1.6sv kokemuksia??

[mvT]

Ittelläni siis kadetti jossa em. moottori..

Kysymukseni olisi siis että kannataako kyseistä moottoria alkaa virittelemään ja/tai onko kukaan virittänyt ko. moottoria??
ja jos on niin miten kävi??

ja tietäisiko joku missä ohc koneessa on ollut weberin kaksikurkkuinen kaasutin joka on kiinitettynä neljällä pultilla imusarjaan kaasuttimen "jalasta".. koska käsittääkseni opeleissa ei ole weberiä ollut vakiona?!?!??

[kingiz]

Onhan poijjaat heitelly noihin 16sv:ihin 13s:n kantta ja nokkaa. Virtaa paremmin kuin 16sv:n kansi ja nokka on kireämpi.

Ja ei ole tietääkseni vakiona ollut weebberiä, korvauskaasarina sitä on saanut alkuperäisen rinnalle.

[havericky]

Muistakaa sitten että 13S kansi ja 16Sv lohko yhdistelmällä puristukset nousevat liian korkealle. Pitää siis keksiä joku konsti millä ne saa alas.

[mvT]

Kuinkas se nokka-akseli sitten toimii??

..ja tolla sv:n sytkällä saa sitte tieten heittää sorsaa jahka metsästys alkaa..??

[ipa]

mopo-sport
myy (tai on joskus myynyt) sovitus laippaa jolla vakio imusarjaan saa pysty tuplan kiinni.

[mvT]

Mulla on siihen weeberiin gm:n alkuperäinen imusarja.. ja se niinku kiinnostaisi että mistäs vehkeestä se on kotoisin, koska mitä minulla noita on ollut niin kaikissa kolmella pultilla kaasarin läpi ja tuo neljällä kaasuttimen juuresta..

[mvT]

paljon sitä puristusta pitäisi laskea??
Meinaan että riittääkö pelkkä palotilojen muokkaus??


Niin ja paljon tollasesta on kutiteltu tehoja ahtamatta??

_________________
Speed limits are for pussies >:P

<font size=-1>[ This Message was edited by: mvT on 2004-08-03 13:36 ]</font>

[18E]

On 2004-08-02 12:17, havericky wrote:
Muistakaa sitten että 13S kansi ja 16Sv lohko yhdistelmällä puristukset nousevat liian korkealle. Pitää siis keksiä joku konsti millä ne saa alas.

Parempaa bensaa ja jo liikkuu