Mistä muistijännite?

Viesti Kirjoittaja **teppo42** » 06 Elo 2004, 20:40

Laitoin oman mankan vakiomankan tilalle, ja iloinen ylläri oli se että Ooppelista löytyi ISO-liittimet suoraan paneelin takaa. Järkytys oli kuitenkin suuri kun kävi ilmi että jatkuvaa 12 volttia ei löydykään sieltä nastasta mistä sen standardin mukaan PITÄISI löytyä. Eli nyt sen joutuu vetämään sitten erikseen, ja varsinainen kysymys onkin se että mikä on helpoin paikka ottaa toi jännite? Auto kun on vielä neljä vuotta rahoitusyhtiön omaisuutta niin ei viittisi isommin mitään rikkoa tai katkoa...

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 06 Elo 2004, 20:49

On 2004-08-06 20:40, teppo42 wrote:
Laitoin oman mankan vakiomankan tilalle, ja iloinen ylläri oli se että Ooppelista löytyi ISO-liittimet suoraan paneelin takaa. Järkytys oli kuitenkin suuri kun kävi ilmi että jatkuvaa 12 volttia ei löydykään sieltä nastasta mistä sen standardin mukaan PITÄISI löytyä. Eli nyt sen joutuu vetämään sitten erikseen, ja varsinainen kysymys onkin se että mikä on helpoin paikka ottaa toi jännite? Auto kun on vielä neljä vuotta rahoitusyhtiön omaisuutta niin ei viittisi isommin mitään rikkoa tai katkoa...

SEARCH on kova sana...

Pistä siitä mankan liittimestä jatkuva virta ja virtalukon kautta tuleva johto keskenään ristiin.

Eli keltanen ja punanen johto...

Taitaa kaikissa opeleissa joutua tekemään ton tempun ja yleensä mankkojen johtosarjoissa on tuollainen mahdollisuus valmiina.

EDIT: tarkennetaan siis, että auton johtosarjaa ei tarvitse leikellä, vaan onnistuu mankan piuhoista kääntämällä.
Mitään ylimääräisiä johtoja ei tarvitse ruveta vetämään.

<font size=-1>[ This Message was edited by: lurttinen on 2004-08-06 20:50 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **teppo42** » 07 Elo 2004, 12:48

Oletko sitten varma että sinne liittimeen johonkin tulee jatkuvaa virtaa? Mihin nastaan se on sitten kytketty jos ei siihen muistijännitenastaan (johon sen siis PITÄISI olla kytketty!) Ei ainakaan radion käyttöjännitenastaan, koskapa radio ei lähde päälle ellei avainta ole käännetty virtalukossa...

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 07 Elo 2004, 13:52

On 2004-08-07 12:48, teppo42 wrote:
Oletko sitten varma että sinne liittimeen johonkin tulee jatkuvaa virtaa? Mihin nastaan se on sitten kytketty jos ei siihen muistijännitenastaan (johon sen siis PITÄISI olla kytketty!) Ei ainakaan radion käyttöjännitenastaan, koskapa radio ei lähde päälle ellei avainta ole käännetty virtalukossa...

Piuhat ristiin nastoista 4 ja 7 (ainakin oman liittimen mukaan. kenwoodissa)

Toiseen nastoista tulee jatkuva jännite ja toiseen vain silloin, kun on virrat päällä.

Radion ei pitäiskään toimia, muuten kuin virtalukon kautta.
Opeleissa (ja joissain muissa merkeissä) on todellakin vedetty "memory" virtalukon kautta, eli väärin...

ts. Radion tulee saada käyttövirtansa siitä "memory" johdosta, johonka tulee jännitettä vain, kun virtalukosta on kytketty virrat päälle.

Ja jatkuva jännite, joka tässä tapauksessa pitäisi olla soittimen käyttöjännitteenä... Menee sinne memory osastolle.

HEH...
Vaikea selittää, mutta niin se vain on

Tullut noita asenneltua jo "muutamaan" ooppeliin.

<font size=-1>[ This Message was edited by: lurttinen on 2004-08-07 13:54 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **ata** » 07 Elo 2004, 16:10

Ei ole pelkästään Opel, jossa tuo ISO-liittimen virtajohdon kytkentä on erilainen kuin default. Sama homma on vissiin myös VW:ssä. Tämän takia suurimmassa osassa uusia autostereoita tosiaan on vaihtoehto ja jopa ohjeistettu että joissain autoissa punainen ja keltainen johto vaihdetaan keskenään. Ja joissakin (kuten JVC, jollaisen itse viimeksi asensin Opeliin) on 3 vaihtoehtoa radion omassa johtosarjassa noiden virtojen kytkemiseen, itse kytkin ne tavalla joka ei mene virtalukon kautta lainkaan, niin stereoita voi kuunnella myös silloin kun virrat eivät ole päällä, koska Opelissa ei ole myöskään radioasentoa virtalukossa, niinkuin monissa muissa autoissa.

Tämä menee usein ns. RTFM-tapauksiin (Read The F*cking Manual), koska ainakin JVC:n asennusohjeessa on ihan selkeästi mainittu tuosta virtajohdon eri kytkentävaihtoehdoista jonka joutuu muuttamaan tietyissä automerkeissä.

Tietysti täytyy ihmetellä, että miksi ihmeessä nämä muutamat autovalmistajat ovat sitten menneet tosiaan laittamaan nuo piuhat toiseen järjestykseen ISO-liittimessä.

