vectra startti ongelma +vikakoodeja

[asterixi]

Vectrassa -91 2.0 seuraavanlainen ongelma: Joskus lämpinä startatessa auto lähtee käyntiin, mutta sammuu saman tien ja lähtee uudelleen(siis pysyy käynnissä) kun polkasee heti starttin jälkeen hieman kaasua. Vika on vaivannut jo vuoden päivät, mutta en ole siitä välittänyt, kun ei ole ollut jatkuvaa. Noh eilen kävi sama homma ja vikavalo syttyi palamaan vajaaksi minuutiksi, auto kyllä toimii moitteetta, mutta vikakoodeiksi antoi 12 (normaali) 31 No engine RPM signal Engine not running (Crankshaft Sensor- No signal) ja 73 Air flow sensor. Luin vikakoodit ilman että auto oli käynnissä(siis virrat päällä). Rupesin sitte miettimään että eikös toi 12 ja 31 koodit kuulu tullakin kun moottori ei ole käynnissä( eihän se sillon mitään pyörimistietoo anna). Korjatkaa jos olen väärässä. Tässä välissä en vielä nollannut vikamuistia.

Noh myöhemmin illalla vikavalo syttyi uudelleen ja vielä kerran uudelleen, nyt ihan normaali ajossa, luin vikakoodit: samaiset 12, 31, 73 ja yksi lisää, koodi 13 Oxygen sensor -open circuit. Tämän jälkeen nollasin vikakoodit ja vikavalo ei ole sen jälkeen syttynyt, eikä myöskään anna vikakoodia(auton käydessä) eli vikaa ei voi nyt tietää.

Osaisko joku edellisen tarinan ja vikakoodien avulla kertoa/arvailla missä vika? Itse veikkaisin tota ilmamäärä anturia, koska se vikakoodi tuli jokaisella luku kerralla ja sen toimintahan vaikuttaa auton käyntiin. Mutta enpä ole varma kun en niin spesialisti näissä ole. Kiitos vastauksista jo etukäteen.

[Temezz]

Joo..toi koodi 31 tosiaan tulee aina ku pata ei oo käynnissä.
Kannattaa ainakin ekaks tutkia ko. anturien johdotukset ja liitokset.
Sulla on ilmeisesti katillinen versio eli C20NE? Toi oxygen sensor on se happitunnistin ja liittyy käsittääksen jollain lailla seossuhteen säätämiseen. Jos happitunnistimen tieto katoaa satunnaisesti, saattaa se laittaa seokset sekaisin.

Noita antureita voi myöskin mittailla vaikka yleismittarilla, jolla sitten viimeistään selviää onko ne rikki. Itse en noihin antureihin tiedä oletusarvoja eli niitä mitä niiden "pitäisi" näyttää tietyillä kierroksilla ja tietyssä lämpötilassa, mutta olettaa ja toivoa sopii, että OCF:n guruilta tulee noi vähä niinku "apteekin hyllyltä".

Ja sitten tietysti se perinteinen yleiskatsaus suihkutus ja imulaitteiston kunnosta, eli esim. paksun haitariletkun kunto.Kannattaa vilasta.

[asterixi]

Juu pannuhan on C20NE. Imupuolen haitariletku näyttäisi olevan ehyt. Auto toimi eilisen päivän ihan moitteetta, vikavalo ei ole syttynyt ja vikakoodejakaan ei ole ilmennyt toissapäiväisen "nollauksen" jälkeen.

Mietin vaan sitä ilmamäärä anturia, että eikös niissä ole ollut jotain jumiutumisia tms, siellähän on ihan mekaanisia osia. Mutta voiko ilmamäärä anturi aiheuttaa tällaisia startti ongelmia. Missä se happianturi muuten sijaitsee, onko se siinä pakosarjan päällä/lähistöllä.

[ovec]

Täysin samaa ongelmaa '89 2.0 8V (ei kat) vectrassa. Alkaa jo tottumaan siihen, että polkee kaasua aina startin jälkeen. Ongelma ilmenee aina jo pienenkin ajolenkin jälkeen kun kone lämpenee. Kylmänä lähtee satavarmasti käyntiin ilman kaasua.

