Yksipisteestä nelipisteeseen...

Viesti Kirjoittaja **Myrtsi** » 30 Syys 2002, 21:58

Hmm, tulipas mieleeni että mitenkäs semmoinen vaihto onnistuu... eli saisin halvalla 4pisteruiskun ja paikalla on alkuperäinen 1piste... tarvitseeko ohjuriboksia vaihtaa ja meneekö ruisku suoraan paikoilleen vai pitääkö tehdä sähkötöitä... kellä olisi tietoa ja taitoa selittää asiaa minulle... paljonkos tommoisesta tempusta saa lisää polleja? konehan oli 1,6 ohc+katti...

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 01 Loka 2002, 08:03

Boksi täytyy vaihtaa kun sen täytyy ohjata entisen yhden sijasta neljää suutinta. Ja vieläpä synkassa. Jos saat 4-pisteen kanssa johtosarjaa mukaan niin siitä voi tarkastaa tuleeko muutoksia nykyiseen. Muistaakseni nelipiste pannussa on enemmän puristusta, tämä ei tosin estä ruiskun asennusta. En usko että muita muutoksia kovin tulee (asiasta enemmän tietävät korjatkoon). Polttoainepumpun joudut ainakin vaihtamaan tai luultavasti koko tankin.
Pelkällä ruiskun vaihdolla tehon kasvu lienee kohtuu maltillinen, 5-10hp(?).

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 01 Loka 2002, 08:41

Eipä tuo käytännössä onnistu. Autosi lienee vähäpäästöinen, eli ruiskua ei ole luvallista vaihtaa.

Teknisesti vaihto on kyllä mahdollinen mutta ei ihan yksinkertainen. Esimerkiksi imusarjasta voi tulla hankaluuksia, sillä nelipisteruiskun imusarjaa joka sopisi yksipisteruiskukoneen kanteen ei liene olemassa. Nelipisteruiskuissa kanavat ovat yleensä pyöreät, Irmscherin ruiskussa soikeat, kun taas noissa yksipisteruiskuissa kanavat ovat pienemmät nelikulmaiset. Imusarjan ja kannen välille tulee siis iso pykälä jonka poistaminen vaatii soveltamista ja työstämistä. Parhaiten se voisi onnistua tekemällä esimerkiksi jostain 20 mm alumiinista sovitteen imusarjan ja kannen väliin.

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 01 Loka 2002, 09:52

Jep! En myöskään ota kantaa "pykälä hommiin". Teknisesti työ on mahdollinen, muttei kannattava (?).