Omega B:hen turboa?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
jay73
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 70
Liittynyt: 17 Elo 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja jay73 »

Olen jonkinverran selaillut tätä saittia ja tuntuu, että ei kukaan olis väsänny b-omenaan fööniä... Vai onko. Oliskos jollain jotain kerrottavaa asian tiimoilta? Vähän olis sellanen kutina, että jos vaikka tekasis tollasen, mikäli se on mahdollista. Kaikki palaute otetaan vastaan.
Avatar
Lurttinen
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 7598
Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: /dev/null
Jäsennumero: 1227

Viesti Kirjoittaja Lurttinen »

Toivottavasti sulla on PALJON ylimääräistä rahaa, että saat kaikki päästöt kuntoon ja mittaukset vtt:llä.
Avatar
Tunari-82
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3489
Liittynyt: 17 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: Kauhava

Viesti Kirjoittaja Tunari-82 »

Eiköhän se 1000€ mittaus mee siinhen samaan "konkurssiin",moottoriin,turboon yms. uppoaa montakertaa enemmän rahaa ennenkuin se on toimiva ja kestää kauemman kun sen päivän.Tai toinen vaihtoehto,päivän ruuvaus vakioksi joka vuosi ennen katsastusta.
Keme
OCF Member 2019
Viestit: 2870
Liittynyt: 16 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Rannikko

Viesti Kirjoittaja Keme »

Hankkii alkupään c20xe tms. padalla valmistetun B Omegan ja junttaa c20let tekniikan kiinni taikka sitten z20let pataa pellin alle? Sikäli mikäli, jos se on tehojen puolesta mahdollista.
JEEEEEEEEEEEEE!
Avatar
Lurttinen
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 7598
Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: /dev/null
Jäsennumero: 1227

Viesti Kirjoittaja Lurttinen »

On 2004-08-17 16:23, Tunari-82 wrote:
Eiköhän se 1000€ mittaus mee siinhen samaan "konkurssiin",moottoriin,turboon yms. uppoaa montakertaa enemmän rahaa ennenkuin se on toimiva ja kestää kauemman kun sen päivän.Tai toinen vaihtoehto,päivän ruuvaus vakioksi joka vuosi ennen katsastusta.
Kun vielä muistetaan, että se 1000€ menee jokaisesta mittauskerrasta, eikä vain onnistuneesta.
Sehän ei ole salettia, että paketti menis kertamittuksella läpi.

Voi ruveta ottaan pattiin kun viidettä kertaa vie autoa mitattavaksi. :razz:
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4320
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja madi »

tuosta ois helppo aloittaa
http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 3&forum=15
voi laittaa vm 97aan asti omegassa
jay73
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 70
Liittynyt: 17 Elo 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja jay73 »

Olisko jollain kertoa lisää tohon 20let:in asentamiseen? Tarviiko hakea lupia? Käykö omenan vaihdelaatikko suoraan? Entäs kytkin? Ja miten käy sähköjen kanssa, onko iso homma?
Miro.Simounen
OCF Member 2017
Viestit: 3231
Liittynyt: 30 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja Miro.Simounen »

On 2004-08-18 09:02, jay73 wrote:
Olisko jollain kertoa lisää tohon 20let:in asentamiseen? Tarviiko hakea lupia? Käykö omenan vaihdelaatikko suoraan? Entäs kytkin? Ja miten käy sähköjen kanssa, onko iso homma?
ei tarvi lupia, omegan laatikko käy, vissiin vauhtipyörä pitää ottaa kans omegasta?, sähköjen kanssa saa säätää jos eivät mene suoraan, onhan siinä pirusti hommaa.
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4320
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja madi »

miksi pitää vaihtaa vauhtipyörä ???
Jerzey
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1678
Liittynyt: 07 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Lievestuore

Viesti Kirjoittaja Jerzey »

On 2004-08-17 16:39, madi wrote:
tuosta ois helppo aloittaa
http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 3&forum=15
voi laittaa vm 97aan asti omegassa
Millä perusteella c koneen saa laittaa 97 omegaan jos pellin alla on nyt x kone?? Z koneen tietty saa laittaa, mutta hinta on kova ja niitä ei ihan joka nurkassa ylimääräisiä pyöri :roll:
EX (2000-2013): Omega B 2.0 8v, 3.0 V6 ja 2.0t
Vastaa Viestiin