Viripotentiaali 2.5 v6...?

Viesti Kirjoittaja **cali969** » 03 Elo 2004, 16:44

Tekis vähä mieli hankkii tol koneel olevaa calikkaa(oon lukenu liikaa kauhutarinoita turbojen jakolaatikoista).

Et kuinka helposti tost sais muutaman hepose lisää,ja kuinka kalliiks tulee?

Ensi oli mieles toi 16v 2litranen mut toi vois ol enemmä mun mielee...

Viesti Kirjoittaja **spooky** » 04 Elo 2004, 17:41

Siis potentiaalia on jos vaan on euroja

Mutta jos vain puhutaan muutamista kymmenistä hevosista niin se on viellä suht koht halpaa!! Itelläni on tolla koneella oleva a-vectra!! Putkisto,katti pois ja vapaa virtaus suodatin niin omassa ainakin tuli 35hp lisää!! Siis konettahan ei penkitetty ennen muutoksia että siellähän saattoi olla jo vaikona 200hp ja sit noilla virityksillä 5hp lisää sitä on aika paha mennä sanomaan kun ei tullut käytyä penkissä vaik olis pitänyt mutta tän hetkiset lukemat 205hp ja 267nm ja viritykset tullut maksamaan n.500 euroo niin ja koneen vakio teho oli 170hp

Viesti Kirjoittaja **JaspaJami** » 04 Elo 2004, 19:08

On 2004-08-04 17:41, spooky wrote:
mutta tän hetkiset lukemat 205hp ja 267nm ja viritykset tullut maksamaan n.500 euroo niin ja koneen vakio teho oli 170hp

Ja jos mittautat auton jossain toisessa penkissä saattaa tulost olla esim 180hp. Käsittääkseni noissa penkeissä on suuria eroja. Eli en ne tämänhetkisetkään tehot välttämättä ole tuota 205hp.

Viesti Kirjoittaja **spooky** » 04 Elo 2004, 20:11

Niinhän ne väittää mutta toi on penkitetty vekkolassa en muista paikan nimeä löytyis kyllä jos etsisin ne paperit mutta en jaksa mutta joka tapauksessa on kuulemma erittäin hyvä penkki ja sutii käytti myöskin tuota pankkiä (kuulemma) Tiedä sitten häntä mutta voin sanoa sen verran että kahden sadan paremmalla puolella ollaan jos 0-100 päästään suurin piirtein seittemän sekunnin aikoja!!!

Viesti Kirjoittaja **turbo calibra** » 04 Elo 2004, 20:28

Eipä toi jakolaatikko ainakaan meillä turbossa ole ongelmia aiheuttanu,eikä ole älyttömän kallis korjatakaan:) Kaikkihan maksaa,ei varmaan ole ilmaista korjata v6 :kaan tuhoja. Ja ainakin omasta mielestä helpommin viritettävissä(lastua ja välijäähdytintä,niin ollaan yli kolmensadan hepan=))Tosin kaikkihan maksaa mikä autoihin liittyy.!!!

Viesti Kirjoittaja **madi** » 04 Elo 2004, 21:19

juu koneestahan saa aika reippaasti tehoja irti jos vaan on tollareita parhaimmillaan olen nähnyt koneesta irti otettuna 500hp ja vääntöä paljon

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 04 Elo 2004, 21:23

On 2004-08-04 20:11, spooky wrote:
Tiedä sitten häntä mutta voin sanoa sen verran että kahden sadan paremmalla puolella ollaan jos 0-100 päästään suurin piirtein seittemän sekunnin aikoja!!!

noihin aikoihin päästään ihan vakio 170hv:lla. tehdas lupaa muistaakseni jotain 7,5 sekunnin pintaan (kymmenesosa sekunti sinne tai tänne).

Viesti Kirjoittaja **PatriOotti** » 04 Elo 2004, 21:33

Itellä on -96 v6 calibra. ja moottorista sanoen sen että olen kyllä ollut todella tyytyväinen. Murinnaaa. (:
Osat ovat pirskaleen kalliita ja virityskamat aikasen harvassa mutta kyllähän niitäkin on...

Itellä tällä hetkellä modattu putkea ja vapari kiinnne.

Tulevaisuuden tarkoituksena olisi jotain pientä tehdä se isoin haave olisi turbo mutta mutta saa nyt nährä mihin sitä päädytään talven tullen. Kosunenkin on mielessä pyörinyt...(:

Mutta jo noilla vakiotehoillakin kyllä kyseinen kone liikauttaa kauppaan ja takaisin ihan suhtikohti riittävin miulle. Ja poliiseille. (:

Suosittelen lämmöllä.

Anssi

http://www.koti.phnet.fi/anssio/IMG_1216.jpg

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-08-06 13:33 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **spooky** » 05 Elo 2004, 19:51

On 2004-08-04 21:23, Veeksi wrote:
On 2004-08-04 20:11, spooky wrote:
Tiedä sitten häntä mutta voin sanoa sen verran että kahden sadan paremmalla puolella ollaan jos 0-100 päästään suurin piirtein seittemän sekunnin aikoja!!!
noihin aikoihin päästään ihan vakio 170hv:lla. tehdas lupaa muistaakseni jotain 7,5 sekunnin pintaan (kymmenesosa sekunti sinne tai tänne).

7.8 lupaa tehdas ja sanotaan tommonen noin 0.8 sekunnin parannus vaatii jo aika paljon!!!

Viesti Kirjoittaja **Veekuus** » 05 Elo 2004, 22:02

On 2004-08-05 19:51, spooky wrote:
On 2004-08-04 21:23, Veeksi wrote:
On 2004-08-04 20:11, spooky wrote:
Tiedä sitten häntä mutta voin sanoa sen verran että kahden sadan paremmalla puolella ollaan jos 0-100 päästään suurin piirtein seittemän sekunnin aikoja!!!
noihin aikoihin päästään ihan vakio 170hv:lla. tehdas lupaa muistaakseni jotain 7,5 sekunnin pintaan (kymmenesosa sekunti sinne tai tänne).
7.8 lupaa tehdas ja sanotaan tommonen noin 0.8 sekunnin parannus vaatii jo aika paljon!!!

TM:n testissä meni 7,6s. Tuo on kova virallinen aika, mutta on kyllä myönnettävä, että auttaa paljon, että se saavutetaan kakkosella...
Mukava auto ajella kuitenkin. Tosin vaihteisto on kyllä turhan tahmea...

Viesti Kirjoittaja **spooky** » 06 Elo 2004, 11:06

Uudet öljyt auttaa aika paljon tai ainakin itellä autto kunnes laatikko hajos nyt sit metsästetään uutta laatikkoa ja ei muuten löydy mistään oon varmaan soittanut kymmeneen eri varaosatoimitukseen ja uus maksaa 4400 euroo elikkä siis taidan viellä etsiskellä sitä käytettyä

JJH · Viesti Kirjoittaja **JJH** » 06 Elo 2004, 23:55

onhan noita v6 viriosia netti pullollaan
esim. nokat(4kpl), läppärungot(6kpl)
isot alakerrat(3.2l) ahtimiakin saa
vaikka mimmosia..ja kannentekijöitä
löytyy kotimaastakin, miksiköhän ei porukoita kiinnosta?

tv.jouni

Viesti Kirjoittaja **White** » 07 Elo 2004, 12:08

Löytyykö 2.6 V kutoselle (b-vectra)
Peltipakosarjaa???
Rosteriputkistoja kyllä kaupataan mutta
koneen juureen en ole löytänyt...