etuveto oo pelit...

[B-conamega]

On 2004-07-20 20:39, ata wrote:

On 2004-07-19 22:50, B-conamega wrote:

Ps:Sport 2000-luokan calibra oli aina häntäpään kisaaja

Johtui säännöistä sekä teameista. Esimerkiksi Englannin BTCC-sarjassa Vectra A eli sikäläisittäin Cavalier mk3 oli erittäin kilpailukykyinen etuvetoisena ja vaparina C20XE-koneella. BTCC-auto oli toki aika lailla kaukana vakioautosta, jollaisia neiti2000-luokan autot sääntöjen takia käytännössä olivat. DTM-Calibra sitten olikin aika menestyksekäs, ja nelivetoinen, mutta täytyy myöntää että siinä oli katu-Calibran kanssa yhteistä lähinnä ulkonäössä ja nimessä...

Totta puhut..
Niin kaiholla muistelen sörnäisten katuajoja
ja sitä JJ-Calibraa...Ai niitä saundeja kivikylässä.
Siitä neiti-2000 sarjasta ei juuri saanut kuin haukotuksia
Mutta olise hienoo kun ruohorinne vei 700hp 4x4 audia sivuluisussa apparalla...

[jalu78]

kyllä takaveto ois kiva talvella. mutta entäpä ku mamma vetää sen sladissa pylvään ympärille. kesällä nyt on ihan sama mikä pää vetää ku puhutaan normaaleista autoista ja tehoista.

[Jarpe5]

Tulee mieleen talvi -97 kun isoveljeni C Kadettia sai työnnellä liikenteeseen melkein poikkeuksetta jokaisista liikennevaloista, kyllä oli etuvetoista ikävä. Itsellä ajokokemus rajoittuu yhteen talveen, en edes yritä väittää olevani mika säkkinen ratin taakse päästyäni, mutta testattu on kaikkia mahdollisia. Takaveto pääsee todellakin yllättämään talvella usein, reenin puutetta mutta kuitenkin. Etuvedolla pääsee liikkeelle jne. mutta on siinäkin puskunsa. Nelivetokokemus rajoittuu uuteen Audin quattroon, joka on jatkuva, ja täytyy sanoa, että liikkeelle lähdöt, ajovakaus, leikkiminen ja oikeastaan kaikki mahdollinen puoltaa nelivetoa. Vaikka siitä vähiten kokemusta onkin. PS. Käsijarrua pääsen / joudun kyllä vielä joitakin talvia kiskomaan... D