Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eli nyt tarvittaisiiin vinkkejä kuinka tuo kuuluisa EGR-venttiili puhdistetaan. Konehan on X16XEL ja venttiili EI ole sähkötoiminen. Millä aineella ja mistäpäin ja kuinka? Tai vaihtoehtoisesti tarvisin vinkkejä kuinka tuo venttiili ohitetaan/tukitaan?
Venttiili on sähkötoiminen ja irroitettuasi sen putsaa molemmat reiät esim kaasuttimen puhdistusaineella.Irroitus on hieman hankalaa,sillä se sijaitsee moottorin takana imusarjan alla.
Venttiili ON sähkötoiminen ja sijaitsee tosiaan pahassa paikassa imusarjan alla. Sen voit tukkia vaihtamalla alkuperäisen metallitiivisteen paikalle umpinaisen alumiinitiivisteen. Siis sellaisen, joka on muuten samanlainen kuin alkup. muttei reikiä laisin.
Olen moisen operaation tehnyt, ei sytyttele vikavaloja tms.
Ei näy paremmin mistään. Varmimmin saat selville kun lompsit opel-liikkeeseen ja pyydät tulosteen ko. osasta. Vannot että ostat moisen jahka saat irti niin tulostavat sinulle kuvan.
Motikka on kiinni kahdella torx kantaisella ruuvilla siellä imusarjan alla, siis edestä päin katsottuna koneen takana. Vasemmalta sivulta kun katsot niin bensaletkujen takapuolella ja hieman alempana se on. Vaikea selittää kun siellä on niin paljon kaikkea mahdollista.
EGR:hän voi siis jumittaa paskaisena tiettyyn asentoon, jolloin se voi siis kierrättää paskaa vaikkei pitäisi. Siitä häriöt voivat tulla.
Ok, mä vaan luulin että se venttiili on se mötti siinä pakosarjan päällä... Tarvii seuraavalla kerralla kun aikaa löytyy niin kurkkia tarkemmin sinne imusarjan alle. Häiriövalo syttyy päivittäin... Nykimistä tapahtuu kylläkin vain satunnaisesti.
Juu näkyyhän se EGR-venttiili kun koneen vasemmalta puolelta kunnolla kurkkii. Oletin noiden tekstien perusteella sen olevan vaikemmassakin paikassa, mutt tuohan näyttää jo siltä että sen saa siitä irti mitään purkamatta torxit avaamalla. Puhdistusaineet löytyy ja tarvii antaa sille kunnon "kylpy" jahka pääsen sitä irroittelemaan. Eilisen aikana valo ei syttynyt kuin 10 kertaa... Lähteekö varaohjelma heti päälle kun valo syttyy, vaiko vasta jonkin ajan kuluttua? Kertaakaan valo ei ole jäänyt palamaan sillälailla, että kun auton sammuttaa ja käynnistää uudelleen, niin valo jäisi palamaan. Valo syttyy ainoastaan ajossa, ei tyhjäkäynnillä...
On 2004-08-06 11:32, Petteri wrote:
Sen voit tukkia vaihtamalla alkuperäisen metallitiivisteen paikalle umpinaisen alumiinitiivisteen. Siis sellaisen, joka on muuten samanlainen kuin alkup. muttei reikiä laisin.
Kuinka paksua sen tiivisteen tulisi olla? Ajattelin ensin kokeilla kuitenkin ihan sen puhdistamista, ja jos ei auto, niin sitten umpinainen tiiviste paikoilleen.
Pystyykö muuten sen venttiilin "herkkyyttä" jotenkin säätämään kiristämällä sitä torx -ruuvia joka on siinä venttiilin päässä?
