Calibra tehty apinoille - ongelma hoidettu

Viesti Kirjoittaja **Racoon** » 23 Kesä 2004, 23:20

Älkää nyt lyhyet vetäkö papuja nenään, tämä on sellainen ongelma, johon tuskin törmäätte.
Enpä huomannut ostaessani, että Calibraa vaivaa italiantauti. Eli auto on mitoitettu MiulioGiuliolle tai apinalle. Normaali suom. eiku siis pitkä tai urheilullinen vartalo = ongelmia. Kun vedät penkin taakse, niin ettei ole polvet suussa, niin eipä enää kädet yletäkään. Vaikka säädät ratin alas, niin se on oikeassa asennossa, mutta kaukana.
No, hommasin ralliratin ja tilanne parani, mutta ei tarpeeksi. Eikun nailonista sorvautettiin välipalikka keskiön ja ratin väliin ja vot! Nyt on ratti sopivalla etäisyydellä.
Ongelmaksi jäi enää vilkku- ja pyyhkijänviikset joihin ei yletä enää muuten kuin kättä irroittamalla.

Lieneekö missään opelissa pituussuunnassa säätyvää rattipylvästä? Turbossa?

<font size=-1>[ This Message was edited by: Racoon on 2004-08-01 23:04 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 23 Kesä 2004, 23:37

Sulla on vaan liian pitkät jalat tai liian lyhyet jalat. Ei mulla oo ikinä ollu mitään ongelmia saada hyvää ajoasentoa opeliin eikä kyllä muihinkaan autoihin. Tai no, -01 Avensikseen en saanu ku siinä on niin paska se penkinkorkeudensäätö. Selkä tuli kipeeks ja perse puutui Turku - Vaasa reissulla. Seuraavaks meen opelilla tai junalla.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 24 Kesä 2004, 00:44

On 2004-06-23 23:20, Racoon wrote:
Kun vedät penkin taakse, niin ettei ole polvet suussa, niin eipä enää kädet yletäkään. Vaikka säädät ratin alas, niin se on oikeassa asennossa, mutta kaukana.

Ota se penkki pois makuuasennosta

Viesti Kirjoittaja **_Mikko_** » 24 Kesä 2004, 01:21

Itsekkin haluaisin rattia lähemmäsi kadetissa(enkä makaa/halua maata)joutuu istumaan kuin kirkon penkissä jos haluaa että ratti on "kunnolla" käsiteltävissä ja jalat mukavassa asennossa.... Mutt kyl sillä semmosenaanki pääsee...

kokeilkaapas ajaa hieman pystymmässä, itellä on varmaan penkin kulma 85-90astetta.

muistan autokoulusta kun oli 2.vaiheen liukkaan ajo niin autokoulun opettaja kysy: onko toi normaali ajoasento..? (ihmetteli vaan kun kaikilla muilla "lippispäillä" penkki oli melkein makuu asennussa

)

Viesti Kirjoittaja **Solex** » 24 Kesä 2004, 08:39

On 2004-06-23 23:20, Racoon wrote:
Enpä huomannut ostaessani, että Calibraa vaivaa italiantauti. Eli auto on mitoitettu MiulioGiuliolle tai apinalle. Normaali suom. eiku siis pitkä tai urheilullinen vartalo = ongelmia

Eikös tällaisiin asioihin yleensä kiinnitetä huomiota juuri ostaessa?

Ulkonäköä hakiessahan olisit voinut ostaa vaikka MiulioGiulion tekeleen.

Viesti Kirjoittaja **Racoon** » 24 Kesä 2004, 11:00

Eikös tällaisiin asioihin yleensä kiinnitetä huomiota juuri ostaessa?

Ulkonäköä hakiessahan olisit voinut ostaa vaikka MiulioGiulion tekeleen.

Ei kun siinä oli kiinni ratti, jonka heitin kuitenkin vaihtoon.
Hyvä moottori ratkaisi vaihdon Opelin eduksi, ulkonäkö on sivuseikka, vaikkakin plussa Calibran tapauksessa.

Penkki mulla on aina pystyssä niinku Kankkusella. Kun ajan jonkun toisen autoa, niin eka toimenpide on nostaa selkänojaa 1-3 pykälää.

