No meni siinä astrasta laatikko rikki ja nyt pitää korjailla. Nyt tarttis todellakin apua Opel-konkareilta! Suurimpana ongelmana on vain että mistä kautta laatikon vaihtaa? Ylä vai ala kautta? Mahtuuko koko vaihdelaatikko tasauspyörästö yhdistelmä tulemaan pois alakautta ilman että irroittaa apurunkoa. Kun jos irroittaa apurungon täytyy irroittaa alatukivarret, iskarit ja jouset. Vai tuleeko se helpommin yläkautta koska muutenkin sieltä saa repiä irti melkein kaikki johdot ja akun ja kaiken mikä on tiellä laatikon pultteja irroittaessa. Vai pitääkö tosiaan ottaa koko paketti, kone ja laatikko irti? Tuntuu aika epätoivoiselta sen johto ja letku helvetin kans.
<font size=-1>[ This Message was edited by: laurju on 2004-08-09 01:23 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: laurju on 2004-08-09 01:29 ]</font>
G Astran vaihdelaatikon vaihto
Kyllä se taitaa helpointa olla kun tipauttaa koko paketin alas, moottorin sähköt ym saa nopeasti irti pikaliittimistä, alatukivarsia/ym ei tarvi irroittaa kun tipautat koko paketin(moottori, vaihteisto, apurunko, ohjausvaihde tolpat ym) yhtenä kokonaisuutena alas. Sitten kun paketti on alhaalla on vaihteistonkin pultit ym helppo avata. Itse purin pari viikkoa sitten G-Astran ja se ei ottanut paria tuntia kun koko paketti oli alhaalla. Millä koneella auto muuten on, jollet ole jo laatikkoa ostanut minulla on ylimääräisenä 1.6 8-venttiilisen 17tkm ajettu laatikko.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Uhtua on 2004-08-09 10:55 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: Uhtua on 2004-08-09 10:55 ]</font>