Eli ongelma on seuraavanlainen. Kiihdyttäessä auto lakkaa vastaamasta kaasuun n. 2-3 sek. ajaksi, jonka jälkeen veto taas jatkuu. Tätä tapahtuu 1 ja 2 vaihteella vaihtelevilla kierrosnopeuksilla. Kuitenkin kierroksia aina väh. 3000 rpm. Yleensä tapahtuu 2 vaihteella ja juuri kun kierrokset ovat 3000 rpm kohdalla. Kierrokset pysyvät samassa vaikka vetoa ei renkaille olekaan, eli ne ei missään vaiheessa tipu tyhjäkäyntikierroksille.
Vika alkoi ilmetä n. viikko sitten ja epäilenkin, että sateella saattaa olla asian kanssa tekemistä. Huoltoon auto on lähdössä ensi viikolla, mutta olisi kiva tietää, että missä vika saattaisi olla ja minkä hintaista remonttia olisi odotettavissa. Kiitos!
v. -01 2.2i b vectran moottori "katkaisee" vedon
Jeps! Eli tiedän kyllä luistoneston ja miten se toimii autossani. Nyt ei ole kyse siitä. Luistoneston valo ei syty ja tiedän miltä auto tuntuu kun luistonesto katkaisee vedon, tämä ei ole sitä.
Veto voi siis katketa millä tahansa vaihteella ja tänään viimeksi ajaessani katkeili monella eri vaihteella kierroslukujen vaihdellessa aina 2500-5000rpm. Eli olisiko kenelläkään lisää vinkkejä?
Veto voi siis katketa millä tahansa vaihteella ja tänään viimeksi ajaessani katkeili monella eri vaihteella kierroslukujen vaihdellessa aina 2500-5000rpm. Eli olisiko kenelläkään lisää vinkkejä?
Joo ei siis johdu tuosta kompurastakaan. Tutulle huoltamolle soitin ja sieltä epäilivät heti ilmamassa mittaria.
Pitää viedä sinne ja lyödä koneeseen kiinni ja katsoa mitä löytyy. Lahden Länsiautoon soitin ja kyselin mitä maksaa tuollainen varaosana Z22SE koneeseen, niin sanoivat ettei löydy varaosaluettelosta moista osaa tähän koneeseen?!?
Huollon puolelle soitin sen jälkeen, jotta saisin selville onko tässä 2.2 litran koneessa eri ratkaisu kuin 2.0 litran koneessa. Vastausta jäin odottelemaan kun lupasivat ilmoittaa takaisinpäin minulle.
Jokatapauksessa postaan tänne lisätietoja/ratkaisun kyseiseen ongelmaan, jos täällä joskus muitakin sen kanssa joutuu taistelemaan.
Pitää viedä sinne ja lyödä koneeseen kiinni ja katsoa mitä löytyy. Lahden Länsiautoon soitin ja kyselin mitä maksaa tuollainen varaosana Z22SE koneeseen, niin sanoivat ettei löydy varaosaluettelosta moista osaa tähän koneeseen?!?
Huollon puolelle soitin sen jälkeen, jotta saisin selville onko tässä 2.2 litran koneessa eri ratkaisu kuin 2.0 litran koneessa. Vastausta jäin odottelemaan kun lupasivat ilmoittaa takaisinpäin minulle.
Jokatapauksessa postaan tänne lisätietoja/ratkaisun kyseiseen ongelmaan, jos täällä joskus muitakin sen kanssa joutuu taistelemaan.
Juu, voipi olla aika hankalaa löytää ilmamassamittaria Z22SE koneesta. Mutta MAP anturi saattas olla viallinen joten tsekkaa se. Kato samalla jotta onko se alipaineputki ehjä joka menee siihen imusarjan oikeanpuoleiseen päätyyn keulasta päin katsottuna. Tuossa moottorissa on muuttuvapituuksinen imusarja ja siellä olevat läpät aukeavat siinä 3000 kierroksen tuntumassa. Jos letku on rikki niin saattaa tikkuilla kun ei läpät aukea kunnolla.
Dino
Dino
No nyt on sitten ihme tapahtunut! Olin tänään tosiaan autoa viemässä huoltamolle ja nykiminen oli taas mukana kuvioissa.
Kävin kuitenkin tankkaamassa auton ennen huoltoa, kun ajattelin että haluavat varmasti pyöritellä sitä testilaitteiden kanssa. No tankilta lähtiessäni auto lopetti nykimisen eikä tehnyt sitä enää ollenkaan koko matkan aikana huoltoon. Siellä sovittiin, että turha ottaa sisään kun ei vikaa näy eikä mikään varotusvaloistakaan pala.
Nyt olen autolla ajellut n. 100km ja testaillut kiihdytyksiä ja tasaista nopeutta eikä mitään ongelmaa näytä enää olevan. Pitää tutkia asiaa jos vika uusiutuisi vielä. Ellei sitten olisi ihan mahdotonta, että aikaisemman tankkauksen yhteydessä tankkiin olisi päässyt jotain epäpuhtauksia mikä olisi sitten oireillut näin. Kuulostaa kyllä uskomattomalta mutta tiedä sitten näistä =)
Kävin kuitenkin tankkaamassa auton ennen huoltoa, kun ajattelin että haluavat varmasti pyöritellä sitä testilaitteiden kanssa. No tankilta lähtiessäni auto lopetti nykimisen eikä tehnyt sitä enää ollenkaan koko matkan aikana huoltoon. Siellä sovittiin, että turha ottaa sisään kun ei vikaa näy eikä mikään varotusvaloistakaan pala.
Nyt olen autolla ajellut n. 100km ja testaillut kiihdytyksiä ja tasaista nopeutta eikä mitään ongelmaa näytä enää olevan. Pitää tutkia asiaa jos vika uusiutuisi vielä. Ellei sitten olisi ihan mahdotonta, että aikaisemman tankkauksen yhteydessä tankkiin olisi päässyt jotain epäpuhtauksia mikä olisi sitten oireillut näin. Kuulostaa kyllä uskomattomalta mutta tiedä sitten näistä =)
-
Themasterkale
- 'Kadett'
- Viestit: 29
- Liittynyt: 17 Heinä 2004, 03:00