vectran päästöt kuntoon'?? missä vika?

Viesti Kirjoittaja **betsynukko** » 04 Elo 2004, 19:57

auto on siis opel vectra 1.6i kat-90
yksipisteruiskulla,
tyhjäkäynnillä co% 0.56 hc 311 O2 0.8
CO2 15.1 lambda 102
2000 kierroksilla co%1.2 hc 847 O2 2.0 CO" 13.6 lambda 101

meneekö säädöillä? vai vaatiiko isompaa remppaa?

Viesti Kirjoittaja **kädett** » 04 Elo 2004, 20:14

Hc heittää aika pahasti. Miten meinasit säätää arvot kuntoon?

Viesti Kirjoittaja **betsynukko** » 04 Elo 2004, 20:34

enpäs tiedä vielä? aattelin juuri kysellä että mistä mahdollisesti voisi johtua että joutuuko isompaa tehä? ennen kuin rupea viemää säädettäväksi

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 04 Elo 2004, 21:56

Sytytysvehkeitä kannattaisi kahtella ensin,
sitte kurkata kattiin, onko siellä mitään sisällä.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 04 Elo 2004, 21:58

On 2004-08-04 19:57, betsynukko wrote:
auto on siis opel vectra 1.6i kat-90
yksipisteruiskulla,
tyhjäkäynnillä co% 0.56 hc 311 O2 0.8
CO2 15.1 lambda 102
2000 kierroksilla co%1.2 hc 847 O2 2.0 CO" 13.6 lambda 101

Kierroksilla HC-päästöt kasvaa, joten ei näytä hyvältä (ei vaikuta imuvuodolta).

Kuitenkin perinteinen
- sytytysjärjestelmä (OHC tykkää tulpanjohdoista)
- imuvuodot
- moottorin kunto
- katalysaattori

Kun saa HC päästöt alle sadan, niin sitten kannattaa ihmetellä CO päästöjä, ellei ne ole jo asettuneet.

Seuraavat tarkastettavat
lambda ja MAP- tunnistimet

Kattipelissä ei ole käytännössä mitään säätöjä, siis autosi vaatii korjausta.

j.h

Viesti Kirjoittaja **betsynukko** » 04 Elo 2004, 22:36

jep katti menossa vaihtoon, kone vaikuttas muuten olevan kunnossa ei nakuta ja pirteä ja nesteet pysyy sisällä,lambda tunnistin vaihettu,tulpanjohdot vaihdettu,ja muutenki sytytys käyty läpi tosin ajotus voi olla pikkasen pielessä, mutta jos toi imu vuoto vaikuttaisi ni se ois mahdollista siel näyttäs ainakin joskus vuotanut,kaasuläpän kurkku kyllä hel....n paskanen
katsastuksessa ehdotti suuttimen vaihtoa?
minkähän hintanen mahtas olla?

[ This Message was edited by: betsynukko on 2004-08-04 22:47 ]

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 04 Elo 2004, 23:15

On 2004-08-04 22:36, betsynukko wrote:
katsastuksessa ehdotti suuttimen vaihtoa?
minkähän hintanen mahtas olla?

Suutin vika oireilee ensimmäiseksi joutokäynnillä ei kierroksilla, joten en sitä ihan heti lähtisi vaihtamaan tai edes pesämään (vaikka testaus ja pesulaitteet ovat aika helposti käytettävissä).

Suuttimen sumukuviota voi ihailla taskulampun tai stroboskooppi lampun avulla kun ottaa kotelon suihkutusyksikön päältä. Jos vika on siinä sumun pitäisi olla epäsymmetrinen.

j.h

Viesti Kirjoittaja **betsynukko** » 05 Elo 2004, 01:25

jep.. unohdin muuten mainita että auto nykii pikkasen kun ajaa tietyillä kieroksilla tasasta vauhtia ja sama juttu kun kaasua hellittää sitäkään ei kyllä ihan heti huomaa, ei kiihdytyksissä,
sen perusteella itsekin sytytystä epäilen,ja osittain kattia,piuhat on vaihettu,kansi,pyörijä vaihettu,liittimet putsattu, tulpilla ajettu 5000km ja ne vaihan huomenna, tosin ei ole vaihettu puolaa, saattasshan se kyllä niissäkin olla, sekin selviää huomenna :S

[ This Message was edited by: betsynukko on 2004-08-05 01:26 ]

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 05 Elo 2004, 09:03

TPS eli kaasuläppäpotikka kannattaa tarkastaa, luotettavasti sen saa tarkastettua vain oskilloskoopilla.

j.h

[ This Message was edited by: jpisteh on 2004-08-05 09:03 ]

Viesti Kirjoittaja **tertsi** » 05 Elo 2004, 10:01

Mulla viime vuonna oli kaasarin kansi vähän löysällä, kun putsarin pultit menee suoraan kaasarin kannen pultin kantoihin, ts. ilmanputsaria avattaessa saattaa kaasarin kansi löystyä, silloin auttoi kiristys.
En tiedä nyt omassa mikä auttaisi, tyhjäkäynti nyt ihan ok, 2000 k hc/co arvot korkealla, katsastuksessa oli kuitenkin vain noin kolmanneksen yli, kun kävi "säädättämässä", niin tilanne oli pahempi. Mikä paikka on hyvä korjausyrityksiin?

Viesti Kirjoittaja **betsynukko** » 05 Elo 2004, 11:39

niinpä sepäs se ei noista huolloista tiedä,?
itse oon viemässä ensi viikolla tutun huoltoon, jos ei siihen mennessä selviä mitään

toisaaltaan oon kyllä miettinyt 2L koneen vaihtamista, en kyllä tiedä mitä se vaatisi, jos se heittämällä siihen menee ettei tarvitse jarruja sun muita muutella

[ This Message was edited by: betsynukko on 2004-08-05 11:47 ]

Viesti Kirjoittaja **tertsi** » 05 Elo 2004, 12:35

Vielä ensi viikko ajoaikaa...
Jos edes tietäisi että KAT on ehjä tai sitten rikki varmasti, niin tästä voisimme osia yhdistelemällä saada edes yhden toimivan Vectran!
Itse kyllä voisin luopua autosta joka tapauksessa saa kuntoon tahi ei. (Pohja ruostuu kiihtyvällä vauhdilla, moottori vuotaa öljyä, vaihdelaatikko vonkuu kylmänä)
Muistinkin että täytyy öljytä kaasarin vivustot, kun välillä hirttänyt kiinni.

Viesti Kirjoittaja **katabusa** » 05 Elo 2004, 14:31

Mullakin ens. katsastus reputti päästöistä. Oli reilusti yli ohjearvojen.
Sain vinkin että vaihda öljyt, ilmanputsari ja anna autolle kenkää vajaat puoli tuntia. Tein työtä käskettyä ja arvot oli sen jälkeen täysin kohdallaan! Halpaa ja helppoa.
Auto: Vectra A -91 1,8i

Viesti Kirjoittaja **kädett** » 05 Elo 2004, 16:03

Miten se suutin vika oireilee tyhjäkäynnillä??

Viesti Kirjoittaja **tertsi** » 05 Elo 2004, 22:24

On laitettu vettä kaasariin, kenkää lähipäivät, ruiskuainetta sitten tyhjähköön tankkiin, kovaa ajoa, nesteen bensaa + jäänestoa ja kone sitten kuumana mittaukseen maanantai-aamuna.
nimim. kaikki(?) peliin.