
Tarkoitus ei ole morkata ketään, mutta ajatelkaa vähän asioita, ja mitä varten ne ovat autossa. kaikelle on yleensä aika hyvä syy miten ne on toteuttu.
esim opel vectra. ei ajateltu sitä että sitä seisontajarrua nyitään vauhdissa, vaan pysähdyksissä. kuten tiedätte niin auton ollessa liikkeessä jarruihin kohdistuu suht suuri voima, ja kiitos suomen talven, jarrut jumittuvat ja korroosio pääsee valloilleen. kun ne neljä tappia ruostuu tarpeeksi ja alkaa syöpyä(puutteellisen jarrun huollon takia) niin se vauhdissa nykäisy poikkaisee nämä kyseiset tapit, ja jarrut sanoo caput. Jos haluaa että jarrut toimii moitteettomasti suosittelen tälläistä, avaatte kaikki auton jarrut ja puhdistatte ne ennen talvea, ja talven jälkeen.
Antakaa tulla kritiikkiä ym. mutta turha haukkua auton suunnitteliaa auton virheellisen käytön takia.-
Tarkoitus ei ole morkata ketään, mutta ajatelkaa vähän asioita, ja mitä varten ne ovat autossa. kaikelle on yleensä aika hyvä syy miten ne on toteuttu.
esim opel vectra. ei ajateltu sitä että sitä seisontajarrua nyitään vauhdissa, vaan pysähdyksissä. kuten tiedätte niin auton ollessa liikkeessä jarruihin kohdistuu suht suuri voima, ja kiitos suomen talven, jarrut jumittuvat ja korroosio pääsee valloilleen. kun ne neljä tappia ruostuu tarpeeksi ja alkaa syöpyä(puutteellisen jarrun huollon takia) niin se vauhdissa nykäisy poikkaisee nämä kyseiset tapit, ja jarrut sanoo caput. Jos haluaa että jarrut toimii moitteettomasti suosittelen tälläistä, avaatte kaikki auton jarrut ja puhdistatte ne ennen talvea, ja talven jälkeen.
Antakaa tulla kritiikkiä ym. mutta turha haukkua auton suunnitteliaa auton virheellisen käytön takia.-
mitä?Itse olen jopa poliisille huomauttanut kyseisen auton käsijarruista, ja sen käytöstä.
siis heittelikö kytät käsijarrulla käännöksiä ja kävit huomauttaa vai mitä?
toi veccu mikä mun käsissä kolis, niin oli paikkakunnan opel-jälleenmyyjän joku vara-auto mikä oli annettu käyttöön bmw:n huollon ajaks (bmw, mb, opel ja sitten jotain huonoja merkkejä saman katon alla). eli kaverilla oli auto ja käski jäätiellä tekemään työtä ja mä tein työtä käskettyä
. mut en mä tota autoa siitä toki hauku. aina kun autolla tekee jotain mihin se ei oo tarkotettu, niin ihan omalla vastuulla vaan.
Isällä joskus oli tommoinen B-Vectra, ja siinä tuli tosiaan huomattua että käsijarru päästi aika selvän pamauksen jos auto oli yhtään liikkeellä kun siitä veti. Eräs mielenkiintoinen havainto tuosta jarrusta oli, että se oli puhtaasti on/off -tyyppinen. Minkäänlaista luistoa siinä ei ollut. Jos jarrua ei vetänyt täysin päälle, ei se pitänyt ollenkaan, ja sitten kun otti kiinni, niin ei luistanut pätkääkään. Mitenkähän sillä sitten suoritetaan se maxin mainitsema laahaustemppu?
Itse olen ollut huomaavinani seuraavaa:
Jos auto on pienessä liikkeessä eteenpäin, niin kerran kun vetää käsijarrusta kuulluu klonk ja sen jälkeen toisen kerran, niín taas ei kuulu ääntä.
Tämä viittaisi siihen, että käsijarrukengissä on pieni liikkumavara edestakaisin.
Tämän voi testata esim näin:
Aja eteenpäin, vedä kerran käkästä, että kuuluu klonk jatka matkaa ja vedä toisen kerran, ei kuulu ääntä. Jatketaan matkaa peruuttaen, jolloin taas ekalla vedolla kuuluu klonk ja toisella ei.
Jarrujen puhdistamattomuus tuntuu lisäämään tätä on-off tyyppistä käsijarrun toimintaa.
t: Olli
<font size=-1>[ This Message was edited by: otalka on 2002-03-25 16:16 ]</font>
Jos auto on pienessä liikkeessä eteenpäin, niin kerran kun vetää käsijarrusta kuulluu klonk ja sen jälkeen toisen kerran, niín taas ei kuulu ääntä.
Tämä viittaisi siihen, että käsijarrukengissä on pieni liikkumavara edestakaisin.
Tämän voi testata esim näin:
Aja eteenpäin, vedä kerran käkästä, että kuuluu klonk jatka matkaa ja vedä toisen kerran, ei kuulu ääntä. Jatketaan matkaa peruuttaen, jolloin taas ekalla vedolla kuuluu klonk ja toisella ei.
Jarrujen puhdistamattomuus tuntuu lisäämään tätä on-off tyyppistä käsijarrun toimintaa.
t: Olli
<font size=-1>[ This Message was edited by: otalka on 2002-03-25 16:16 ]</font>
Tuosta en tiedä, isän Vectrassa käsijarru oli muistaakseni uudesta asti samanlainen. Ei sillä muutenkaan kauheita ehditty ajaa, reilun vuoden iässä se vaihtui toiseen, kilometrejä oli vasta nelisenkymmentä tuhatta.Jarrujen puhdistamattomuus tuntuu lisäämään tätä on-off tyyppistä käsijarrun toimintaa.