Viesti Kirjoittaja **Riihis** » 24 Kesä 2004, 11:15

B-vectrassa ainakin tämmönen vähän pitempikin saa ihan ok ajoasennon. Omegassa sama tilanne. Muutenkin mukavempi lähteä isommalla porukalla matkaan, kun takapenkki jää matkustajille eikä kuski koita tulla syliin. En ole muutenkaan ikinä ymmärtänyt autolehtien puheita esim fiesta, corsa, clio-kokoluokan arvosteluissa, kun sanotaan, että saa hyvän ajoasennon.

Ehkä arvostelijat ovat kokoluokkaa <--170cm niin mahtuuhan sitä silloin mihin vain. Junan vessakin muuttuu hyvin mitoitetuksi varsin ahdistavasta..

Viesti Kirjoittaja **blueranger** » 24 Kesä 2004, 12:28

Ainakin mun turbocalicassa asento on aika hyvä, tilttiratin korkeussäätö onnistuu ja muun etäisyyden saa hyvin penkin säädöillä... vaikka olenkin 182 senttinen hujoppi

Viesti Kirjoittaja **ata** » 24 Kesä 2004, 17:09

Näin Vectra A:n sekä Calibran omistajana voin kyllä vahvistaa, että Calibrassa ratti on suhteessa kauempana kuin Vectrassa kun jalat ovat sopivasti polkimilla. Yksi syy tähän on se, että Vectrassa istutaan korkeammalla, jolloin jalat ovat enemmän koukussa ja Calibrassa matalammalla jolloin jalat suorempina ollessaan pakottavat säätämään penkin taaemmaksi. Huomasin tämän seikan jo silloin kun Calibraa myytiin uutena, taisin tehdä Opel-liikkeessä kylmätyyppivertailua Astra F:n ja Calibran välillä ja totesin että Astrassa oli oikeastaan parempi ja luontevampi ajoasento, koska se oli pystympi ja penkki oli korkeammalla.

Viesti Kirjoittaja **Fallen** » 28 Kesä 2004, 17:19

ite oon 186cm(pitkillä jaloilla) ja calibra on yks mukavimpia autoja kuskin ajoasennon kannalta omasta mielestäni.. ikään ollu mitään toivomisenvaraa

Viesti Kirjoittaja **Racoon** » 01 Elo 2004, 23:07

noniin, heitinpä välipalikan ratinnavan väliin ja ratti 6 cm lähemmäksi. Vilkuille ja kojelaudalle on vähän pitempi matka, mutta ajoasento on aivan mainio. Nyt kelpaa, eikä väsy hartiat.

kuvia:
http://f1.pg.photos.yahoo.com/ph/nun767 ... 1f&.src=ph

Viesti Kirjoittaja **MakeTku** » 01 Elo 2004, 23:38

Onko tuollaisella lauantaimakkaran paksuisella ratilla oikeasti muka hyvä ajaa =O)

/Make

Viesti Kirjoittaja **SKL** » 02 Elo 2004, 01:05

Se tossa Calibrassa on perseestä ja suunnitteluvirhe, kun kori on urheilullinen ja matala, jonka vuoksi ajoasentokin on matala, mutta hallintalaitteet on räpsästy sitten suoraan jostain vectrasta ja jäävät liian kauaksi. Tilttaava ratti on ihan hyvä, mut siinä pitäs olla myös pituussäätö, tai koko kojelauta täytys olla erilainen ja lähempänä kuljettajaa, Calibraa ei kuulu ajaa selkä pystyssä ja pää katossa.

Viesti Kirjoittaja **masa_158** » 02 Elo 2004, 07:37

Meillä taas ongelma toisinpäin kuskilla (200cm)perse lattialla pää katossa polkimet ja ratti hyvin toisella kuskilla (160cm) varpaat ylettyy juuri polkimille ratti liian lähellä ei näe ulos. Ja autohan on rata-Calibra. Ja urheilullinen ajoasentohan on aika pysty, vai onko näkynyt ralli / rata-autoja joista kuski kattelee takasivuikkunasta ulos niinkuin kadulla näkee.