apua äkkiä!!! ei puhalla
lämppäri mitää!! ei kuumaa ei kylmää,
ilmastointi kompura menee päälle ja
sisäilma kierto, mutta ei puhalla mistää
ilmaa sisälle, puhallin moottori ei lähde käyntiin. sulakkeet ehjät kaikki johdot
ehjät... on kellää käyny vastaavaa..???
loppu kun seinään.. ei pitänyt ääntä, eikä
pätkinyt ennen sitä,
omega A GLS -90
a omega sisä puhallin..
Sulla on saattanu mennä rikki etuvastus puhaltimesta, säädinrulla voi olla rikki, tai sitten se koko puhaltimen moottori voi olla sökö... Onhan noita vaihtoehtoja. Säädinrullan voi ainakin kotikonstein korjata, mutta noista muista en osaa enempää sanoa. Joku viisaampi jatkakoon..
Rouheaa, jämerää, talonpoikais- ja viikinkityyppistä huonekalua ynnä muuta puusepäntuotetta:
www.puustikki.fi
www.puustikki.fi
säädin rullasta juotin 2 hapettunutta piuhaa.. etu vastuksesta vaihdoin lämpö
sulakkeen... mutta ei mitää apua!
se vastus oli kyl aika kupruilla!!!
eli jos se on sisältä poikki, niin ei puhalla mitää???
oon lähös 16.00 500km reissuu...
eikä haittaisi vaikki ilmastointi toimis!!
pitää kattoa sitä rullaa vielä,
se vähän on temppuillut, ei meinannut täysi puhallus toimia... ellei "vähän" liikutellut...
<font size=-1>[ This Message was edited by: sloxa on 2004-08-06 11:35 ]</font>
sulakkeen... mutta ei mitää apua!
se vastus oli kyl aika kupruilla!!!
eli jos se on sisältä poikki, niin ei puhalla mitää???
oon lähös 16.00 500km reissuu...
eikä haittaisi vaikki ilmastointi toimis!!
pitää kattoa sitä rullaa vielä,se vähän on temppuillut, ei meinannut täysi puhallus toimia... ellei "vähän" liikutellut...
<font size=-1>[ This Message was edited by: sloxa on 2004-08-06 11:35 ]</font>
Jos se toimii välillä "vähän" liikuttelemalla, niin veikkaisin silloin että säädinrulla on kulunut eikä saa kosketusta.
Tässä mitä olen aiemmin kirjoittanut asiasta:
Eli kun se säädin o irti, ni sen saa kammettua auki/purettua. Sit ku sen rullan ottaa pois, ni paljastuu että siellä on pari metalliliuskaa, jotka koskettaa kuparilevyihin (vika on yleensä niissä). Ne väännät "isommalleen" ja hiot KAIKKI kuparipinnat puhtaaks hiomapaprulla. Sitte vaa läjään ni pitäs toimia. Vielä ennenku kasaat sen säädinhässäkän paikalleen ni käytät tuuletinta kaikilla tehoilla jonku aikaa ja tunnustelet ettei lämpene se rulla. Jos se lämpenee ni se ei saa tarpeeks kosketusta. Sitte pitää väännellä lisää niitä metalleja.
Vaikka tuossa homma vaikuttaa helpolta, niin sitä se ei ole. Säädinrullan korjaus itsessään on helppo ja nopea toimenpide, mutta tuon säätimen irroitus ja takaisinlaitto on aivan pe**e homma. Eli jos sinulla on kiire päästä matkaan niin älä pura
Tässä mitä olen aiemmin kirjoittanut asiasta:
Eli kun se säädin o irti, ni sen saa kammettua auki/purettua. Sit ku sen rullan ottaa pois, ni paljastuu että siellä on pari metalliliuskaa, jotka koskettaa kuparilevyihin (vika on yleensä niissä). Ne väännät "isommalleen" ja hiot KAIKKI kuparipinnat puhtaaks hiomapaprulla. Sitte vaa läjään ni pitäs toimia. Vielä ennenku kasaat sen säädinhässäkän paikalleen ni käytät tuuletinta kaikilla tehoilla jonku aikaa ja tunnustelet ettei lämpene se rulla. Jos se lämpenee ni se ei saa tarpeeks kosketusta. Sitte pitää väännellä lisää niitä metalleja.
Vaikka tuossa homma vaikuttaa helpolta, niin sitä se ei ole. Säädinrullan korjaus itsessään on helppo ja nopea toimenpide, mutta tuon säätimen irroitus ja takaisinlaitto on aivan pe**e homma. Eli jos sinulla on kiire päästä matkaan niin älä pura
Rouheaa, jämerää, talonpoikais- ja viikinkityyppistä huonekalua ynnä muuta puusepäntuotetta:
www.puustikki.fi
www.puustikki.fi
Muisttakseni jos laittaa puhaltimen täysille, se ohittaa vastuksen kokonaan. Eli jos täysillä toimisi, vika olisi todennäköisesti vastuksessa. Nyt sitten puhaltimen johdoista mittaamaan, tuleeko sille jännite kun puhallin on vaikkapa täysillä. Jos tulee, vika moottorissa, jos ei, niin kannattaa tarkastaa kytkin. Mittaamalla vika löytyy 10 minuutissa.