Viesti Kirjoittaja **teppo42** » 07 Elo 2004, 18:21

Jassoo joo. Edelleen kuitenkin ihmettelen sitä että jos noi johdot on tosiaankin väärinpäin, eli siis se jatkuva jännite meneekin käyttöjännitteelle eikä muistinastaan, niin eikös silloin masiinan pitäisi olla käyttökunnossa ilman virta-avaimen kääntöäkin? Vai onko ongelma sitten siinä että jotkut mankat ei kuulema toimi jos eivät saa sekä käyttöjännitettä että muistijännitettä samaan aikaan? Onko ainoa pelastus ottaa yleismittari rumaan käteen ja alkaa mittailemaan niitä nastoja?

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 07 Elo 2004, 19:50

On 2004-08-07 18:21, teppo42 wrote:
Jassoo joo. Edelleen kuitenkin ihmettelen sitä että jos noi johdot on tosiaankin väärinpäin, eli siis se jatkuva jännite meneekin käyttöjännitteelle eikä muistinastaan, niin eikös silloin masiinan pitäisi olla käyttökunnossa ilman virta-avaimen kääntöäkin? Vai onko ongelma sitten siinä että jotkut mankat ei kuulema toimi jos eivät saa sekä käyttöjännitettä että muistijännitettä samaan aikaan?

Kokeilemallahan se selviää.

Onko ainoa pelastus ottaa yleismittari rumaan käteen ja alkaa mittailemaan niitä nastoja?

Hyvin suositeltava veto tähän väliin...

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 07 Elo 2004, 20:00

Tuo on Opeleissa ärsyttävä piirre kun ei ole virtalukossa sitä ACCessories virtaa. Radion osalta se ei kuitenkaan niinkään haittaa. Itse nimittäin kytkin radion saamaan suoraan akulta molemmat virrat. Näin muistaa aina auton sammuttaessa ottaa etupaneelin mukaan, kun radio jäisi muuten päälle yksinään.

Viesti Kirjoittaja **juhis85** » 07 Elo 2004, 21:16

kyllä mulla ainakin rupes pinohiiri toimiin kun laitto keltasen ja punasen johdon ristiin..

ja pioneerin manuaalissa luki että tässä radiossa käytetään uutta johdotusta niin joissakin automerkeissä joutuu vaihtamaan kelttaisen ja punaisen ristiin..

Viesti Kirjoittaja **Koso** » 09 Elo 2004, 16:16

siis mulla ainaki kaikissa mankoissa on joutunu laittaa keltasen ja punasen johdoin yhteen ja se on jopa järkevämpääkin.

Viesti Kirjoittaja **teppo42** » 09 Elo 2004, 22:29

Kiitoksia vain vastanneille, homma toimi suoraan niinkuin sanottiin eli noi johdot vaihtamalla. Liitintä sai onneksi sen verran purettua että mitään johtojen katkomisia ei tarvinnut tehdä minnekään. Harmi vaan että se on niin helvetin hankala homma se radion lykkääminen siihen reikään...

Ja sinänsä olen kyllä edelleen sitä mieltä että tekevät väärin Ooppelin pojat kun ei tule se muistijännite suoraan siihen liittimeen...

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 09 Elo 2004, 22:36

On 2004-08-09 22:29, teppo42 wrote:
Harmi vaan että se on niin helvetin hankala homma se radion lykkääminen siihen reikään...

Tulipa mieleen, et onko sen auton ALKUPERÄINEN asennuskehys käytössä, mihin soitintaa yrität tunkea?

Sekin on vähän huonosti suunniteltu ja siihen voi olla hankala laittaa soitinta paikoilleen, kun johdot ovat tiellä.
(Takaseinästä on tehty tyhmästi umpinainen ja johdoille vain pienehkö reikä kulkea...)

Eli se alkuperäinen kehys pois ja radion mukana tullut tai jokin tarvike kehys paikoilleen.
Helpottaa soittimen irrotusta ja asennusta huomattavasti.

Viesti Kirjoittaja **teppo42** » 10 Elo 2004, 10:20

Nimenomaan se alkuperäinen kehikko joo. Ja suuri osa hankaluutta on just se että se johtonippu pitää vetää sen pienen reijän läpi. Tarvikekehikkokin löytyisi, mutta siinä on sitten se vika että sitä ei saa ruuvilla kiinni sinne taakse, eikä se muutenkaan sovi oikein hyvin sen radion kanssa yhteen (Panasonicin joku kasettisoitin-CD-vaihtaja-kontrolleri...)

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 10 Elo 2004, 17:46

Yks temppu, jota oon käyttänyt noiden alkuperäisten kehikoiden kanssa...

Oon vetänyt mankan johdot nippuun erkkarilla, siitä tulee sellanen mukavan jäykkä paketti, jota on helpompi työntää edestakasin reiässä.
(öö... siis mankan asennuksesta puhun...)

Noi auton johdot onkin sitten useimmiten niputettu sievästi nippuun ja sitä on suht helppo ohjailla.

Viesti Kirjoittaja **hauvavauva** » 10 Elo 2004, 18:59

Itse vaihdoin just omaan Vectraani vuoden jahkailujen jälkeen soittimen (Sony) keltaisen ja punaisen johdon ristiin. Muutos onnistui helposti soittimen omassa johtosarjassa, liittimetkin olivat valmiina. Nyt laite toimii kuten ennenkin eli menee päälle ja sammuu virta-avainta käännettäessä mutta kanavat pysyy muistissa. Olisi vaan pitänyt tehdä tämä muutos aikaisemmin.