4x4 Vectran/Calibran jakolaatikon toiminta

[joonask]

Opelin visko-nelivetoahan kutsutaan jatkuvaksi ja sitä se varmaan onkin, mutta osaisiko joku selittää miten voima välittyy takarenkaisiin normaali ajossa kun renkailla (akseleilla) ei ole pyörimisnopeuseroa? Eikö tuo visko nimenomaan vaadi pyörimisnopeuseron välittääkseen voimaa???

Onko turbon ja vaparin jakolaatikoissa tuossa voimansiirron periaatteessa eroa?

[puuhapete81]

Viskon läpi välittyy voimaa takapyörille, vaikka pöyrimiseroa ei olisikaan, jostain luin että 10-20%...

Vaparin ja turbon jakoboxit on periaatteessa samat, mutta eivät käy päittäin.

[joonask]

Tunex ilmoittaa taka-akselille siirtyvän 68-90 Nm. Tarkoittaako tuo sitten sitä, että tuo 68 Nm siirtyisi ilman pyörimiseroa ja sutimis tilanteessa voima kasvaa max 90 Nm:iin?

Eräässä vanhassa Tuulilasin numerossa kyllä väitettiin Viskon ja Haldexin välittävän voimaa vain kun etupyörät sutivat, mutta järkevältähän se tuntuisi jos asia ei niin olisi. Muutenhan ko. nelivedolla ei olisi mitään virkaa kesäkelillä.

Entä kun Calibra/Vectra turboon saa jakolaatikon jossa voiman välityssuhde 50:50. Mahtaako tuo 50% olla vain maximi ja alku vääntö aivan sama kuin vakiossa?

[puuhapete81]

Ilmeisesti asia on juuri näin. Tosin kun järjestelmäpainetta nostetaan, tuntuisi järkevältä että myös normaali tilanteessa välittyisi enemmän voimaa taakse kuin normaalisti.