V6 ilmassamittari

Viesti Kirjoittaja **meto** » 21 Kesä 2004, 17:16

Auto Vectra -96 2.5 V6. Löytyykö mistään ohjeita miten tuon ilmamassamittarin voisi testata kotikonstein.Tuntuu että voimaa olisi kadonnut täyskaasulla,osakaasulla toimii ok.Ja välillä tuntuu että kiihtyy paremmin osakaasulla.
Lisäksi MAF haisi palaneelle kun käytin auki. MAF:in puhdistus puhdistus sprayllä ei auttanut mitään.
Päästöt oli ok.

<font size=-1>[ This Message was edited by: meto on 2004-06-21 17:16 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 22 Kesä 2004, 09:18

Olisko tuosta apua?

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 95&forum=4

<font size=-1>[ This Message was edited by: MikkoV on 2004-06-22 09:18 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **meto** » 22 Kesä 2004, 16:33

Vaihdoin tulpat,korjasin kaasuvivuston(oli nivelissä välystä ja läppä ei auennut kokonaan)ja löysin vielä yhden murtuneen letkun joka menee kaasuläppäkoteloon ja korjasin sen.Nyt tuntuu että tehot palasi,joten MAF on varmaankin ehjä..

Viesti Kirjoittaja **meto** » 16 Elo 2004, 19:01

Nostinpa vanhan asian esille kun tuntuu ettei tuo toimi vieläkään niinkuin pitäis.Esim kiihtyvyys kolmosella 80-120 on kesällä yli sekunnin huonompi kuin talvella.
Sitten huvikseen kokeilin miten toimii ilmamassamittarin johto irroitettuna.Ainut ero oli että moottorin häiriövalo syttyi,muuten ei oikeastaan huomannut mitään eroa??

Viesti Kirjoittaja **Veccu-c20xe** » 20 Elo 2004, 18:57

Mulla oli ilmamassamittari paskoittunut a-vectrassa (150hp c20xe). Se aiheutti semmosta että aina kaasun löysätessä kierrokset tipahti johonkin 500rpm, sitten ne pomppas johonkin 2000rpm ja sen jälkeen laski normaaliin. Toinen vika oli että bensankulutus nousi noin litran verran.

Ilmamittarin puhdistus onnistuu hyvin jollain rasvaamattomalla puhdistus-sprayllä. Ite käytin videon kuvapään puhdistusainetta ja hyvä tuli.

Kun Muhokselta oot niin käväse sen massamittarin kanssa teollisuusalueen RTV-huollossa. Siellä puhdistuksen voi hoitaa paikanpäällä... ja tuskin maksaa mitään.

Viesti Kirjoittaja **Veccu-c20xe** » 20 Elo 2004, 19:03

No eipä taas tullut luettua alkuperäistä viestiä kunnolla... Olit näköjään jo MAF:n puhdistusta kokeillu.

Viesti Kirjoittaja **Solex** » 20 Elo 2004, 19:58

Mielenkiintoista kuulla että MAF puhdistuisi jotenkin puhd.spraylla. Hmm, onko joku nähnyt toimivan maffin jossa langat ovat oikeasti likaiset?

Viesti Kirjoittaja **Veccu-c20xe** » 20 Elo 2004, 21:07

Lyhenteistä en niin tiedä, mutta eikö MAF tarkoita juuri tuota ilmamassamittarin ilmamäärää mittaavaa anturia (vastuslankaa)?

Mulla ainakin ero oli aivan päivänselvä puhdistuksen jälkeen. Ajotietokoneestakin huomasi heti, että hetkellinen kulutus oli tasaisessa vauhdissa litraa pienempi. Kierrosten pomppimisetkin hävisi saman tien.

Eikö se nyt ole selvä että jos siinä vastuslangan päällä on paskaa, niin ilmavirta ei vaikuta siihen niinkuin puhtaaseen.

Minulla tosin on lambda kytketty pois käytöstä (pieni muutos yhteen boksin nastoista) ja siksi lambda ei säädä seosta osakaasulla. Siksi varmaan ilmamassamittari pitää olla justiinsa eikä melkein kohdallaan, jotta kone toimii kunnolla.

Viesti Kirjoittaja **meto** » 20 Elo 2004, 21:08

Joo pitää tutkia kunhan kerkiää.Tuntus että menee ehkä laihalle seos täyskaasulla.Bensaa en saa syömään yli 9l/100km vaikka miten ajelee..

Viesti Kirjoittaja **Veccu-c20xe** » 20 Elo 2004, 21:15

Ootko lambdaa mitannu ajossa?

