ihan mielenkiinnosta kyselen että moneltako löytyy c-asconasta (ei vähäpäästöinen eli 20ne kone) lambda -anturi..omassa moinen on 2.0i-88? mistähän mahtaa johtua?
Tai ainakin veikkaan kyseistä pötikkää lambadaksi...sijaitsee alkuputkessa hiukka siitä taaksepäin missä 2 alkuputkea yhtyy yhdeksi...
_________________
--With Opel,your life never gets boring--
Ascona C 2.0i exclusive-88,(käyttö auto)
Kadett E Caravan 1.8(18E)-89,(muijan vehje)
Kadett D 1.3S-82 (harrasteauto)
Manta B 2.0S-77 (Projekti)
<font size=-1>[ This Message was edited by: zoomer on 2004-08-06 10:18 ]</font>
c-ascona ja lambda-anturi
-
Lurttinen
- OCF Member 2018
- Viestit: 7606
- Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
- Paikkakunta: /dev/null
- Jäsennumero: 1227
-
zoomer
- OCF Member 2020
- Viestit: 1460
- Liittynyt: 14 Heinä 2003, 03:00
- Paikkakunta: Kiikka
-
jpisteh
- 'Diplomat'
- Viestit: 4262
- Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00
Lambdalta sijainti paikkansa puolesta se vaikuttaa, mutta tietääkseni Bosch ei ole käyttänyt Motronic ML4.1 järjestelmässä lambda-anturia tai yleensäkkään ilmamäärämittaukseen perustuvissa katittomissa järjestelmissä.On 2004-08-06 09:31, zoomer wrote:
ihan mielenkiinnosta kyselen että moneltako löytyy c-asconasta (ei vähäpäästöinen eli 20ne kone) lambda -anturi..omassa moinen on 2.0i-88? mistähän mahtaa johtua?
Tai ainakin veikkaan kyseistä pötikkää lambadaksi...sijaitsee alkuputkessa hiukka siitä taaksepäin missä 2 alkuputkea yhtyy yhdeksi...
MAP ja alfa/n järjestelmissä on käyttetty lambdaa ilman kattia, mutta ei tietäätkseni ilmamäärämittaukseen perustuvassa Motronicissa.
Välillä tehtaalta tulee ns. seka sikiöitä, joissa on erikoisia ratkaisuja, mutta normi C-Ascona 2.0 -88 20NE ei kuulu olla lambda.
Auto on kirkkaasta rippikouluikäinen, joten historian aikana voi olla autolle käynyt kaikkea ihmeellistä.
j.h
alfa/n = kaasuläpän avautuma/käyntinopeus pääsäätösuureet = Mono-Jetronic