Nopeasti Opel Kadett 1.6i Beautyn tyyppivikoja?

[Nelly]

Olen menossa katsomaan huomenna (4.10.-02)vuosimallin 1991 Opel Kadett 1.6i Beautyä ja kiinnostais tietää mitkä ovat kyseisen auton tyyppiviat, eli mitä mun pitäis osata erikoisesti katsoa. Sillä autolla on ajettu 235000km. Myös muita tietoja tollaisesta autosta voi pistää, kun en tidä siitä mitään! Nopeasti vastauksia please!

[Markus]

Kannattaa erityisesti kiinnittää huomiota ruostevaurioihin. Pahimpia paikkoja ovat ainakin helmat, takalokasuojat ja etujalkatilat alatukivarren takimmaisen kiinnityspisteen takaa. Helmat ruostuvat sisältä ulospäin, joten vaikka helmat näyttäisivät hyvältä, voivat ne vuoden päästä olla jo puhki monesta paikasta, eli kannattaa koputella huolella. Äidin Kadettissa myös takahiekkapelti oli aivan ruosteessa, mutta sitä on vaikea päästä näkemään irrottamatta takapuskuria.

Tekniikassa ei kai ole mitään suurempia tyyppivikoja. Etujarrusatuloiden liukuholkit ovat kuitenkin helposti jumiutuvaa sorttia, joten kannattaa kokeilla jarrujen toimintaa ja puoltamista. Tuo satuloiden jumiutuminen on kuitenkin enemmänkin ominaisuus kuin vika, joten ei sen takia kannata muuten hyvää autoa jättää ostamatta. Moottorin käyntiä ja vaihteistoa kannattaa toki kuunnella huolella, jotta välttyy ikäviltä yllätyksiltä jatkossa. Pakosarjan päälle tuleva ilmanpuhdistimen imuputken sisällä olevan kylmän/kuuman imuilman valintaläppä saattaa pitää omaa helinäänsä, mutta sekin kuuluu lähinnä ominaisuuksiin, ei vikoihin.

Kertokoot muut lisää, kun ei minulle tullut tuon enempää mieleen.

[18E]

Etujarrusatuloiden liukuholkit ovat kuitenkin helposti jumiutuvaa sorttia, joten kannattaa kokeilla jarrujen toimintaa ja puoltamista. Tuo satuloiden jumiutuminen on kuitenkin enemmänkin ominaisuus kuin vika, joten ei sen takia kannata muuten hyvää autoa jättää ostamatta.

Eikös moinen vika poistettu opelin toimesta 90-luvun vaihteessa (vm 90-91). Keksivät vaihtaa eri metalliseokset toisiaan vasten?

<quote>
Moottorin käyntiä ja vaihteistoa kannattaa toki kuunnella huolella, jotta välttyy ikäviltä yllätyksiltä jatkossa. Pakosarjan päälle tuleva ilmanpuhdistimen imuputken sisällä olevan kylmän/kuuman imuilman valintaläppä saattaa pitää omaa helinäänsä, mutta sekin kuuluu lähinnä ominaisuuksiin, ei vikoihin.
[/quote]

Nuo 1.pisteruiskut muistaakseni rakennettu 1.3 lohkosta,että aivan niin hyvää luokkaa ei ole kestävyyden (käyttö) kannalta.
Eiköhän kuitenkin tolla km-määrällä ajele vielä yhen +100 000km.

Katillisen mallin huonona puolena tiukemmat pakokaasupäästöt,että huolellisuutta.

Kysypä jos vaikka saisit viime katsastustodistuksen nähtäväksi,siitäkin voi päätellä jotain.

Ruoste todellakin kadettien pahimpia ongelmia,joten kannattaa udella kuinka mahd.ruoste/massasuojaukset on tehty / on tekemättä ellei omista hitsivehkeitä Takalokasuojista on helppo katsoa näkyykö ruostetta,jos siellä on takuuvarmasti muuallakin.

[zilakka]

Pienimuotoinen lista(kokemusta 6v) -90 kadetista
-etujarrut (liukutapit jumittaa)
-käsijarru jumittaa( ei kannata käyttää muuta kuin katsastuksessa:) rumpujen puhdistus säännöllisesti auttaa
-delcon jakaja(onneton systeemi) puola ja kansi +piuhat+tulpat kannattaa vaihtaa parin vuoden välein
-ruoste helmat puhki takarenkaiden edestä ja takakaaret myös helposti ottaa itseensä


Muuten kone kestää isältä pojalle, jos muistaa vaihtaa öljyt silloin tällöin:) (310000km takana)

<font size=-1>[ This Message was edited by: zilakka on 2002-10-04 07:59 ]</font>

[kingiz]

On 2002-10-03 17:59, Nelly wrote:
Olen menossa katsomaan huomenna (4.10.-02)vuosimallin 1991 Opel Kadett 1.6i Beautyä ja kiinnostais tietää mitkä ovat kyseisen auton tyyppiviat, eli mitä mun pitäis osata erikoisesti katsoa. Sillä autolla on ajettu 235000km. Myös muita tietoja tollaisesta autosta voi pistää, kun en tidä siitä mitään! Nopeasti vastauksia please!

kai tiedät että kyseinen auto on yksipisteruisku 75hp?