Luin aikoinaan vikakoodit kone sammuksissa:

36 Incorrect RON/Octane setting
- Damaged RON plug or bad connection.

73 Air Flow Sensor (AFS)
- Low voltage

31 Engine RPM signal (crankshaft sensor)
- No signal

Jos ensimmäisen onnistuneen käynnistyksen jälkeen ei polje kaasua (kone kuuma) ja kone sammuu, on käynnistys todella vaikeeta. Sen jälkeen kone ei meinaa käynnistyä edes pieneksi ajaksi, että ehtisi polkasta kaasua. Sitten joutuu venttailemaan hetken aikaa ja yrittää uudestaan paremmalla onnella. Tulipa sekavasti, mutta toivottavasti joku ymmärsi

EDIT: Lisätään vielä, että aluksi tosiaan ongelmaa oli vaihtelevasti, mutta nykyään aina kun kone on lämmin.

<font size=-1>[ This Message was edited by: ovec on 2004-07-30 08:01 ]</font>

[asterixi]

On 2004-07-30 07:53, ovec wrote:

Luin aikoinaan vikakoodit kone sammuksissa:

36 Incorrect RON/Octane setting
- Damaged RON plug or bad connection.

73 Air Flow Sensor (AFS)
- Low voltage

31 Engine RPM signal (crankshaft sensor)
- No signal

EDIT: Lisätään vielä, että aluksi tosiaan ongelmaa oli vaihtelevasti, mutta nykyään aina kun kone on lämmin.

<font size=-1>[ This Message was edited by: ovec on 2004-07-30 08:01 ]</font>

Meillä näköjään Ovecin kans sama vikakoodi toi 73(ilmamääräanturi). Pitääpä koittaa ens viikolla aukoo ja puhdistaa toi anturi, jos vaikka auttais.

Onneksi mulla tuo vika on VIELÄ satunnainen ja yleensä viimestään toisella lähtee.

Syttyykö Ovecilla vikavalo aina kun ei lähde?

[ovec]

Syttyykö Ovecilla vikavalo aina kun ei lähde?

Kyllä vaan, siellä palaa ja loistaa. Kerro jos anturin putsaaminen auttoi. Vois tietty itsekin kurkistaa sinne, mutta tietotaito ei riitä sen puhdistamiseen ellei siellä ole selkeesti jotain roskaa nähtävillä.

[mige]

Kylläpä kuullostaakin tutulta vialta! Mullakin nimittäin tekee aivan samaa tuo c20ne veccu.. Välillä lämpimällä koneella kaasua käynnistyksessä, ja sitten vielä meinaa sammua jos laskee tyhjäkäynnille, vaikka auto on jo käynnissä..:/ Eli onko se anturi juuri se osa mihin tulee letkut siitä ilmamäärämittarista(? en tiedä mikä on oikealta nimeltään, jokatapauksessa siinä ilmanputsarin ja sen haitariletkun jälkeen) ja toinen letku menee siihen imusarjan(?en todella tiedä onko?) päälle?? Siis semmonen sylinterin muotoinen palikka?

[Harski]

Mulla samantapainen vika Vectra 2.0i kat -92. Ei lähde koskaan kylmänä (eikä oikein kuumanakaan) käyntiin jos ei paina kaasua. Jos kaasun laskeen liian nopeasti pois kone sammuu.Käynnistyksen jälkeen kierrokset laskee reilusti alle 1000 ja nousee sitten n.1200 ja laskee sitte tuohon tyhjäkäynnin n.800-900 rpm.

[asterixi]

Niin eikös se ilmamääräanturi ole juuri siinä ilmanputsarin kannen lähistöllä se musta neliskanttinen rasia.

Eikö kukaan ole aiemmin korjannut tai yrittänyt korjata tätä vikaa?

[mige]

Mikäs se on se pyöreä/sylinterin muotoinen osa, mistä kyselin tossa ylempänä? Eräs tuttava sanoi että se olisi jumissa jotenkin??

[zoomer]

On 2004-08-02 11:56, mige wrote:
Mikäs se on se pyöreä/sylinterin muotoinen osa, mistä kyselin tossa ylempänä? Eräs tuttava sanoi että se olisi jumissa jotenkin??

Taidat tarkoittaa tyhjäkäyntimoottoria...voi hyvinkin olla vian aiheuttaja juu!