Viesti Kirjoittaja **meto** » 20 Elo 2004, 21:20

En ole.Pitäs mitata kun on sopivasti aikaa,ja samalla seurata MAFFIN signaalijännitettä.

Viesti Kirjoittaja **Veccu-c20xe** » 20 Elo 2004, 21:43

No tämä nyt on sellaista selittelyä/taivastelua asian tiimoilta (varmaan tiedät miten lambda mitataan).

Kaverin 3000 12V omegasta oli jako hampaan pielessä ja vika ei ollut vielä tuolloin tiedossa... mittasin ensin lambdan täyskaasulla siten että 3-vaihteella kaasu pohjaan jostain 50 km/h vauhdista. 0,85V näytti suurinpiirtein volttimittari eli seos oli kohillaan.

En tiedä miten on mahdollista ketjukoneessa, mutta niin se vaan oli jako pompannut hampaan verran. Ilmeni ajossa siten että 3500rpm asti pelasi niinkuin ennenkin mutta sen jälkeen enää vetänyt niinkuin ennen ja mitään kierroksen rajoitintakaan ei tarvinnut kun pitkän vedätyksenkään jälkeen ei kiekkamittaria saanut juuri yli 6000rpm:n.
Voiskohan V6 vectrassa olla tämmöinen mitenkään mahdollista (jompi kumpi nokista hampaan verran pielessä)?

Yhdellä toisella kaverilla taas -99vm 318i bemarissa oli ilmamassamittari paskainen niin kierrokset tyssäsi kiihdytyksessä 5500rpm ja muutenkin kulku oli laiskaa.

Minulla taas c20xe koneessa paskoittuminen ei vaikuttanut kulkupuoleen sen kummemmin... ainakaan perstuntumalla, mutta kulutus kasvoi.

Viesti Kirjoittaja **Solex** » 20 Elo 2004, 21:45

On 2004-08-20 21:07, Veccu-c20xe wrote:
Eikö se nyt ole selvä että jos siinä vastuslangan päällä on paskaa, niin ilmavirta ei vaikuta siihen niinkuin puhtaaseen.

Ei se ole selvää jos se puhdistaa itse itsensä jokaisen sammutuksen yhteydessä kuumentamalla langat niin korkeaan lämpötilaan että paskat palavat pois. Jos ne nyt vielä niin tekevät..(naapurimaan autossa tekee) ja onhan noissa ollut ihan ampiaisiakin.

Viesti Kirjoittaja **Veccu-c20xe** » 20 Elo 2004, 21:50

On 2004-08-20 21:45, Skoda wrote:
On 2004-08-20 21:07, Veccu-c20xe wrote:
Eikö se nyt ole selvä että jos siinä vastuslangan päällä on paskaa, niin ilmavirta ei vaikuta siihen niinkuin puhtaaseen.
Ei se ole selvää jos se puhdistaa itse itsensä jokaisen sammutuksen yhteydessä kuumentamalla langat niin korkeaan lämpötilaan että paskat palavat pois. Jos ne nyt vielä niin tekevät..(naapurimaan autossa tekee) ja onhan noissa ollut ihan ampiaisiakin.

Minkälaisen ilmansuodattimen läpi ampiaiset pääsee?

En tiedä sitten oliko minulla paskoittumiseen syynä vapaavirtaussuodin... jos siitä on öljyä irronnut pinnasta ja tarttunut massamittarin vastukseen.

Viesti Kirjoittaja **Solex** » 20 Elo 2004, 22:16

On 2004-08-20 21:50, Veccu-c20xe wrote:
On 2004-08-20 21:45, Skoda wrote:
On 2004-08-20 21:07, Veccu-c20xe wrote:
Eikö se nyt ole selvä että jos siinä vastuslangan päällä on paskaa, niin ilmavirta ei vaikuta siihen niinkuin puhtaaseen.
Ei se ole selvää jos se puhdistaa itse itsensä jokaisen sammutuksen yhteydessä kuumentamalla langat niin korkeaan lämpötilaan että paskat palavat pois. Jos ne nyt vielä niin tekevät..(naapurimaan autossa tekee) ja onhan noissa ollut ihan ampiaisiakin.

Minkälaisen ilmansuodattimen läpi ampiaiset pääsee?

En tiedä sitten oliko minulla paskoittumiseen syynä vapaavirtaussuodin... jos siitä on öljyä irronnut pinnasta ja tarttunut massamittarin vastukseen.

Sellaisen vääränmallisen

Epätarkka lausahdus, ihan oikeasti sieltä (eräästä) on löytnyt joskus mehiläisiä/ampiaisia, mitä lie mustakeltaisia kimalaisia ja siten kiinni että teki mieli ajatella että onpas ollut kuumaa..